引言 随着全球气候变化带来的环境问题日益严峻，碳中和成为世界各国共同的目标。作为人类活动的重要组成部分，物流业对碳中和目标的实现有着重要的影响。《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中指出“节能减排、绿色环保、低碳物流”是未来物流业高质量的发展方向。另一方面，随着物流业快速发展，产业集聚效应和规模效应凸显，物流产业集聚对于实现碳中和有着怎样的影响，成为业界关注的问题。 1 相关研究综述 目前，学者们围绕物流产业集聚、碳排放、碳中和等进行了一些研究，可归纳为以下两类：第一类关注产业集聚与碳排放。王健，等[1]认为物流产业集聚对物流碳转移具有显著的正向作用。邹靖[2]发现碳排放约束与物流效率的提升密不可分；刘琦，等[3]研究了我国及分区域物流业碳排放的影响因素。姚元珂[4]对全国30个省(市)的物流业碳排放效率进行了测度，并指出纯技术效率是形成各省份间差异的主要因素。汪虎，等[5]证明了物流业碳排放量的增加不利于物流业高质量发展，并会对生态环境产生重大影响。樊琳梓[6]、马明明[7]基于“双碳”背景对物流低碳效率进行了测度，并测算出影响碳排放的因素。谢泗薪，等[8]以碳中为目标对物流业进行绿色改造，以推动物流业低碳转型。曲晨瑶，等[9]提出产业聚集可以通过知识溢出、设施共享、人力资本水平提升和竞争加剧促进碳排放效率的提高。刘妤[10]指出经济产出对陕西省物流产业碳排放增加起到拉动作用，而能源结构优化和能源强度效率对碳排放增加起到一定的抑制作用；任国强，等[11]从碳排放能源来源角度进行了分析，指出物流业碳排放基尼系数逐渐增大时，燃料油、天然气、煤油和煤炭产生的碳排放具有地区差距。刘琦[3]进一步研究发现能源消耗量、产业规模和货物周转量等对物流业碳排放的影响程度逐渐增加，同时发现物流业能源消耗量对物流业碳排放量的增加具有异质性。第二类主要是用量化的方法研究物流产业集聚对经济增长的影响。钟祖昌[12]研究了区域经济发展水平、政府干预与物流产业集聚之间的关联。李剑，等[13]、王珍珍[14]通过实证分析发现物流业集聚对区域经济增长速度、经济增长效率、区域产业经济竞争力及经济活力具有显著的促进作用。乔美华，等[15]研究发现物流业能源效率对碳排放的影响与经济发展水平呈现正相关的关系。李倩倩，等[16]用量化的方法得出长江三角城市群物流产业集聚的影响因素包括人均GDP、社会消费水平、人力资本、政府宏观调控、环境规制、基础设施建设等，其中环境规制和基础设施建设对其具有显著的负向作用，其他因素皆为正向显著作用。钟昌宝，等[17]研究了经济发展水平、工业发展水平、消费水平、交通基础设施、人力资本、社会资本、对外开放程度及政府干预等因素对物流产业集聚水平的影响，其中只有对外开放程度和政府干预对物流产业集聚水平的影响不是积极的正向作用。 通过对文献进行梳理发现，在有关物流产业集聚与碳中和的研究中，针对物流产业集聚对碳中和效果的影响及其作用机制的探讨比较缺乏。因此，本文围绕物流业集聚与碳中和效果之间的关系，建立固定效应模型，测度物流产业集聚对碳中和效果的影响，并进一步探究其作用机制，以期为促进物流业可持续发展和推进碳中和目标的实现提供理论依据和实践参考。 2 理论分析和研究假设 2.1 物流产业集聚的概念和特征 19世纪末经济学家马歇尔开始探索产业集聚相关研究，随后物流产业集聚的概念应运而生，从此引起了诸多学者的广泛关注。如文海旭[18]认为物流企业及其相关企业在空间范围内的集聚会保持持续的竞争优势；章建新[19]指出物流产业集聚具有独特的区位优势，可通过综合服务实现物流各个环节的协调运行；韩进锋[20]认为物流产业集聚是以物流各职能为基础的物流设施设备、物流技术及物流管理等活动在地域上的聚集；李松庆，等[21]指出物流产业集聚是物流与产业集聚的融合，是物流产业集聚带来效应，从而提高物流产业的创新能力；何光军，等[22]认为物流产业集聚较为具有代表性的概念是物流产业在地理空间分布中呈现高聚集性。本研究认为物流业集聚是指在某一地区通过物流企业间的相互联系和配合，形成大规模、密集化的物流活动。物流产业集聚可以提高企业的运营效率和竞争力，促进物流资源共享和协同创新，降低物流成本和环境成本。物流产业集聚具有规模效应、技术创新、人才招引和降低成本的作用，其中规模效应体现在物流产业集聚可以带动大量相关产业向其周边地区集聚；技术创新表现为物流产业集聚可以促进技术创新，提高物流业的服务水平和效率；而人才招引体现为物流产业集聚可以吸引相关专业人才聚集，形成人才优势；降低成本具体体现在物流产业集聚可以实现资源共享，降低物流成本。物流产业集聚通过发挥规模经济和关联效应起作用，基于此，本文探讨物流产业集聚对碳中和效果的内在逻辑，探究扩大经济规模、增加城市绿地面积及优化产业结构等路径在影响碳中和过程中的作用。 2.2 物流产业集聚与碳中和效果的关系 中国为实现碳中和进行了一系列变革和创新，使减碳理念深入人心。陈迎[23]将这一过程分成了三个阶段，首先碳中和作为生物碳循环的概念出现，其次是碳中和理念萌芽，认为企业可以为个人和家庭提供碳抵消服务，最后是碳中和理念借助奥运会这样的大型赛事在国内迅速传播。学者一致认为具有代表性的碳中和概念是：碳中和是二氧化碳的排放量与二氧化碳的去除量相抵消，即二氧化碳的净零排放。因此，碳排放水平下降、植树造林、碳排放技术、碳补偿等措施的相辅相成可以实现碳中和。物流产业集聚可以提高物流效率和降低物流成本，但同时也会增加碳排放量。因此物流产业集聚对碳中和的影响具有双重性。集聚性经济理论认为，集聚可以促进经济规模效应的实现，提高经济效率，还可以助力环境可持续发展。物流产业集聚对碳中和效果的影响主要归纳为：可以降低运输距离，减少能源消耗，即降低能耗；可以实现资源共享，提高物流业的效率，即提高效率；可以促进相关产业向其周边地区集聚，形成优势产业结构，即优化产业结构。物流产业集聚可以带动技术创新，推动物流产业向低碳发展。
