伴随着专业化分工和全球贸易的发展，物流产业呈现出资源要素与服务不断向特定的地理空间集聚的现象，并进一步形成基于庞大货运体系和充满创新活力的物流集群。物流集群成为一种新趋势、新理念，在全球涌现，这种集群化开启了庞大的外部世界和物流经济的增长，同时刺激相关物流密集地区经济的多元化[1]。我国经济已由高速增长转向高质量发展阶段，但区域发展的不均衡性与差异性依旧明显，在省域间尤显突出。发挥特色优势、找准定位、提升竞争力是当前各省域发展的重要导向。物流集群对区域经济具有发展引领与带动作用，物流集群竞争力是一个地区物流能力及经济支撑力的集中体现。从时空演变[2]、经济地理[3]、区位变迁[4]等角度，通过对我国物流集群研究及实证分析，研究普遍认为：物流集群是物流在地理空间上集聚的一种社会经济现象，并已成为我国区域经济发展拉动、转变、创新的新兴增长点，对引领区域产业转移与集聚，具有明显的先导性作用。 对于区域物流集群竞争力，国内外学者主要从以下方面进行研究：①物流集群竞争力影响要素分析方面。Rivera、Sheffi等基于社会效益与网络设施层面，认为物流企业经营的主观要素对物流集群竞争有强作用力，构建了凸显基础资源、运输设施、协作训练等潜在变量的物流集群SEM结构，并以西班牙Zaragoza物流集群验证结构因素对物流集群竞争力的因果关系与作用效果[5-6]。Vittorio等考量物流集群的基础设施、机构、劳动力等要素，大数据测算出劳动力对欧洲国家物流集群竞争力影响最为显著[7]。Liu等研究了“产业结构—物流”的耦合效应与协调机制，指出影响物流集群竞争力的主导因素为产业结构的耦合度与协调度[8]。尹国君等认为优越的区位条件、完善的基础设施、广阔的市场需求、优质的人力资源、全面的配套服务、政府的政策支持是现代物流集聚发展的必要条件[9]。闵旭东等从内外因的角度分析了物流集群对经济的作用机理，并结合外部性理论与放大效应构建物流集群竞争动态效应模型，对山东省临沂物流集群集聚区展开实证测评[10]。②物流集群竞争力作用机制方面。杨慧等应用钻石模型研究了集群转型竞争问题，并从技术、过程、产品、功能、链、系统等六大要素探讨了山西省酒业集群竞争机制与转型策略[11]。Safeer等运用GEM理论从国际关系视角研究了产业集群竞争力，并对巴基斯坦服装轻工业的集群竞争力进行实证评估，支撑其发展中的国内形势与国际定位[12]。Baydar等认为物流集群是与物流相关所有经营活动的一种集合，并结合SWOT与GEM研究了土耳其FV(Freight Villages)物流集群的竞争机制[13]。刘友金等基于创新网络视角，构造了四要素八因素的GEMN模型，并着重突出了“网络因素对”对集群的导向[14]。许烜等以GEM模型构造三级包含24个指标的研究体系，并实证应用于湖南粮油加工业集群竞争力评价[15]。③物流集群竞争力的分析方法方面。Peter运用空间计量经济理论，以空间集聚EG指数，对美国邮政大数据分析得出其物流集群在空间经济演变上存在退化现象，集群竞争力弱化[16]。Chung等指出市场与基础设施是提升物流集群综合竞争力的必要因素，从波特模型的要素作用与结构关系探讨了亚洲国家间的物流集群竞争力[17]。千庆兰聚焦于广州市的物流企业，运用GIS空间分析法得出了物流企业竞争发展的空间格局是区位、交通、政策、地区经济实力和地价等因素综合作用的结果[18]。张晓涛等分析北京市物流企业的空间布局变化轨迹，论证区位变迁与社会经济活动之间的强关联性正向作用于物流集群竞争力[19]。朱慧等运用标准差椭圆分析、核密度和Ripley’s K函数等方法对义乌市物流企业空间集聚水平进行测度，展示了义乌市物流企业分布空间集聚的现象与竞争水平[20]。程秀娟等利用百度在线地图和统计面板数据打造了物流集群竞争热度体系，并设计物流热度关联指数，探讨河南省物流集群的空间格局[21]。曹炳汝等基于Super-SBM模型与Malmquist指数，研究长江经济带物流业增长效率，并考量市场一体化指数、产业集聚、政府干预、经济密度、对外开放以及交通密度等因素对物流集群竞争力的作用[22]。 相关研究从地理学、经济学、统计学等视角对物流集群竞争研究取得一定进展，但也存在一些不足，主要表现为：①对我国的实证分析大多聚焦于产业集群，从省域的角度比较研究物流集群竞争力少见。②集群竞争力量化分析与评价研究较多，从影响因素、作用机制与指标体系的串联性研究物流集群竞争较少。因此，本研究以2012-2017年全国31个省、自治区、直辖市(不含港澳台)面板数据为基础，构造熵权GEM-PCA的省域物流集群竞争力评价体系，探究6年来我国省域物流集群竞争的关键因素、时空演变与发展特征，并针对性提出发展策略建议，为今后我国物流行业发展提供参考。 1 省域物流集群竞争力理论分析 本研究的省域物流集群，是指以全国31个省、自治区、直辖市(不含港澳台)为单元，以2012-2017年为时间跨度，采集关联性的地理经济指标面板数据，反映物流集群及其竞争力；以GEM模型研究省域物流集群竞争力指标体系、结构关系与作用机制；以熵权PCA(Principal Component Analysis，主成分分析)提取与识别物流集群竞争力关键因子，构造省域物流集群竞争力水平指数探究其演变规律。 1.1 省域物流集群竞争力作用机制——GEM模型 省域物流集群受多种因素影响，其GEM模型是一种蛛网状结构关系(图1)，包含两个层次，即三要素六因素。要素层是内核，反映省域物流集群竞争力的内在本质，以基础、企业、市场等三个要素标定；因素层是外表，代表省域物流集群竞争力方向指引，包括物流集群基础资源、物流集群基础设施、集群企业结构与战略及竞争、供应商及相关辅助产业、物流集群内部市场、物流集群外部市场等六个因素。从省域物流集群竞争力的结构形态上分析，要素层与因素层又存在着相应的对应关系，基础要素对应物流集群基础资源与基础设施2个因素，反映物流基础在集群体系中的内涵与表现；企业要素对应集群企业结构与战略及竞争、供应商及相关辅助产业两个因素，反映物流企业在集群体系中的要素地位与结构关系；市场要素对应物流集群的内部与外部市场两个因素，反映物流市场在集群体系中的导向与渠道。
图1 省域物流集群GEM结构关系 Fig.1 GEM structure relation of provincial logistics clusters
