自长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略以来，该地区凭借其经济社会发展的显著成效引发高度关注和评价。2019年12月，中央发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指出长三角地区具有城乡发展比较协调、收入差距相对较小、要素双向流动性好，发展模式推广性强的发展基础。此外，十三届全国人大四次会议审查的“十四五”规划和2035年远景目标建议提出加快发展现代物流、推进区域协调发展和新型城镇化、优先发展农业农村，全面推进乡村振兴等重大目标[1]。一方面，全面推进乡村振兴，是培育与发展农业农村，优化升级传统农业的核心目标。同时，乡村全面振兴更利于为城镇提供优质劳动力、促进城镇发展建设、为城市输送生活所需的农产品[2]。另一方面，新型城镇化将发展目标全面聚焦于“以人为本”，强化新型城镇化的可持续发展进而构建以工促农、以城带乡的新型城乡体系，有助于解决乡村振兴所需的资本和技术问题[3]。乡村振兴的推进使得乡村地区的生产和消费潜力不断释放，此时物流在串联城乡、联结生产和消费方面发挥了纽带与支撑作用[4]。此外，基于新型城乡结构、城乡一体化发展关系，深化物流服务城乡经济发展的基础与引领作用，加快构建物流网络体系，以物流与新型城镇化完善、物流与乡村振兴推进高度协调为目标，有助于促进物流、乡村振兴与新型城镇化的协同发展。因此，从国家的“顶层设计”看，考虑到“新时代”和“高质量”两个方面的现实要求，实现乡村振兴、新型城镇化与物流发展三者之间的协同演化，是今后我国现代化建设的主要导向之一。在此背景下，随着长三角一体化战略的不断深入，有必要对长三角地区的乡村振兴、新型城镇化与物流发展协同演进的路径和效果进行研究，以期从长三角地区发展成效中获得一定价值借鉴。 一、文献综述 （一）乡村振兴与新型城镇化 有关乡村振兴与新型城镇化关系研究主要从两方面展开：（1）乡村发展与新型城镇化的单边影响机制。部分学者认为，乡村发展与众多因素有关，廖文梅和陈国生分别从脱贫政策和人力资本两方面研究乡村振兴的影响因素[5-6]。另有学者认为，新型城镇化影响因素较为广泛，引起主要关注的是付丽娜和颜双波的研究，阐明产业结构以及流通业对新型城镇化具有显著影响[7-8]。（2）乡村振兴与新型城镇化之间的交互作用。相关研究主要分为两类：一是对两者关系定性的研究，卓玛草和刘春芳发现基于中国国情出发的新型城镇化与乡村振兴战略相互支撑，很大程度上决定了城乡关系发展为新融合阶段[9-10]。二是对两者关系的定量研究，徐维祥和李露通过数据分析实证研究了我国各省市乡村振兴与新型城镇化的耦合协调水平、演化轨迹及驱动因素[11]。 （二）物流发展与新型城镇化 从物流发展与新型城镇化关系看，可以归纳为两类：（1）物流发展与新型城镇化的单边影响机制。起初国外学者提出正是基于不同区域之间存在比较优势，城市发展通过贸易流通进而增加效益带来便利[12]。同时国内学者梁雯从不同角度讨论了经济的不断发展、新型城镇化的冲击能够促进物流业的发展[13]。丁斌和段艳影发现物流业可以正向助力新型城镇化水平的提高[14]。（2）物流发展与新型城镇化二者交互作用的研究。大量实证研究发现新型城镇化与物流业的协调发展，既可以促进新型城镇化的高质量发展又能增强物流业的发展效率[15-17]。物流发展为城镇化发展提供支持作用，同时，城镇化的发展与完善也能够促进物流的提质与增效。 （三）乡村振兴与物流发展 关于乡村振兴与物流发展两者关系的研究，大致可以分为两类：（1）主流研究学者通过定性或定量方法对农村地区物流业发展的讨论。梁雯运用灰色关联分析法、舒建玲基于VAR模型研究不同因素对农村物流的影响[18-19]。陈超分析探讨我国农产品物流发展存在的问题并指出用政府政策推动农村物流协调发展，保障农村物流发展战略的顺利实施[20]。（2）关于物流业与农业交互关系的研究。典型研究中梁雯和许丽云讨论了物流业与农业的协调发展能够提高物流业的发展，促进农业现代化体系的完善[21]。此外，已有研究中曾倩琳和孙秋碧基于VAR、灰色T型关联模型的实证研究，发现农业与物流业存在着动态演进关系，但两者之间关联度低，互促互融程度不够，处于失调状态[22]。 （四）乡村振兴、新型城镇化与物流发展 通过文献梳理发现，学者们对乡村振兴、新型城镇化与物流发展三者整体关系探讨较少，多为探究城镇化与物流对乡村发展某一方面的影响。部分学者研究发现提高新型城镇化质量与物流发展效率对乡村地区农民收入有促进作用[23]。同时，城镇化与物流业的交互作用在一定程度上正向冲击乡村地区环境发展[24]。 已有文献基于乡村振兴、新型城镇化以及物流发展三者开展的研究较为丰富，通过梳理可以发现值得考虑的两类问题：一是已有文献大多研究乡村振兴与新型城镇化的关系，鲜有将研究具体延伸到物流方面以细化物流与两大战略的动态交互关系。二是已有文献研究主要聚焦于新型城镇化和物流发展的影响与被影响的讨论，或仅关注新型城镇化和物流发展的各自水平现状，鲜有关于乡村振兴反向作用对三者发展关系的机制解析。进一步而言，从当前我国宏观经济发展的现实情况出发，对实现中华民族伟大复兴的乡村振兴战略，新型城镇化战略以及物流强国建设提出了新的要求。因此，在上述理论与现实的共同约束下，更为全面的思考三者之间的关系，就显得格外重要。而落脚于本文的研究构想，首先以解决乡村振兴、新型城镇化和物流发展的实证数据分析、进而以综合化视角观察三者之间交互作用的内在机理并对上述两类问题做出理论研究的拓展。同时，通过构建合理的系统观框架，以经验性分析审视三者之间交互关系，则可以对上述现实问题做出有效回应。因此，本文研究聚焦于以下两方面：（1）乡村振兴、新型城镇化与物流发展是否存在交互作用关系？如何体现并衡量交互作用关系？（2）三者之间交互作用的过程和结果是什么？综上，本文尝试与现有研究呈现两方面差异：一是在本领域引入系统观视角讨论三者之间的交互关系，在一定程度上，拓宽了研究思路。二是通过引入系统耦合思想，建多系统耦合模型以期丰富耦合模型的应用场景，达成本文研究目标。
