一、引言 面对不确定风险冲击时，农产品物流受阻严重影响农产品供应和居民生活保障，农产品供需结构受到破坏，人们的日常需求无法满足[1]。因此，面对风险的冲击，农产品物流的稳定力和恢复力引起人们的极大关注，提升农产品物流抗干扰能力，增强农产品物流韧性，使农产品物流面对重大冲击时可以迅速恢复，实现正常运输尤为重要。 《全国城市体系规划(2006-2020年)》明确北京、天津、上海、广州、重庆、成都、武汉、郑州和西安共计9个城市为国家中心城市，这些中心城市在金融、管理、文化和交通等方面发挥着重要的中心枢纽作用，对于周边城镇的发展起着带动辐射作用[2]，其中农产品物流韧性是重要指标，因此，对国家中心城市的农产品物流韧性进行评价分析，对提升中心城市农产品物流韧性有着重要的现实需要，有利于进一步完善中心城市功能。本文以国家中心城市为研究对象，对其农产品物流韧性展开研究，通过建立农产品物流韧性的评价指标体系，从农产品物流受到外部冲击时自身的茁壮力、稳定力和受冲击后的系统再造力三个维度进行评价，识别出影响农产品物流韧性提升的障碍因子，为提升国家中心城市农产品物流韧性提出针对性策略。 二、文献回顾 “韧性”一词最早应用于工程韧性，表示系统受到冲击后恢复至原始状态的能力。Wink[3]最早将韧性的概念引入经济发展时，将韧性看作是在面对危机时，具有抵御、适应以及应对不利条件的能力。在研究对象中，Martin[4]等学者认为系统抵抗力、恢复力、调整力和转型力是经济韧性的主要特征，并从这几个方面对经济韧性进行了详细分析；在对经济韧性进行测算时，学者们通常采用失业人数、国内生产总值、贸易额等核心指标测度区域经济韧性[5]，但是经济系统的运行包含多个方面，单一维度的指标难以对经济韧性进行整体评估，因此，有学者通过构建综合指标体系来评估区域经济韧性。在研究方法中，一些学者提出区域经济韧性的“四力”框架，将区域经济韧性划分为抵抗力、恢复力、再组织力和更新力四个维度[6]，还有学者在四力框架的基础上明确了四个维度的定义，从这四个维度建立综合评价指标体系，采用熵权法对经济韧性进行测算[7]。在物流韧性的测算方面，现有研究较多从系统力、平衡力和健壮力三个维度来构建物流韧性的综合评价指标[8]，采用层次分析等方法对物流韧性进行评价，提出物流业韧性增长的相关策略[9]。在物流韧性的提升方面，学者较多通过分析物流业对国民经济发展和各产业的支撑作用，从实施物流强基工程、绩效工程、供应链工程和提高产业融合等几个方面来提升物流韧性[10]。 当前学者们对于农产品物流的研究大多都集中在效率评价[11]、影响因素分析[12]以及运作模式构建[13]等方面，在农产品物流韧性的研究关注度不够，所以本文将研究视角放在农产品物流韧性上，以九个国家中心城市为研究对象，从茁壮力、稳定力和再造力三个维度构建农产品物流韧性的综合评价指标体系，采用熵权法对农产品物流韧性进行测算，再通过障碍度模型对影响农产品物流韧性的障碍因子进行诊断分析，最后根据诊断结果提出提升策略。 三、农产品物流韧性评价指标体系建立及研究方法 (一)指标体系构建 物流韧性是指物流系统抵御和吸收冲击的能力，受到冲击后恢复的速度和学习再造的程度。由此可见，农产品物流韧性应具有三个特性：一是在面对冲击时，能够最大限度维持农产品物流系统正常运行；二是面对冲击后可以保持稳定，快速恢复；三是受到冲击后的学习再造能力。谢泗薪等在研究物流企业韧性时从抵御力、稳健力、恢复力和发展力四个维度构建了物流企业战略韧性评价指标体系[14]，EricD.等在研究供应链韧性时认为预测力、适应力和恢复力能够反映供应链全局抵抗风险的能力[15]。通过学者们研究发现物流韧性的内涵主要是适应力和恢复力，对农产品物流韧性进行评价时，结合农产品物流韧性的三个特性，本文从茁壮力、稳定力、再造力三个维度构建了农产品物流韧性的评价指标体系。茁壮力即农产品物流在面对冲击时抵御风险维持正常运行的能力；稳定力即面对风险保持稳定的能力；再造力即风险过后的恢复再发展能力。如表1所示。
结合国内外农产品物流韧性和供应链韧性的相关研究成果，对贴合我国农产品物流系统的实际情况进行选取，具体指标的识别与选取如下所示。 1.茁壮力指标的选取 茁壮力主要是衡量农产品物流系统的发展程度，本文结合农产品物流和物流韧性的相关研究，借鉴近几年优秀学者的研究，提取了一些符合本文研究的指标，也提出了新的指标归纳进入评价指标体系。借鉴金凤花等对城市物流韧性的研究[9]，将物流经济能力看作衡量物流韧性的一大维度，选取指标物流业经济产出能力、物流业经济投入力度，借鉴谢泗薪等对物流企业韧性的研究中的物流经济发展水平和相关人力资源投入指标[14]，根据指标的可取性选定农产品物流总额、物流业投入、从业人员三个指标作为衡量农产品物流系统茁壮性的评价指标。
