一、引言 李克强总理指出：“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”①物流业“供给侧改革”不仅能为实现我国“十三五”发展规划和“一带一路”倡议奠定基础，同时也为我国打造产业共享物流生态圈，完善物流生态系统提供投资的方向。因此，物流市场与信用环境可持续发展既是物流业“供给侧改革”的可持续发展，也是我国新一轮科技革命与产业变革的可持续发展。新常态下，物流业作为资本融资最重要的“蓄水池”，其发展水平能够直接影响我国市场经济的规模与结构。当前我国的物流行业正处于生态失衡状态：物流信息严重不对称、各运营环节缺乏协调、安全信用问题突出、信用环境恶化、信用缺失。面对物流方面的种种“短板”，如何有效促进物流市场与信用环境过渡到资本投资主体与投资受体的深度联系，取决于物流市场与信用环境的发展水平。然而，物流业长期以来在体制、政策、开放度等方面滞后，因此，为防止物流业在“供给侧改革”资本投资中由于竞争劣势而被边缘化，最重要的目标是迅速提升物流市场与信用环境的发展水平。 良好的信用环境是物流市场健康发展的基本保证。信用环境影响市场经济运转与发展速度，随着市场经济的不断发展和完善，信用环境建设的重要性愈加凸显。20世纪90年代，标准普尔和穆迪已经研究了国家或地区的信用环境，提出了影响信用环境的8个评价指标[1]；2006年国际信用评价监督协会(ICASA)研究了信用监督体系对区域信用环境的影响[2]；Altman提出了z-score模型进行信用风险预测，对信用环境分析效果显著[3]；Santomero采用神经网络评分模型实证研究信用环境评价的有效性[4]。国内学者张维迎和柯荣住首次针对各省企业信用进行问卷调查，定性分析对区域信用环境的信任度[5]；郝嵘和关伟研究了影响区域信用环境的因素，建立了信用环境评价体系[6]；唐素微和高煌分析了区域金融生态环境，从四个方面对经济发展水平、社会信用水平、金融资源水平、政府财政能力进行评价[7]；中国人民银行福州中心支行征信管理课题组对福建省信用环境进行评价[8]；刘秉镰和芦岩分析了物流企业信用缺失带来的负面影响和利益减损[9]；王静分析了信用环境现状，提出了我国社会信用管理体系可持续发展模式与建设路径[10]；童建良和王婉薇建立了信用环境评价的主要指标并进行实例验证[11]。 物流市场发展水平与信用环境建设水平直接影响经济结构转变，然而，目前还没有将两者结合进行综合性的规范研究，阐明物流市场与信用环境可持续发展的模式和机制。故本文拟将物流市场与信用环境纳入统一研究框架，首先界定物流市场与信用环境可持续发展的概念内涵，构建物流市场与信用环境可持续发展的总体模式，并据此有重点、分层次地提出物流市场与信用环境可持续发展的机制、实现路径以及政策建议，为新常态下更加灵活有效的政策制定提供理论依据。 二、物流市场与信用环境可持续发展的概念内涵 (一)物流市场与信用环境发展的制度内涵 物流市场是商品流动的服务性及辅助性市场，物流市场通过优化资源的配置、完善流通的功能来实现规模经济。从物流市场的发展过程可以看出，物流市场的发展是信用的发展，实质是物流市场制度的完善过程。具备的前提是“规模效应”：实体经济存在规模经济、经济主体追求规模收益；根本是“信用环境”：信息、信任、信用、信誉；保证是“信用交易”：减少交易不确定性、降低交易风险、降低交易成本；形成的是“模式与机制”：完善的物流市场制度。 (二)物流市场与信用环境可持续发展的概念内涵 从“制度内涵”看，物流市场与信用环境可持续发展是适应国民经济发展要求的物流市场与信用环境关系理想状态及其实现过程。物流市场与信用环境之间的关系是相互依存、相互制约、平等互利的产业经济关系。物流市场与信用环境可持续发展的内涵是利用市场机制，在不损害后代利益的前提下适度地开发利用物流与信用资源，确保物流市场的产品与信用环境的服务的需求，实现物流资源供需平衡和信用资源良性循环。其本质是物流资源在物流市场与信用环境部门的可持续性优化配置；其实现过程是一个不断受国民经济发展要求和外部干扰因素影响，不断进行关系状况判断，具有内部结构复杂、多层次相交叉、在变革—创新中不断循环往复的“前期—后期渐进式”系统运动过程。[12] 三、物流市场与信用环境可持续发展的模式构建 物流市场与信用环境可持续发展模式构建的目标，从根本上讲，就是物流市场与信用环境可持续发展的目标，即通过构建物流市场与信用环境可持续发展模式，实现物流、信用与国民经济的可持续发展，满足社会经济发展的总体要求。笔者认为物流市场与信用环境可持续发展模式，其形态取决于可持续发展的市场机制发挥的作用。市场机制作为“看不见的手”，与政府“看得见的手”相互配合、相互依赖，在物流市场中发挥特殊的作用。应依据可持续发展的实现机理，在可持续发展模式总体框架下探索不同条件下的具体实现形态。基于此，构建物流市场与信用环境可持续发展模式的总体框架(见图1)，它是一个典型的前期—后期渐进式可持续系统。[12]
