引言 改革开放以来，我国物流业与社会主义市场经济紧密融合，是市场机制驱动企业改革最显著、最彻底的行业，主要表现为业内集成与业间集成所形成的物流系列发展模式体系。因篇幅问题，本文主要研讨业内集成形成的物流业高质量发展模式。 从集成场视角构建微观经济动能的物流链/供应链结构(以下可统称“网链”)，利用网链同态原理构建网链决策协调体系，结合不同网链的集成体主导基核、联接键运营，形成网链决策协同、产出生态、创新技术和信息共享结构的基础平台。不同网链间合成场元、新质生产力要素的差异与联系形成了网链主动优化的动力机制；合成场元与新质生产力要素融于产出、创新、信息的差异与联系，形成了物流集成、产业联动模式持续升级要求的创新机制；从网链基核到物流中心、国际物流枢纽、集结中心支撑物流集聚、产业集群基地，构建微观网链到宏观经济社会网络连接基核和物流联接键的通道，在信息共享机制支持下，将物流业高质量发展模式的微观网链、中观产业和宏观国际物流网络实现双循环运行机制结合起来。按照运输方式、载运工具、高质量发展等要求将网链作为微观动力源的组织提出来进行系统考察，不仅对物流链构建、布局、延伸、升级等具有战略意义，而且对其服务的区域产业链、供应链发展也有重要的战略与战术支持意义，在研究体系方法上体现了问题探索、拟定方案、优化升级一体化(即探方优一体化)特色。 1 网链合成场元与新质生产力要素在物流业高级化、高质量发展中的交融机制 1.1 源自集成场合成场元与新质生产力要素形成的交融关系 我国物流业集成优化实践中提炼的集成场理论，在微观经济动能方面主要体现的是集成体、基核、联接键等合成场元构成的物流高级化的自组织网链结构；在宏观政策势能方面主要体现的是政府规划、产业布局和政策体系引导物流业网链及其高质量发展的“枢纽+通道+网络”为基础的治理结构。由合成场元构成的集成体、基核、联接键是具有主动优化机制的最简网链结构。所谓最简网链结构是指合成场元最简要、必不可少、运作机理清晰、自有动力源，并具备可接受赋能、可更新、可延展等特性。在经济社会活动中，网链提炼为满足市场“需求-供给”的自组织物流链、(制造等)供应链结构，并可将产业联动拓展到整个经济社会。 物流链既是物流业呈现业内集成运行的基本组织，如普通货运、网络货运、冷链物流、特种货运、多式联运等发展模式；也可以通过两业联动等形成业间集成的产业联动、产能合作等发展模式。通过微观网链的基核，与中观基核的产业集群，如物流园区、产业园区等实现物流和产业交付价值、交换价值，还可以与“[国际物流枢纽]基核+[通道.信息]联接键+[跨界]网络”形成境内物流“网链”与国际“链网”对接[1]的系统，支持并参与国内循环、国际大循环，以实现国际范围商贸价值链的交换价值[2]。 上述内容显然是一个不同于系统工程学科所考察人、机、料、法、工等要素构成的人工系统分析方法。将合成场元运用梳理、剥离、集聚、合成、再定义等方法进行专门研究，进而促进合成场元、网链结构优化乃至网链整体升级，这是集成场理论分析与研究问题的基本方法。将新质生产力要素在与网链合成场元融合的基础上进行机理分析，便于用集成场视角进行整体观察。集成场网链结构中的集成体、基核、联接键与体现新质生产力要素的知识、生态、创新和信息等生产力要素发生融合、突变等。在新时代理念下，创新、绿色、协同、开放、共享并结合新质生产力要素融合为知识、生态、创新和信息生产力的发展，使网链决策力、产出力、创新力、信息力升级形成赋能，产生新的差异与联系关系，如图1所示。
图1 新时代发展理念、新质生产力要素与网链合成场元演变融合的渠道结构 由物流业改革实践总结其发展形成的集成场理论，经图1提炼理论，提供了像“切片”一样的新视角考察的方法，为合成场元与新质要素的化合、叠加、融合或突变进一步拓展了理论与实践空间。 1.2 新质生产力在物流高级化实践与高质量发展模式中的问题 我国物流业支撑相关产业、经济发展，实现物流业高级化实践的“自然”属性过程与物流业高质量发展的“社会”属性过程相得益彰，达到辩证统一。物流业发展模式及其机制用唯物辩证统一方式反映了我国物流业高质量发展模式与机制等特色。 表1中所阐述的物流高级化实践主要体现在生产力方面。由集成体主导机械化物流为主，再演变为自动化、数智化物流为主的发展模式，使物流业彰显“创新、绿色、开放、协同、共享”的新时代理念，并与“环境、社会、治理(ESG)”实现一致性发展，体现新质生产力[3-4]理念、应用与提质升级的要求。物流集成体现的高质量发展要求涉及决策机制、动力机制、运行机制、创新机制和共享机制等方面，成为一个备受关注的新质生产力要素及作用的话题。通过汇总国家社科基金项目(编号：13BJY080、编号：17BJL063、编号：20AJY015)中的研究案例，特别是对时间序列较长的案例进行研究，更容易展现合成场元、网链联动的机理和发展规律。梳理分析案例源及关键词分布和应用(如图2所示)，同时结合全球第三方物流排行榜、中国供应链及合同物流排行榜，将其与我国物流业从业内集成到业间集成的最简网链进行网链动力、产业联动等过程的比较判断。
