我国铁路快运市场创新发展策略研究

作 者:

作者简介:
周红云,中铁快运股份有限公司,北京 100055

原文出处:
铁道运输与经济

内容提要:

随着社会物流需求的不断发展,铁路快运的重要地位日益凸显。从积极构建“三位一体”安全保障体系、切实推进服务质量管理体系建设、不断加强铁路快运产品创新升级、深入探索多式联运发展新模式、稳步扩增仓储配送能力、全面提高市场经营效益等方面阐述我国铁路快运市场发展现状。在分析铁路快运物流市场发展路径的基础上,探讨其市场创新发展“三做四化、双轮驱动”策略,即做优提高业务盈利能力的铁路快运、做强扩大业务规模体量的多式联运、做实增强业务支撑基础的仓储配送、打造资源融合平台化模式、建设“运输仓配”一体化体系、实现安全质量体系规范化、建设全程全面信息化,以及大力推进物流技术创新、稳步推进体制机制创新,为我国铁路向现代物流升级提供借鉴。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2018 年 10 期

字号:

      当前,我国物流市场和物流行业正处于从追求规模数量增长向质量效益提升的转型升级关键期,聚焦“交通强国、铁路先行”的历史使命,根据党的十九大报告提出的“物流基础设施网络建设”和“现代供应链”新要求,按照“强基达标、提质增效”工作主题,依托我国既有线铁路网和高速铁路网,充分利用铁路快运运力和仓储等网络资源,加快调整铁路快运发展理念,转变经营思路,构建与其相匹配的高品质、高效益的铁路快运物流产品体系,不断推动铁路快运的转型升级,为经济社会发展提供优质满意的铁路快运物流产品。

      1 我国铁路快运市场发展现状分析

      随着社会商贸、流通和物流业的深刻变革,顺丰控股(集团)股份有限公司(以下简称“顺丰”)、四通一达(申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递5家民营快递公司的合称)等快递物流企业迅速发展壮大,以信息化应用和新技术变革为特征的现代物流得到广泛应用。由于民营快递公司在政策层面更加灵活,使铁路快运发展面临着激烈的市场竞争环境。为此,铁路快运按照建设“专业特征突出、竞争优势明显”的铁路现代物流企业发展方向,在货运组织改革的重要发展时期,抢抓机遇、改革创新、夯实基础、转型升级,经营能力不断提升,经营情况实现新的突破。

      1.1 积极构建“三位一体”安全保障体系

      牢固树立安全发展的理念,深入开展安全生产大检查活动,细化和完善各项安全管理措施,坚决消除安全隐患。积极做好安全管理评估检查和问题整改,完成铁路快运安全管理评估;加强安全质量监察队伍建设,严格安全教育培训,推进人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系建设,不断提升安全管理水平;以高速铁路快运(以下简称“高铁快运”)安全为重点,强化规章和作业标准落实,开展各个重点时期安全专项检查,加强应急处置,确保安全万无一失,实现了节假日和重大会议期间安全稳定。

      1.2 切实推进服务质量管理体系建设

      优化调整质量管理监督职能,健全中铁快运股份有限公司(以下简称“中铁快运”)、分公司二级服务质量监督管理架构,发挥质量监控专业化作用,明确质量监督检查管理工作标准,建立服务质量问题库,规范问题处理流程,实现处置问题与完善制度和加强基础相结合的闭环管理。建立以市场和客户为中心的一体化协调小组制度,研发物流项目管理平台、互联网营销平台,推进单证电子化工作等,提高业务运营质量管理水平。突出抓好高铁快运运营质量,加强对加盟合作方的监督考核,强化质量通报考核激励,有效减少和杜绝严重运作服务质量问题,探索建立医药冷链物流质量控制体系,全面提升铁路快运服务质量。

      1.3 不断加强铁路快运产品创新升级

      不断加强铁路快运物流研究,探索建立高铁快运经营发展新模式,综合运用高铁载客动车组、“复兴号”动车组快运柜和高铁确认车,积极推进与顺丰、京东合作,全面服务电子商务、快递物流和生产制造企业。2017年“双11”以来,铁路快运产品不断创新升级,推出“高铁极速达”和“丝路高铁快运”新产品,产生良好的社会反响;加快行李车产品升级,进一步加强全路行包统一经营后的站点、网络和平台建设,推进与菜鸟物流、四通一达等物流快递企业合作,加强与医药行业协会合作,积极拓展医药冷链中高端市场;强化行包经营分析和考核督导,行包运输收入实现止跌回升,行包全年收入比运量实现了更大幅度的增长。

      1.4 深入探索多式联运发展新模式

      在持续抓好物流总包重点项目开发运作基础上,中铁快运与铁路局集团有限公司(以下简称“铁路局”)密切合作,深度融合,加快推进多式联运业务发展。深入探索创新多式联运服务模式,融合公路、铁路、水运、航空等多种运力资源,采用一次报价、一次收费、一次承运、一票到底、一份合同、一次理赔的“六个一”服务模式,开发铁路物流总包项目,扩大市场份额;成功开发运作四川一汽丰田汽车有限公司等公铁海多式联运项目,取得空铁联运国际多式联运单据和联运提单“一票到底”的零突破,为大力拓展铁路多式联运项目奠定良好基础。

      1.5 稳步扩增仓储配送能力

      积极推进广州大田、深圳平湖南、成都大湾镇、西安新筑等物流基地建设,西安新筑仓储物流基地二期扩建项目主体结构完成。中铁快运在42个城市设立69个仓库(含租赁),总面积34.8 ,有139家仓储客户,“运仓配”客户32家;健全接取送达工作制度和办法,加强闲置配送车辆处置利用;大力推进接取送达和上门受理业务,推进中铁快运与铁路局签订接取送达合作协议,目前除中国铁路西安局集团有限公司自营外,中铁快运与17家铁路局签订《战略合作协议》,与118个站段签订《服务委托合同》,2017年中铁快运完成货物快运接取送达4 372万t,占全路接取送达量的35%。

      1.6 全面提高市场经营效益

      挖潜既有铁路快运项目,积极寻找效益增长点。重新确定医药、服装、食品、家电、配件、军事物流6个行业80多个重点项目挖潜增收任务,实现增收1亿元;积极拓展汽配、医药、贵重品、保密件等目标市场,不断扩大市场份额,全年物流项目累计收入18.5亿元,同比增收4亿元,增幅27.2%;加强经营质量和效益管理,强化对重点铁路快运的盯控;进一步加强财务内部控制和规范管理,加强设备物资采购管理,管理质量得到提高。

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