中图分类号：F252；F061.5 文献标志码：A 文章编号：1671-7112(2019)05-0120-09 产业集聚是产业演化过程中形成的一种空间形态，是同一产业在特定区域范围内集中，产业内各资本要素在空间范围不断汇集的过程[1]。产业集聚能够增强区域竞争力，是推动区域经济发展的引擎[2][3]。随着我国从工业经济向服务经济不断转型，生产性服务业的集聚也逐渐发展起来。近年来，物流业在生产性服务业中的地位不断攀升，逐渐成为提升区域竞争力，推动区域经济转型的重要抓手[4]。物流产业集聚不仅使区域内物流企业共享规模经济，降低企业经营成本和经营风险，而且能通过知识和经济的溢出效应和扩散效应来提高物流企业的创新能力。自改革开放以来，广东省一直是我国制造业发展的重要阵地。然而，近年来随着成本优势丧失、产品附加值低等问题的出现，广东省制造业发展出现了瓶颈，经济发展速度开始放缓。《广东省现代物流业发展(2016-2020年)》指出，应加强全省物流业发展总体规划，整合物流基地，强化跨区域物流合作，完善区域物流网络，实现区域物流协同发展。物流产业集聚作为区域物流协同发展的重要内容也得到了各方的重视。广东省目前处于工业化进程的中后期，物流产业集聚已成为推动广东省经济转型发展、克服经济发展瓶颈和实现经济可持续增长的必然选择。目前，广东省物流产业空间分布状况如何、物流产业集聚对广东省的经济增长影响如何是本文要探究的问题。 基于此，本文利用区位熵对广东省21个地级市2006-2017年物流产业的空间演化过程进行了测算和分析，并采用空间计量模型对广东省物流产业集聚与经济增长的关系进行了实证研究，以期为广东省产业政策的制定提供参考。 一、文献综述 有关产业集聚的研究最早开始于19世纪末，英国经济学家马歇尔(Marshall)首先在其《经济学原理》一书中提到产业集聚现象并提出了产业空间集聚理论。自此产业集聚现象引起了学者们的广泛关注，多数学者借助产业集聚的研究思路来分析物流产业集聚。目前，有关物流产业集聚的研究主要集中在以下三个方面： (一)从物流产业集聚的演化机理进行分析 王非等认为物流产业集聚的形成动因主要来自四个方面：规模经济和市场集中分别是物流产业集聚的主要内因和外因，政府引导和政策优惠是直接推动力，而交通基础设施的建设则是推动物流产业集聚的重要动因[5]。李斌等认为物流园区内的规模效应和知识溢出等是物流产业集聚形成的内部动因，而政府作用和外部竞争环境是集聚区形成和发展的外部动因[6]。汤国生从经济性和柔性两个角度对物流产业集聚的机理进行了分析[7]。 (二)从物流产业集聚的影响因素方面进行研究 钟祖昌利用空间计量对物流产业集聚的影响因素进行了分析，研究结果表明，物流产业集聚除受相关因素影响外，还存在空间相关性[8]。谢守红利用主成分分析法对影响我国物流产业集聚的七个因素进行了实证分析[9]。钟昌宝等利用空间杜宾模型对影响长江经济带物流产业集聚水平的因素进行了实证检验[10]。张枢盛认为影响物流产业集聚的三大驱动因素为传统产业、现代科技和区位优势[11]。 (三)从物流产业集聚和经济增长的关系进行研究 现有研究从不同角度研究物流产业集聚对区域经济发展的关系。王健等利用动态面板数据模型进行实证研究发现，我国不同区域物流服务业集聚水平对区域经济增长的效应存在空间差异和动态时间滞后效应[12]。梁红艳研究发现，物流产业集聚对工业全要素生产率的影响存在路径依赖，主要通过技术效率路径对工业全要素生产率产生正向溢出效应和总效应[13]。李剑等分别从经济增长速度、经济增长效率和产业经济层面三个角度研究了物流产业集聚对经济发展的影响，结果表明物流产业集聚对经济发展有正向促进作用[14]。徐秋艳等认为，物流产业集聚通过发挥其“专业效应”优化产业结构、提高企业生产率，在有效推动本区域经济增长的同时，能够通过溢出效应带动相邻地区的经济发展[15]。 从已有研究来看，有关物流产业集聚的研究大多关注全国层面的物流产业集聚现象，对具体省份的研究较少，省域之间跨度较大，实证结论的指导性有限。此外，大多研究未考虑空间因素，仅采用普通计量模型进行回归，忽略了区域经济增长的空间溢出效应。广东省作为经济总量排名靠前的大省，中国改革开放的前沿阵地，研究其物流产业集聚与经济增长的关系对其他省份具有一定的借鉴意义，基于以上分析，本文利用2006-2017年广东省21个地级市的面板数据，采用空间计量的方法，实证分析广东省物流集聚与区域经济增长的关系，以期能从物流产业集聚的角度为广东省经济发展提供政策建议。 二、物流产业集聚的演化路径 物流产业集聚水平的测算常用的指标有区位熵、空间基尼系数等。依据获取指标相关数据的可能性，本文采用区位熵指标对广东省物流产业集聚水平进行测度。由于我国统计年鉴目前的行业分类中没有物流业这一分类，参考已有研究，本文采用统计年鉴中“交通运输业、仓储业及邮政业”这一类别的数据来代替物流业数据。 区位熵是指某市物流产业生产总值占该市全部产业生产总值的比例与广东省物流产业生产总值占广东省全部产业生产总值的比值。具体计算公式如下：
