基于第四方物流的县域零售模式研究

作  者:
田歆 

作者简介:
田歆,男,土家族,中国科学院大学经济与管理学院教授,中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心研究员,博士生导师,研究方向:虚拟商务、零售管理;任家宁,女,中国科学院大学经济与管理学院、中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心硕士研究生,研究方向:虚拟商务、零售管理;周晓雪(通讯作者),女,北京交通大学国家交通发展研究院副研究员,硕士生导师,博士,研究方向:交通运输,Email:xxzhou@bjtu.edu.cn;鲁召煦,中国科学院大学经济与管理学院,中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心(北京 100190);陶冶,北京港佳好邻居连锁便利店有限责任公司(北京 100088);绳惠展,安徽壹度品牌运营股份有限公司(安徽 宿州 235300)。

原文出处:
北京交通大学学报:社会科学版

内容提要:

第四方物流能够推动供应链信息共享、协同合作并加载多元商业模式,为县域零售企业破解物流能力瓶颈、拓宽盈利渠道及提升营收规模提供一条可行路径。本文基于一种第四方物流框架,以唯一跻身中国便利店前二十强的县域连锁零售企业——壹度便利店为案例,探究并总结在县域发展连锁零售企业的可行模式。研究结果表明:积极构建完整的县域信息化物流体系,向第四方物流模式转型是县域连锁零售企业发展的可行路径;基于高效物流开展实体门店和社区团购等多元盈利模式,能够实现复用降本和协同增效,以管理模式的变革促进零售企业规模的提升。因此,县域零售企业应当加强物流建设,借鉴第四方物流模式,加载多元商业模式,节约运营成本并拓展盈利渠道,以实现连锁化发展。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2025 年 06 期

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  一、引言

  作为实施乡村振兴战略的主战场(高强和薛洲,2022)[1],我国县域当前占据90%的国土资源和50%以上的人口,但GDP占比仅为38%①,多数县级地区仍然依靠农业和传统服务业带动经济发展与居民就业,面临着劳动就业不足、农产品上行阻滞和产业转型机遇匮乏的问题。零售业是创造GDP和就业岗位的基础行业(田歆等,2015)[2],探索适合县域环境的连锁零售商业模式并促进县域零售企业规模化发展,对于缓解县域就业难题、畅通农产品销路和带动上下游产业发展具有重要意义,也是有待学术界深入分析的重要理论和实践问题。

  围绕如何发展适合县域的零售模式问题,国内外学者进行了一定探讨。Carpenter和Moore[3](2006)指出,作为典型的连锁零售模式之一,便利店凭借着市场化程度高及标准化管理等优势得以快速推广,且能够带动当地的经济发展(Rybaczewska和Sparks,2020)[4]和劳动就业(Bertrand和Kramarz,2000)[5],改善居民生活水平(林航和林迎星,2018)[6]。但是,也有学者认为,由于欠发达地区存在物流配送、商品供应和消费能力等方面的不足,便利店适用于人均GDP不少于3000美元水平的发达城市(Sakashitan,2000)[7],尤其是大型城市的核心地段(李雪和谷人旭,2019)[8],而非大多数县级区域。物流作为制约县域零售业发展的主要瓶颈之一(依绍华和吴顺利,2024)[9],在当前存在着配送成本高昂、时效不足以及服务覆盖能力有限等问题(卢美琪等,2018;杨鹏等,2024)[10-11],第一、二和三方物流并不是县域零售企业的最优选择。安达信咨询公司在1996年最早提出第四方物流概念,强调咨询商主导,由包括咨询商、核心企业(第一方)、第三方物流提供商及部分上下游企业(含第二方)合作成立一家新的公司组织并构成一个战略联盟,为核心企业运营提供供应链和物流服务(Gattorna,1998)[12]。

  综上可见,关于县域零售模式的研究比较有限,且具体到零售物流方面,即县域零售企业如何突破物流瓶颈并以物流支撑企业发展更是有待深入研究。田歆和汪寿阳[13](2009)结合中国商业背景提出了一种第四方物流模式,强调在强大物流能力的基础上加载多元商业模式,以物流主导商业的发展。本文认为这种物流模式可提升仓配效率、平衡配送成本,进而为促进县域物流和零售业发展提供创新零售模式的思路。因而,本文基于田歆和汪寿阳[13](2009)提出的第四方物流框架体系,遵循理论抽样原则,选取安徽壹度品牌运营股份有限公司(简称“壹度公司”)旗下的壹度便利店作为研究案例,对如何构建县域零售模式进行分析探讨。壹度便利店是中国便利店二十强企业中唯一从县域起家且专注县域市场的连锁品牌,其发展速度与质量备受瞩目,旗下门店数量高达近2000家。壹度公司在县域市场的快速扩张得益于其基于第四方物流模式指导并由强大仓配能力加载的省级供应链服务示范平台。这一成功案例,为探索县域零售企业如何落地第四方物流模式并实现规模化发展提供了宝贵的实践经验。因此,本文通过深入剖析壹度公司以物流为支撑的连锁零售模式,总结提炼适用于县域发展的零售企业的第四方物流模式,以丰富关于第四方物流实践应用模式的研究,突破便利店适用于发达地区的传统认识,弥补现有零售业研究多聚焦于大中型城市而忽视县域零售业的不足,也为县域零售企业的物流建设与规模化发展提供范本。希望本研究有助于推动县域流通业高质量发展及完善城乡商品流通服务网络建设,为巩固脱贫攻坚成果及促进乡村振兴战略提供有价值的参考。

  二、研究设计

  (一)研究方法选择

  本文采用解释型与探索型案例相结合的纵向单案例研究方法,旨在结合壹度便利店的发展历程,探讨其在县域市场中为何以及如何应用第四方物流模式优化物流体系,进而促进零售模式变革。案例研究能够从业务实践案例中提取理论(Eisenhardt,1989)[14],而解释型与探索型案例分别适用于研究“为什么”和“怎么做”的问题。进一步地,纵向单案例研究能够帮助研究者基于特定情境,连贯全面地理解与阐释复杂的管理现象,并揭示复杂现象背后的机制(Yin,2003)[15]。鉴于此,纵向单案例研究有助于更加深入地探索和阐释壹度便利店的物流运作模式以及第四方物流加载商业模式的内在机理。

  (二)案例选择的依据

  基于理论抽样原则(Eisenhardt,1989)[14],本文选取壹度便利店作为研究案例。原因在于:第一,壹度便利店在田歆和汪寿阳[13](2009)提出的一类第四方物流框架体系指导下,依托上海海鼎信息工程股份有限公司(简称“海鼎公司”)的信息化解决方案,持续推进物流与零售模式变革,在探索基于第四方物流的连锁零售应用模式中具有较强的代表性。第二,壹度便利店是中国便利店二十强企业中唯一从县域发展起来的连锁品牌,其发展历程对于总结适用于县域环境的零售模式具有重要的启示意义。第三,包括壹度便利店创始人兼董事长以及投资人兼董事在内的创业团队为本研究提供了丰富的企业资料、访谈调研支持和业务咨询指导,保障了研究数据的真实性、丰富性和专业性。

  (三)数据和资料来源

  基于三角验证原则,本研究囊括了丰富的一手和二手的多源数据,在主要分析壹度公司数据资料的基础上,还结合了媒体报道和区域发展统计数据开展研究。其中,一手数据包括围绕物流运作、商业模式和供应链协同等主题,与壹度便利店创始人兼董事长、投资人兼董事、总经理、多位副总经理、各部门总监特别是物流部门负责人等多位高级管理人员以及多位加盟店主和店员的交流研讨资料;壹度公司总结报告、项目实施及业务业绩等内部资料;以及在实地考察调研壹度便利店的物流中心和门店过程中对于实际运作中的关键环节、发展状况、问题归因与优化措施有关的信息记录。二手数据来源于物流与零售行业报告及官方媒体报道,以及壹度公司总部所在的安徽省及砀山县的经济发展状况、人口组成、居民可支配收入、消费水平及物流基础设施等相关统计数据,用于补充和验证访谈及观察所得的信息,并为研究提供宏观背景参考。

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