随着人们生活水平的不断提高,生鲜农产品在人们的膳食结构和健康管理中起着越来越重要的作用。人们除了关注生鲜农产品的新鲜度和品质安全以外,对日常生鲜农产品消费的高档化和个性化定制需求也越来越高。冷链物流作为保障生鲜农产品新鲜度和品质安全的重要手段,近年已经引起了国内外学者的高度关注。 国外发达国家率先将物联网、大数据、云计算等应用于生鲜农产品智慧冷链体系的构建,已经取得了大量的研究成果[1]。国内关于生鲜农产品与智慧冷链物流的研究刚刚起步。汪旭晖、张其林等[2]将物联网技术应用到生鲜农产品冷链物流当中,力求解决冷链物流频繁断链的问题,构建了冷链内部一体化的平台框架,并对其运行机理进行了初步研究。杨芳等[3]应用系统可靠性理论,利用GO-FLOW方法对苹果冷链物流系统进行安全性分析和风险评价,找出了影响系统安全性的关键环节并提出了解决思路。杨珍花等[4]详细分析了冷链物流配送的成本,构建了冷藏车多车型的混合配送调度优化模型,并开发相应的模拟退火算法进行求解。兰辉等[5]考虑道路通行情况对冷链物流的影响,构建了冷链物流配送优化模型,并设计了算法对模型进行求解。梁琨[6]设计了一种基于物联网的冷链物流温湿度、地理信息实时监测系统,提高了冷链物流运作的信息透明度。董君成[7]指出现代冷链物流信息追踪系统需要重新进行需求分析,而传统意义上的冷链物流追溯系统是由信息采集、互联网和客户端应用等部分组成。陈学军等[8]提出并开发了一种基于RFID、GPS和GPRS技术的冷链物流状态和质量监控信息系统,用以实时监控生鲜农产品在运输过程中的状态和质量。张晓林,孙金平等对我国蔬菜冷链物流的发展现状、存在问题及发展趋势进行了探讨[10,11]。 综合来看,关于互联网、物联网、大数据、云计算等技术应用于生鲜农产品冷链物流的研究积累了一定的研究成果。国外研究成果因体制、国情不一样,只能给我们的研究提供一些有益的参考,并不能直接指导我们的有关实践;国内相关研究也慢慢加速,然而目前大部分研究只是触及了冷链体系建设的某个方面,没有形成一个完整的框架体系。而且,生鲜农产品智慧冷链物流体系构建是一项复杂的系统工程,涉及的范围广、环节多,需要结合新时代的环境特点进行综合思考[12]。本文依据供给侧结构性改革以及国家提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念,创新性地提出了一整套生鲜农产品智慧冷链物流体系优化的思路,以便在保证生鲜农产品全程冷链的同时,进一步引导城乡居民健康消费生鲜农产品,达到提高我国城乡居民生活品质、促进农民增产增收、促进我国“三农”问题的有效解决。 一、我国生鲜农产品冷链物流发展现状 (一)冷链车辆保有量、占全国载货汽车总保有量百分比 如表1所示,经过近几年的高速发展,我国冷链设施有了飞速的发展。与西方发达国家相比,我们还是存在相当大的差距。我国人口多,冷链车辆保有量总量偏少,占全国载货汽车总保有量偏低,人均冷链车辆保有量差距偏大。然而从另一方面来讲,我国冷链车辆还有巨大的发展和增长空间。
(二)冷链设施发展态势 根据中国物物流与采购联合会冷链委统计,2017年全国冷库总量达到4775万吨,折合11937万立方米,与去年4120万吨相比增长13.7%,增速回落较为明显;从2013-2017年五年间,我国冷库行业以年均10%以上的增速发展。预测2018年以及未来五年,我国冷库行业仍将保持稳定增长。 (三)生鲜农产品电子商务发展态势 生鲜农产品电子商务是我国商业贸易的一片蓝海,众多不同类型的企业纷纷进入其中,但是因生鲜农产品固有特点,目前盈利潜力未能得到充分发挥。生鲜农产品电子商务从产业发展及顾客需求上分别具有以下特点: 产业发展特点主要表现为:交易额继续扩大;跨境电子商务引领新发展;移动互联网和O2O模式广泛应用。 顾客需求特点主要表现为:需求量猛增;品质要求越来越高;高档个性化需求越明显;低档重复性生鲜供给过剩。 二、生鲜农产品智慧冷链物流体系优化思路 在我国大力推进供给侧结构性改革的背景下,遵循“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,针对生鲜农产品经营现状,探索将物联网、大数据以及云计算的相关技术应用到生鲜农产品产供销全程各环节中,在现有基础上打造和优化生鲜农产品全程智慧供应链,以一种更加开阔的思路来解决生鲜农产品市场供给和销售问题。智慧供应链是由复旦大学罗钢博士后在2009年上海市信息化与工业化融合会议上首先提出,此后受到我国各级政府及相关领域学者的高度重视。 (一)生鲜农产品供给和消费特点分析 通过调研发现,生鲜农产品在需求侧的消费需求存在以下问题:第一,城乡居民生鲜农产品消费中的饮食习惯缺乏科学的指导;第二,因信息不对称,高档的个性化的生鲜农产品消费需求无法完全满足,低档重复性生鲜农产品供给相对过剩;第三,存在生鲜农产品网上订购来源不明等特点。另一方面,供给侧的生鲜农产品物流服务提供存在以下问题:第一,食品安全与生鲜农产品鲜活度难以保证;第二,生鲜农产品损耗相对占比偏高;第三,现有冷链物流体系欠完善等特点。概括如图1所示。