近年来我国的物流业保持了较快的增长速度，伴随着我国经济发展进入新常态和供给侧改革战略的实施，现阶段物流产业的发展已经进入效率驱动的关键环节，呈现出需求平稳增长、运行效率提升的基本特征。2015年我国物流业总收入为7.6万亿元，对国民经济的贡献显著；社会物流总费用与GDP的比率为16.0%，物流运行质量和效率得到提升。“丝绸之路经济带”是一条物流大通道[1]，经济带内的许多重要产业都需要依托物流产业的基础支持。但“丝绸之路经济带”物流产业效率不高制约了该地区经济发展和对外经济交往。现阶段我国“丝绸之路经济带”处于发展建设的关键时期，作为社会的先行资本，交通基础设施投资是促进物流产业发展的前提，对于物流产业效率提升具有重要作用。那么，丝绸之路经济带要构筑产业效率高的大通道来解决物流“短板”，交通基础设施投资的作用如何体现？交通基础设施的发展能否对其他地区物流产业效率的提高产生溢出效应？ 如何客观全面地理解与认识交通基础设施对物流产业效率提高的作用机理和空间溢出效应是一个紧迫的研究内容，对交通基础设施与物流产业效率之间关系的研究，能够对交通基础设施的投资与发展水平进行全面的评估，不仅是国内外学者研究的重点领域，同时也是政府制定投资与发展政策的重要参考，具有重要的理论和现实意义。 1 研究基础 1.1 相关文献 交通基础设施对经济增长和生产率提高的因果关系和贡献度一直是经济增长理论和交通经济学界的一个研究热点[2]。早在20世纪40年代，经济学家们就开始关注基础设施对经济增长的积极影响，罗丹的大推进理论和罗斯托的经济起飞理论都从理论上指出了加大基础设施建设的意义[3]。我国的一些学者也从基础设施发展的角度研究了中国“经济增长之谜”，指出交通基础设施的投资扩大了国内需求，对经济效益的提高起到了重要作用[4]。国内外已有文献从理论和实证两个方面论述了交通基础设施的空间溢出效应[5]。T Tong[6]等人(2013)研究了美国基础设施对农业产出的溢出效应，对本文有很大的借鉴意义。Cohen[7]等人(2004)用实证检验了基础设施对相邻地区经济增长的溢出效应。张强[8](2016)分析了“丝绸之路经济带”西北5省区的交通基础设施对经济增长的空间溢出效应，发现外地交通基础设施对本地的经济发展存在正的空间溢出效应。刘育红[9](2012)对“丝绸之路经济带”17个样本城市的交通基础设施投资与经济增长进行研究，发现二者相互促进，且存在长期的协整关系。刘秉镰、武鹏[10]等(2010)对我国交通基础设施与中国全要素生产率增长之间的关系进行了研究。刘生龙、郑世林[11](2013)对中国省级层面的交通基础设施跨区域的溢出效应进行研究。张学良[12](2012)认为，交通基础设施的空间溢出效应是促进经济增长的主要作用。有些学者研究了交通基础设施对物流产业效率的影响，认为交通基础设施对物流产业效率提高存在着显著的正向空间溢出效应。Hulten[13]等人(2004)构建了空间溢出效应的理论模型，并用印度制造业和交通基础设施数据实证分析了基础设施溢出效应的大小。也有一些学者认为交通基础设施的溢出效应不明显，有时候还存在负向的空间溢出效应。Boarnet[14](1998)认为有些地区交通基础设施的建设会吸引其他领近地区的劳动力和资本流动，导致临近地区生产资源减少，反而不利于当地经济的发展。 国内外文献对交通基础设施的空间溢出效应已经有较好的研究基础，总结已有研究发现还存在以下研究空间：(1)现有文献对交通基础设施溢出效应的理论研究还存在不足，没有给出交通基础设施与物流产业生产效率提高的空间溢出效应的影响机理，不能全面理解交通基础设施对物流生产率提高溢出效应的作用机理，不利于为政府制定交通基础设施投资政策提供理论指导。(2)国内外对物流产业效率的研究多倾向于区域效率的对比分析、效率影响因素分析等，对物流产业效率的时空差异分析较少。(3)现有研究虽然已经开始关注交通基础设施的空间溢出效应，但是由于所选取的样本单元和采用的模型方法等不尽相同，得出的结果也存在一定的差异。而且对于物流产业效率的研究文献相对较少，虽然考虑到了空间溢出效应的存在，但对于交通基础设施水平与物流产业效率提高之间的内生性问题处理得不够科学。 针对现有相关文献在理论分析上的不足，在借鉴上述文献的基础上，本文在经济增长理论的基础上，分析交通基础设施与物流产业生产效率提高的空间溢出效应的影响机理。针对现有相关文献中实证方法上的不足，本文首先采用SFA模型测算物流产业效率，并且在构建空间计量经济模型时综合考虑空间邻接权重矩阵、地理距离权重矩阵和经济距离权重矩阵3个方面，以期能够更加全面和准确地测算出交通基础设施对“丝绸之路经济带”西北5省区物流产业效率的空间溢出效应。 1.2 影响机理分析 交通基础设施具有网络性，溢出效应是它的一个重要特征。交通基础设施通过怎样的作用机制来影响物流产业效率，对于更好理解和分析交通基础设施对物流产业效率提高的空间溢出效应具有重要意义。物流活动是一个系统的过程，中间涉及的环节较多，不是瞬间就能完成的，影响物流产业效率的因素有很多，其中运输可达性、物流企业成本、资金投入、物流技术、从业人员素质等是关键因素，交通基础设施对物流产业生产效率的空间溢出效应就是通过以上因素发挥作用。图1展示了交通基础设施对物流产业效率的作用机理。 从图1可以看出，交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应的作用机理有两条路径：一方面，随着加大交通基础设施投资，会引导更多资金流向物流产业，带来对物流产业更大的资金投入。这有利于引进更加先进的物流技术，创造更多就业岗位，从而吸引高素质的物流从业人员加入物流行业建设。另一方面，随着交通基础设施的改善，地域之间的时间距离缩短，从而提高通达能力。物流活动中，运输成本的比例比较大，运输可达性的提高，为物流运输带来便利，从而提高运输效率，降低物流成本，促使整个物流产业的效率得到提高。从交通基础设施空间溢出效应的作用机理可以看出，各因素之间存在着较为明显的关系，从总体上看，交通基础设施是通过提高运输可达性、降低物流企业成本、增加资金投入，提升物流技术和提高物流从业人员素质来达到对物流产业生产效率的空间溢出效应。
