doi：10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2021.03.003 引用格式：闫柏睿，李倩.基于物流绩效指数的RCEP国家物流发展比较[J].中国流通经济，2021(3)：21-30. 一、引言 2020年11月15日，亚太区域全面经济伙伴关系协定(Regional Comprehensive Economic Partnership，RCEP)宣布成立。RCEP是当前全球最大的自贸区，其成立将打破贸易壁垒、降低贸易关税，加强各成员国的贸易往来。而这种商贸物流往来是通过微观经济动能的集成体推动的[1]，这为中国与其他成员国的商贸物流业龙头企业在国际贸易、国际物流集成体之间的合作创造了机遇和条件[2]。在中美经贸关系处于紧张局势以及疫情影响背景下，发挥RCEP国家政府政策势能作用，支持RCEP国家商贸物流业集成体展开和参与物流链、供应链、供应链集成、产业链构建，初步形成国际贸易合作的大市场条件和机遇，不仅是利用主动性合成场元与被动性合成场元形成网链结构的最佳机遇，也是中国物流业高质量发展、网链绿色延伸的一种途径[3]。既可弥补中美国际贸易冲突在数量上的变异，又可以贡献RCEP国家在基核、联接键建设中的中国力量；既可在短期内有效缓解经济衰退，又可在长期中谋求实现国际商贸物流合作共赢，对中国物流业高质量发展也是一种方向选择。现代物流对国际贸易的发展具有积极的意义和作用[4]，已有研究也证实了国际物流对国际贸易的促进作用[5-6]，基于此，RCEP成员国的物流绩效的提高，对促进成员国的国际贸易发展、提升国际贸易水平具有重要的意义。 二、文献综述 世界银行发布的物流绩效指数(Logistics Performance Index，LPI)是世界上第一个对各国物流发展水平进行评价的指标。该指标2007年首次发布，从2010年开始每两年发布一次，指标用5分制来衡量，分值越高，物流绩效水平越高[7]。随着全球贸易发展的深入，物流的重要性日益凸显，通过改善物流发展水平进而促进贸易发展已经得到了更多的共识[8-9]。也因此，物流绩效指数LPI逐渐成为众多国家制定推动物流发展、促进贸易便利化政策的主要参考之一。有学者利用物流绩效指数来分析物流业对国际贸易的影响[9-12]，效果显著，同时也证明了物流绩效的提高有利于国际贸易进出口的发展[7-8]。也有学者通过物流绩效指数的比较研究，提出发展物流的相关对策[13-17]。部分已经选择以某个贸易协定伙伴国作为研究对象，例如“20国集团”[16]、“海上丝绸之路”[10]、“丝绸之路经济带”[18-19]、“一带一路”国家等[11，20]。为此，本文利用物流绩效指数来分析RCEP的物流绩效，研究推动RCEP区域贸易的物流发展对策。 在分析物流差异时，现有研究主要用到基于面板数据的检验方法[20-22]、数据包络分析[23-24]、夏普利值分解法等[25-26]。而在分析物流绩效指数差异时，典型的做法是利用变异系数[15，17，27]。变异系数是一种广泛使用的差异测量方法，它可用于比较具有不同单位的变量。当两组平均值不同时，此方法可用于比较它们的同质性②。变异系数越大，差异越大；反之，变异系数越小，差异越小[28-29]。变异系数在区域物流水平的差异分析中被广泛应用[30-31]。但是，目前对于物流绩效指数差异的变异系数计算，大多是将贸易伙伴国作为一个整体来进行分析，缺少对单个国家随时间推移变化的分析[15，17]。另外，也有学者利用对应分析法①对某一个时间段的物流绩效指数进行分析。如鄢飞等[16]利用对应分析法对物流绩效分指标和各个国家的表现进行了分析。本文将利用变异系数分析RCEP各成员国LPI随时间推移的变化，并利用对应分析法对RCEP成员国2018年的数据进行分析。 三、研究对象与指标说明 (一)研究对象 RCEP由东盟10国(印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、文莱、柬埔寨、老挝、缅甸、越南)发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰参加，本文以这15个成员国作为研究对象。 (二)指标说明 世界银行发布的LPI旨在帮助各国确定其在贸易物流绩效方面面临的挑战和机遇，以及如何提高绩效。另外，在该指标体系中，除了2007年考虑了分指标国内物流成本外，其余五次都将其排除，只包含一个总指标和六个分指标，因此本研究只选用总指标和六个分指标。物流绩效指数LPI总指标是依据六个分指标来对一个国家物流绩效进行总评价的。六个分指标及具体内容分别是：清关(Customs)，指“通关程序的效率”，该部分包括调查问题“对某国边境管制机构的通关程序效率(即办理通关手续的速度、简单性和可预测性)进行评级”的结果；基础设施(Infrastructure)，指“贸易和运输相关基础设施的质量”，该部分包括调查问题“评估某国与贸易和运输有关的基础设施(如港口、铁路、公路、信息技术等)的质量”的结果；国际货运(International Shipments)，指“安排有竞争力价格的国际货运的容易程度”，该部分包括调查问题“评估向某国安排有竞争力价格的国际货运的难易程度”的结果；物流服务质量和能力(Logistics Quality and Competence)，该部分包括调查问题“评估物流服务(如运输经营者、报关行等)的质量和能力的总体水平”的结果；可追溯性(Tracking and Tracing)，指“跟踪和追踪货物的能力”，该部分包括调查问题“对运往某国的货物的跟踪和追踪能力进行评级”的结果；及时性(Timeliness)，指“货物在预定或预期时间内到达收货人的频率”，该部分包括调查问题“在安排运往下列国家的货物时，货物在预定或预期交货时间内到达收货人的频率如何”的调查结果。②中国物流业发展实践所关注的“枢纽+通道+网络”是将微观经济动能结构中的物流节点与中观乃至宏观基础设施衔接起来，在世界银行物流绩效指标中的基础设施、国际货运、物流质量和能力主要涉及基核范畴，而清关、跟踪和追踪、及时性这三个指标则涉及联接键范畴[2]。本文将选取2007-2018年中六期RCEP各成员国的物流绩效指数总指标和六个分指标分别进行分析[3]。
