供给侧改革下区块物流服务供应链平台构建研究

作者简介:
崔煜雯,太原理工大学经济管理学院硕士生,研究方向为供应链管理、创新管理; 郭丽芳,太原理工大学经济管理学院教授,博士,硕士生导师,研究方向为科技管理; 戴宏,太原理工大学经济管理学院讲师,博士,研究方向为风险管理、供应链管理。(山西 晋中 030600)

原文出处:
企业经济

内容提要:

随着供给侧改革的深入推进,区块链技术在物流服务供应链中的发展应用引起了社会各界的广泛关注。区块链作为一种新型技术,能够有效解决物流服务供应链中供需结构冗杂、信息不完全共享等问题,进而全面提升物流服务供应链的服务质量。基于此,本文在分析物流服务供应链面临的问题与机遇的基础上,提出构建区块物流服务供应链平台,从对象域、功能域、属性域三个维度研究区块链技术在物流服务供应链管理中的应用,并给出供给侧改革下区块物流服务供应链平台创新发展的对策:政企合作助力构建区块物流服务供应链平台、综合算法和现实约束相结合协助平台安全运转、区块链技术高效协同区块物流服务供应链平台运营,以期增强物流服务供应链管理的集成性和高效性。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2019 年 10 期

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       一、引言

       中国特色社会主义发展进入新时代,对经济全面高质量发展提出了更高的要求,供给侧改革势在必行。物流服务供应链作为一种新兴的现代供应链发展模式,顺应供应链服务化的发展趋势,提升物流服务能力,最大程度满足客户需求,是实现物流行业资源整合的重要途径。党的十九大报告指出“在深化供给侧结构性改革的前提下发展现代供应链,并在此领域培育新的经济增长点、形成经济发展新动能。现代供应链的创新发展首先要立足于供给侧结构性改革,将供需双方有机结合起来,助推经济的转型升级。”因此,加快供应链创新,建设现代服务供应链,促进大数据、区块链等新兴技术与供应链的融合发展,已经成为深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系的重要内容。

       在供给侧改革背景下,对区块链技术在物流服务供应链中的应用及平台创新性构建研究,符合党的十九大报告中深化供给侧结构性改革的要求[1]。然而,在物流服务供应链发展过程中供需不平衡、信息不对称、分配不公平、协同效率低等问题不断显现出来,严重阻碍其在“互联网+”环境下的转型升级,不利于物流服务供应链上的供给侧结构性改革的深入推进。因此,如何有效解决物流服务供应链发展中的问题,提升物流服务供应链的服务能力,推进物流服务供应链领域的供给侧结构性改革,成为当前研究中不可回避的重要课题。

       二、文献综述

       区块链作为一种新型技术,其去中心化、可追溯、分开透明的特点,符合国家深化现代供应链供给侧改革的要求,有助于提升物流服务能力,在一定程度上可以系统地解决物流服务供应链现存问题。目前学者对区块链在供应链应用方面的研究主要体现在:闫妍、张锦[2]提出应用区块链技术以解决供应链上的供需匹配问题,保证链上主体能够获得最优利润。Weber等[3]利用区块链技术为因信息不对称导致的链上协同流程执行的信任问题提供了新的解决思路,通过搭建去中心化的新型供应链协作流程模型,促进了链上各节点间的合作。于丽娜等人[4]将区块链技术应用于现代农产品供应链中,以缓解农产品流通中出现的供需不平衡问题。杨慧琴等[5]通过建立以区块链技术为核心的供应链信息平台,化解供应链信息系统中信息不对称的问题。朱建明和付永贵[6]提出了基于区块链的B2B+B2C供应链各主体交易结构及动态的多中心协同认证模型,并结合煤炭企业实证分析了认证过程。张夏恒[7]通过搭建基于区块链的场景应用模式,能有效缓解供应链溯源需求与能力现状匹配度小的问题,从而实现优化供应链管理模式的目标。李晓和刘正刚[8]构建了基于区块链技术的供应链智能治理机制,为解决供给侧改革下供应链治理的信任问题提供了新思路。

       本文在借鉴学者们对区块链在供应链应用发展研究的基础上,提出构建基于供给侧改革下区块物流服务供应链平台,以期为供给侧改革下物流服务供应链的持续发展提供理论依据,进而全面提升物流服务供应链服务质量。并从对象域、功能域、属性域三个维度研究区块链物流服务供应链平台的应用,给出供给侧改革下区块物流服务供应链平台创新发展的对策,为实现互联网下物流服务供应链的生态协作及协调双链融合提供参考。

       三、供给侧改革下物流服务供应链发展面临的问题与机遇

       (一)供给侧改革下物流服务供应链面临的问题

       物流服务供应链作为一种从上游的功能型服务提供商、到物流服务集成供应商、再到末端的客户所形成的网链供需合作结构,在接收服务需求、制定服务计划、监管服务运作、分配所得利益等环节仍存在一些问题,具体表现为:

       1.物流服务供需结构冗杂

       物流服务供应链中以物流服务能力为核心内容,各类型企业相互联系形成网络关系的连接纽带。链上企业通过节点间的相互联结,获得高价值的异质性或互补性服务能力。受到市场竞争、政策导向等因素影响,物流服务供应链连接断裂或转接致使链条结构不断演化,物流服务供需结构变得错综复杂。从供应链整体来看,顾客需求的多样化引起市场需求变动增大,加深了市场的不确定性程度。对于订单驱动的物流服务供应链模式,由于服务计划无法及时满足需求变化,多层供应链结构下的牛鞭效应导致服务供应远大于实际需求。

       2.服务信息不完全共享

       物流服务信息是物流服务供应链得以运营的基础支撑之一,链上的各类信息保存在不同主体中,导致信息完全共享很难实现。这主要表现在两个方面:一方面,不同于以契约为基础的企业间稳定的合作关系,在物流服务供应链中的每个节点企业是以自身利益最大化为目标的理性实体,出于利益考虑,某些大型服务集成商不愿与各功能型服务提供商实时共享信息;另一方面,供应链内部存在竞争合作关系,服务提供商对服务信息的获取大多来自集成商,服务集成商面对不同合作伙伴采取异质行为导致功能型服务提供商之间信息共享程度不一致,造成不公平竞争的现象。

       3.服务供应链故障级联化

       服务供应链的故障级联化是指一个或几个企业发生故障,导致因供需关系相连接的其他节点企业也发生故障,最终引发服务供应链的大规模瘫痪。级联故障可能是由供应失效、需求失效、内部运营失效等原因造成的。互联网时代的跨越式发展催生了一系列的先进技术,使得链上关联性更加密切,故障带来的冲击可能会在整个供应链系统内传播,级联故障造成的影响被放大。在供应链运营过程中,不可避免会受到来自内外部的干扰,级联故障会将冲击扩散,从而降低了物流服务能力,增加了整个供应链系统的不稳定性。

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