加入世界贸易组织（WTO）20年来，中国经济在与世界经济的相互促进中实现了互利共赢，中国经济总量增长了近11倍，中国已成为世界第一大外资吸收国和货物贸易国。国家主席习近平于2013年在出访中亚和南亚有关国家时相继提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大国际合作倡议（即“一带一路”倡议），这不仅赋予了古代“丝绸之路”以新的内涵，同时也加强了我国与“一带一路”沿线国家的经济贸易联系，促进了我国物流业的快速发展。物流是整个社会经济运行的重要基础，也是供应链循环体系中的关键环节，而物流绩效（logistics performance）作为物流活动的表征及结果，对物流业乃至整个国民经济的可持续健康发展都具有十分重要的意义。 自20世纪80年代以来，伴随物流活动在经济社会发展的地位不断提升，物流绩效亦随之成为物流学术研究的热点领域，众多学者为物流绩效研究做出了重要贡献，但却很少有学者对物流绩效研究进行总结和归纳。王超等[1]分别从宏观（国家物流）、中观（行业物流）和微观（企业物流）角度对国内外物流绩效评价研究现状进行了比较分析，指出国内物流绩效评价体系和方法仍然与国外存在较大差距，并提出了提升我国物流绩效评价水平的针对性建议。庄菁等[2]对国外物流绩效统计现状进行了梳理，发现美国物流信息收集工作十分细致和精确，欧洲物流协会主要借助现代化信息技术搜索物流统计信息，日本则设立专门机构收集物流信息。张宝友等[3]对物流绩效评价的指标体系和方法进行了探讨，认为使用单一的财务评价指标具有滞后性和局部最优等缺陷，为此应当建立综合性的物流绩效评价体系。在上述研究中，学者们对国内外物流绩效的研究现状进行了较为系统的梳理和归纳，但却没有运用科学的文献计量方法对物流绩效既有研究文献进行可视化的分析，进而明晰该领域的研究热点及演化脉络。鉴于此，本文将主要运用CiteSpace 5.0软件[4]对历年来物流绩效主题中文文献（2002-2021年）与英文文献（1982-2021年）分别从时间、空间和演化脉络角度进行分析，从而挖掘出国内外物流绩效领域的研究热点，并分析未来该领域的主要研究趋势。 二、文献来源与数据分析 （一）文献来源 1.国内文献来源 为尽可能详尽收集物流绩效主题的中文期刊论文，本文以全球最大的中文学术期刊收录数据库中国知网（CNKI）为主体，同时也将维普网、万方数据库纳入文献计量范围。在此基础上，使用CiteSpace软件对中国知网、万方数据库和维普网导出的文献数据进行分析处理。首先，笔者以“物流绩效”分别作为主题词和关键词将收集到的相关中文文献以“Refworks”形式导出，文献来源类别选择为北大核心、CSCD、CSTPCD、CSSCI和EI。由此在中国知网中导出214条“物流绩效”主题数据，71条“物流绩效”关键词数据。在万方数据库以“物流绩效”进行主题词和关键词搜索共导出254条数据。同理，从维普网中导出了297条数据。其次，经过去重处理，一共收集到了472篇物流绩效主题中文文献，文献起止年份为2002-2021年。 2.国外文献来源 针对国外文献，本文将Web of Science（WOS）数据库核心合集中与物流绩效相关的英文文献（文献类型选择为期刊）以“Refworks”形式导出。首先，在WOS库中输入“logistic performance”，共计检索出51001条数据，其中WOS核心合集检索出了39618条数据。考虑检索出的数据过于庞大且大部分文献与本次研究相关性不强，因此在“logistic performance”两侧加上了双引号，从而提高导出数据的质量和查准率，最后共计导出441篇英文文献。本文分析了1982-2021年共计40年的英文文献。 （二）数据分析 1.中文文献基本情况 （1）发文时间分析。本文对收集整理到的472篇物流绩效主题中文文献进行可视化分析，以两年作为一个时间段绘制时区图，其变化趋势如图1所示。2002-2003年发文量为16篇，2004-2005年为18篇，2006-2007年为64篇，2008-2009年为49篇，2010-2011年为49篇，2012-2013年为73篇，2014-2015年为72篇，2016-2017年为53篇，2018-2019年为38篇，2020-2021年为40篇。分析发现，政策变动对我国物流绩效研究具有极大的影响。2002-2005年间论文发表量增长十分缓慢，而2006-2007年发文量急剧上升，造成这一现象的原因在于2004年8月国家发展改革委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知，提出推动物流业发展的相关政策措施，促进物流业运营质量和效益的提升，也激发了学者们对物流绩效研究的兴趣。此后由于政府没有再出台强有力的促进物流业发展的新政策，导致对物流绩效的研究热度逐渐下降，2008-2011年发文量趋于平缓。直到2013年习近平主席提出“一带一路”倡议，随之对国际贸易及国际物流的研究关注度再次提升，物流绩效的研究热度也再次升温，2014-2015年发文量一度达到最高点。而后研究热度开始下降，直至达到目前相对稳定的状态。
（2）研究机构分析。通过对筛选出来的中文文献分析发现，发文量排名前十位的研究机构分别为：华中科技大学（10篇）、上海海事大学（9篇）、北京物资学院（9篇）、南京航空航天大学（7篇）、长安大学（6篇）、湖南商学院（5篇）、武汉理工大学（5篇）、武汉大学（4篇）、上海理工大学（4篇）、中南大学（4篇）。发文量位列前十名的机构全部为高等院校，可见高等院校是国内物流绩效研究的核心力量。但研究机构的中心性极低，说明国内各研究机构之间尚缺乏有效、深入的合作。因此，各高等院校之间应该加强物流绩效相关研究的合作与交流，从而稳步推进该领域研究的进程，不断提升研究水平。
