中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1000-8306(2020)07-0106-14 2008年，中国首条高铁通车，随后全国各地涌现出高铁建设的热潮，推动中国高铁网络持续扩张。截至2019年年底，中国高铁里程全球占比超七成，成为全球高铁网络运营规模和运输密度最大的国家。伴随近年来中国高铁网络建设的迅猛发展，出现大量关于高铁开通与创新水平之间关系的研究，大多采用地级市面板数据并结合双重差分模型，考察高铁开通对城市创新水平的影响，得出的结论较为一致，即高铁开通有助于提升城市技术创新水平，且不同地区和城市作用程度存在差异。卞元超等(2019)认为，高铁开通有助于促进区域创新水平的提升，主要依赖于高铁开通后导致的创新要素流动效应，且高铁开通能够进一步扩大地区间创新差距。[1]王春杨等(2020)发现，高铁开通有助于提高东部和西部地区高铁沿线城市创新产出，对中部地区作用不显著，且有利于缩小地区间创新差距。[2]杨思莹和李政(2019)研究发现，高铁开通有助于提升城市创新水平，且这种作用表现出空间差异性，对科教发展水平较低和一般地级城市作用显著。[3]郭立宏和冯婷(2019)认为，高铁开通有助于提升地区技术创新水平，且对人口规模中等及较低城市、产品市场化程度中等及较高城市和要素市场化程度中等及以下城市的作用较为显著。[4]]徐旭等(2019)研究发现，高铁开通有助于提升城市创新能力，对大城市创新能力的作用程度要高于小城市。[5] 部分研究基于中国上市公司和城市高铁数据开展研究，同样结合双重差分模型，考察高铁开通对企业技术创新的影响，得出的结论基本一致，认为城市高铁开通有利于提升企业技术创新水平，且对不同类型企业的作用存在差异。陈婧等(2019)研究交通发展对企业创新的作用，结果表明高铁开通有助于提升企业创新投资，主要依赖于技术人员流动、信息环境优化和融资约束宽松等方式，且对高融资约束、高技术行业和民营企业的作用较为显著。[6]谭建华等(2019)结合多时点双重差分模型，实证检验高铁开通对企业创新的影响，结果表明高铁开通有利于提升企业创新水平，且对非国有企业、高新技术企业、融资约束较低企业和竞争激烈行业企业的作用较为明显。[7]吉赟和杨青(2020)考察高铁开通对企业创新产出的作用，研究发现高铁开通有助于提高企业高学历和高技术人才比例，进而促进沿线企业创新水平提升，且对大中型城市企业和高创新强度行业企业作用较为明显。[8]郭进和白俊红(2019)研究高铁对企业创新发展的影响，结果表明高铁建设有助于提升企业专利产出水平和创新产出对全要素生产率的边际贡献，且对大企业创新发展的促进作用更为显著。[9] 随着中国高铁网络的快速发展，国内外仅有少量文献关注高铁对经济增长和产业集聚的空间溢出效应。李新光和黄安民(2018)基于福建省58个县级市面板数据，研究高铁开通对经济增长的空间溢出效应，结果表明高铁对县域经济增长表现出显著的空间溢出效应，且在时间距离权重矩阵下的经济增长空间溢出效应高于邻接矩阵下的溢出效应。[10]陈俐锦和欧国立(2019)利用2006-2015年101个县级面板数据，结合空间杜宾模型，考察高铁、空间溢出与经济增长之间的关系，研究表明横向高铁线路空间溢出效应比纵向高铁空间溢出效应显著，且发展中的县级市空间溢出效应较明显。[11]孙学涛等(2020)采用2002-2016年285个地级城市面板数据，研究高铁开通对城市经济增长的空间溢出效应，结果表明高铁开通对城市经济增长存在显著空间溢出效应，高铁开通、车站等级提升和停车时间延长均能促进城市经济发展，且作用程度依次降低。[12]Ahlfeldt等(2017)基于1992-2009年德国县级数据，考察高铁对产业集聚的影响，研究表明高铁有助于邻近区域产业集聚，主要依赖于知识溢出和劳动力流动，且影响程度伴随距离增加呈减小趋势。[13] 现有研究关注高铁网络对本地技术创新水平的影响，以及对经济增长和产业集聚的空间溢出效应，缺乏高铁网络对邻地技术创新水平的作用及空间作用特征的相关研究。基于此，本文采用2006-2017年中国286个地级市面板数据，结合空间计量模型，检验高铁网络的本地—邻地技术创新效应及空间作用特征，并进一步考察高铁网络对邻地技术创新水平影响的传导机制，以及城市群高铁网络邻地技术创新效应的差异影响。本文主要贡献包括：一是区别于现有研究仅关注高铁网络的本地技术创新效应，通过构造不同类型空间权重矩阵，考察高铁网络的邻地技术创新效应，并在此基础上检验邻地技术创新效应的空间作用特征，丰富了高铁网络对技术创新影响的相关研究；二是聚焦技术溢出视角，检验高铁网络对邻地技术创新水平作用的传导机制，这有助于深入揭示高铁网络邻地技术创新效应的内在机理。 二、理论分析与研究假说 新经济地理学认为，交通基础设施有助于促进地区间的劳动力流动，对城市经济活动和创新水平具有重要影响。近年来随着中国经济的飞速发展，城市交通网络不断扩张，交通网络密度的提高为城市间劳动力流动提供了更加便捷的方式，加速了劳动力在城市间的流动。汪三贵和王彩玲(2015)研究发现，农村公路基础设施有助于贫困村劳动力迁移，且对西部地区、公路可获得性较差以及通信状况良好的贫困村作用更为显著。[14]然而，伴随中国高铁建设的迅猛发展，高铁表现出运行速度快、承载旅客数量大和准点率高的特点，为地区间人员流动提供了更加优化的途径，因此，高铁网络的发展将进一步加速劳动力尤其是技术人员在城市间的自由流动。杜兴强和彭妙薇(2017)研究表明，高铁开通有助于吸引高技术人才流入，进而提高上市公司高级人才数量，主要依赖于高铁开通带来的市场规模效应，且对不同类型企业、城市和地区的作用程度存在显著差异。[15]因此，对于那些时间敏感性较高的技术性人才，高铁的速度快和准点率高等特殊优势引致其成为重要的交通出行方式。
