基于“互联网+”的供应链平台生态圈商业模式创新

作 者:

作者简介:
张建军,北京交通大学经济管理学院,北京 100044;内蒙古农业大学经济管理学院,内蒙古 呼和浩特 010010 赵启兰,北京交通大学经济管理学院,北京 100044 张建军(1982- ),男,山西省怀仁县人,北京交通大学经济管理学院博士研究生,内蒙古农业大学经济管理学院副教授,硕士生导师,主要研究方向为物流与供应链管理; 赵启兰(1962- ),女,河南省新乡市人,北京交通大学经济管理学院教授,博士生导师,主要研究方向为企业物流管理、物流服务能力。

原文出处:
中国流通经济

内容提要:

平台商业模式由核心竞争优势、运营管理模式、客户服务模式、赢利模式和利益分配模式构成,供应链平台生态圈是服务于供应链的新模式,对于优化供应链、提高供应链管理效率具有重要价值。基于“互联网+”的供应链平台生态圈商业模式经历了物流服务导向、物流与金融服务导向和增值服务导向的不同阶段,包括广度供应链平台生态圈和深度供应链平台生态圈等不同类型。其创新路径包括整合优势资源,打造独具竞争优势的供应链平台生态圈;优化运营管理模式,打造高效协同的供应链平台生态圈;延伸服务链条,打造深度服务的供应链平台生态圈;加大资源共享力度,打造价值增值的供应链平台生态圈;构建合理的利益分配机制,打造共赢共生的供应链平台生态圈。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2018 年 09 期

字号:

       doi:10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2018.06.004

       引用格式:张建军,赵启兰.基于“互联网+”的供应链平台生态圈商业模式创新[J].中国流通经济,2018(6):37-44.

       中图分类号:F274 文献标识码:A 文章编号:1007-8266(2018)06-0037-08

       一、引言

       当前,科学技术发展日新月异,全球经济一体化深入发展,企业的边界日益模糊,市场竞争已演化为供应链之间的竞争,供应链竞争优势逐渐成为企业参与市场博弈的重要工具,而如何获取供应链竞争优势则是制造企业一直在思考的问题。从世界500强企业的发展历程可以看出,大部分企业均将产品研发和市场销售作为核心业务,而将其他中间环节外包,以此来优化自身供应链,强化竞争优势。然而目前从总体看,我国的企业供应链呈现明显的“两头大,中间小”格局,中间的流通环节长期弱化,严重影响了整个供应链的健康发展。此外,处于中间环节的企业大多在资源、服务、网络、规模、人才、运营、管理、市场等方面存在短板,且组织化程度低,只能通过层层转包、人为增加繁多商业环节的方式,导致我国供应链服务严重分散化、碎片化、低效化和长期“规模不经济”,难以满足制造企业全程供应链服务的需要,难以提供适应中国制造的一揽子供应链解决方案,这是制约中国制造转型升级乃至走向国际化的重要瓶颈。

       同时,随着工业经济时代向互联网时代的演进,作为工业经济时代商业模式主旋律的“渠道为王”[1]理念必须适时调整以适应互联网时代的新要求。因此,我们需跳出传统物流、流通等渠道环节,站在整个供应链的高度,审视、改革和创新商业模式,通过提供全程一体化、专业化、顺畅、便捷、高效的供应链服务来助推制造企业的规模化和国际化,从而提高企业的供应链竞争优势,赢得市场先机,实现跨越式发展。

       基于“互联网+”的供应链平台生态圈是能够有效整合物流、信息流、资金流、商流和服务流为一体的全方位“一站式”供应链整合共享平台,可为制造企业提供从设计、生产、流通、消费、服务等全程一体化供应链服务,是平台商业模式与供应链服务的有机结合,是实现供应链服务模式创新的重要方向,也是提供整合型供应链服务的重要载体。

       2017年10月,国务院出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,提出建立供应链综合服务平台,拓展质量管理、金融服务、追溯服务、研发设计等功能,逐步提供一体化供应链服务。由此可见,供应链平台商业模式等问题已引起政府和行业的广泛关注与重视,迫切需要学界加强对供应链平台生态圈商业模式及其创新问题的深入研究。

       二、文献综述

       当前,商业模式已成为企业获取核心竞争优势的重要工具,商业模式是指企业运营的逻辑和规范[2],是企业将技术资源等输入转化为外部经济产出的核心要件[3]。国内外学者最早基于企业视角研究了企业商业模式的内涵等问题,如亚米特(Amit)等[4]基于价值创造理论研究了企业商业模式的内涵。卡萨德斯·马萨内尔(Casadesus Masanell)等[5]站在企业视角,研究了能为企业带来核心竞争优势的商业模式应具备的基本标准。然而随着市场竞争的加剧,许多企业通过构建平台应对市场竞争的挑战,鉴于企业与平台面对市场变化的反应差异,企业商业模式无法完全复制到平台,由此学者们展开了对平台商业模式的研究,如王生金等[6]基于扎根理论研究了平台商业模式的本质及其特殊性。部分学者针对行业特点,研究了平台商业模式的相关内容。如郑祥龙等[7]基于价值网理论,构建了科技服务平台商业模式的研究框架,分析了其构成要素及内涵;张浩等[8]以某健康平台为例,研究了基于云的健康平台商业模式的创新路径。

       随着电子商务的快速发展,大量的综合型电商平台和各细分行业的垂直型电商平台呈爆发式增长,学者们将研究重点转向电商平台的商业模式,如侯赟慧等[9]研究了网络平台商业模式的构成要素,提出了商业模式的选择策略;邵鹏等[10]基于双边网络效应理论,提出了电子商务平台商业模式创新的构念,分析了电商平台发展不同阶段中商业模式创新的要点;冯华等[11]突破了以往基于价值网、价值链等的理论视角,基于互联网环境下的时空契合演变视角,研究了电商平台商业模式创新的时空动因及其过程。

       为保证电商平台的线上交易能够在线下顺利实现,物流服务成为电商平台重点关注的内容,基于提高电商平台物流服务质量的考虑,相关企业通过物流服务资源整合的方式构建物流服务平台,如菜鸟网络、独立运营的京东物流以及提供“最后一公里”物流服务的新达达、人人快递等众包物流平台。物流服务平台的出现,使得物流平台商业模式逐步进入学者们的研究视线。吴勇等[12]对比研究了我国现有的四种物流平台商业模式;邢大宁等[13]研究了云生态环境下,物流信息平台商业模式及其创新途径。

       随着新零售概念的提出,为了使线上电商平台的虚拟世界和线下实体商业等的现实世界能够紧密互动和融合,更好满足顾客的消费体验需求,O2O商业模式逐步兴起,尤其是在旅游、出行、餐饮外卖等本地生活服务领域。除此之外,制造企业基于适应互联网时代商业理念转变的需要,逐步将单纯的线下业务转为线上线下协同化运作,以此积极拥抱互联网,提高自身竞争力,由此,O2O商业模式激发了学者们的研究兴趣,如江积海等[14]以制造企业O2O转型为研究背景,分析了O2O商业模式创新路径及演进机理。

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