一、引言 随着城镇化进程的不断加快，居民生活水平不断提高，对城市物流配送服务提出了更高要求。不仅要求物流配送的及时性、便捷性、个性化服务，而且还要求绿色化、低碳化、可持续发展。但城市配送作为“最后一公里”的重要环节，普遍存在配送车辆进城难、停靠难、交通拥堵、环境污染等问题，导致城市配送效率低下、配送成本过高。国内外先进经验表明，共同配送模式作为解决城市物流配送问题的一种有效途径，能促进“互联网+”时代物流高效深化，加快物流业转型升级。 所谓现代规模经济，除传统规模经济技术经济意义上大批量生产带来的数量规模外，还包括产品分工专业化经济意义上的品种规模[1]。汲取现代规模经济思想，构建城市绿色、低碳、智能共同配送模式，通过配送专业化分工、资源整合和物流要素集聚，扩大城市配送范围，发挥规模效应，提高城市物流配送效益。具体表现为运输距离经济、知识共享经济、配送品种规模经济等。但规模经济是在一定范围内发挥效益，一旦超过某临界规模也会产生规模不经济。城市共同配送模式必须考虑共同配送规模，借助生产成本函数构建规模经济度指标，推动规模经济发展，解决城市配送难题。 二、文献回顾 近年来，城市配送物流外部不经济已引起国内外学者的广泛关注，城市共同配送也成为研究的热点问题之一。城市共同配送模式创新方面，Russell G.Thompson(2012)[2]研究供应商之间取货及供应商向零售商送货的共同配送模式；张露方、徐杰(2013)[3]和王笛淑、王爱玲(2015)[4]提出建立城市共用末端配送站；卫振林、孙剑青(2015)[5]创新了电商公共仓储中心功能，构建仓配一体化共同配送模式；而Chaug-Ing Hsu，Wei-Ting Chen & Wei-Jen Wu(2013)[6]和邵举平、徐建华和孙延安(2015)[7]则探讨了多温层货物共同配送问题。城市共同配送信息化方面，李为为、张正、周汝胜和张同亮(2011)[8]为城市共同配送设计了一套管理信息系统，并对系统功能结构及运行流程做了详细阐述。城市共同配送优化方面，张潜(2009)[9]和蹇洁、刘凯然、崔卫花(2010)[10]设计了城市共同配送路径优化方案和模型；赵娜和李晓丹(2015)[11]综合AHP法和模糊综合评价法研究了城市共同配送中心选址优化问题；宾厚、汪妍蓉和单汩源(2015)[12]则对城市共同配送风险控制进行了优化研究。城市共同配送成本方面，Capar，Ismail(2013)[13]通过优化共同配送中联合库存技术，降低了公共库存成本；Lei Sun，Mark H.Karwan，Banu Gemici-Ozkan&Jose M.Pinto(2015)[14]从服务客户角度提出共同配送成本估计模型；Wang Yong，Ma Xiaolei&Xu Maozeng(2015)[15]运用合作博弈理论优化了共同配送网络成本。 综上所述，有关城市共同配送的研究成果较丰富，但应用规模经济理论研究共同配送尚不多见。本研究试图从现代规模经济角度研究城市绿色、低碳、智能共同配送，以期解决城市物流配送中存在的问题。 三、城市共同配送模式对比分析 纵观前人研究，对共同配送模式的划分依据主要有配送方式、共同配送组织模式、配送组织方式等。结合国内外城市共同配送经验，采用共同配送主导方视角归纳总结城市共同配送有三种模式：商超连锁主导型共同配送、第三方物流主导型共同配送、电商快递主导型末端共同配送。 (一)商超连锁主导型共同配送模式 商超连锁主导型共同配送是基于连锁店合作，利用众多连锁店优势发挥规模效应，依托大型连锁商店与中小连锁零售门店共享物流资源，借助大型连锁商店自营物流实现统一配送，提高配送效率的一种模式。商超连锁企业从供应商处集中采购，货物运输至商超连锁企业原有或共建的配送中心后，再依据各零售门店需求进行统一配货，形成连锁商品品种规模。由于商超连锁店所需商品基本为居民日常生活用品，配送商品种类基本类似，更利于采用共同配送方式。对中小零售门店而言，可依靠大型连锁商店优势解决其配送难的问题；但对大型连锁商店而言，其自身物流配送系统可能需要进一步巩固加强，需要一定的投资成本，且需要大型连锁商店有意愿进行资源共享，为中小零售门店提供配送服务，实现商超连锁产业链规模经济。例如，宁夏新华百货集团通过新百现代物流公司进行城市共同配送及日本7-11便利店配送业态。该模式对于大型连锁商店机遇与挑战共存，适合在连锁门店具有一定规模范围的区域城市应用。 (二)第三方物流主导型共同配送模式 第三方物流主导型共同配送是企业与第三方物流企业合作，将配送业务完全外包给第三方物流企业的模式。不同类型企业将配送业务委托给相应专业第三方物流企业，第三方物流企业分建不同行业不同领域的专业配送中心，最后专业化分类共同配送至需求企业或门店，形成产品品种规模。对企业而言，将配送业务委托给第三方物流，自身无需投入资金建立企业物流，可节约相当一部分物流成本，将更多资金和精力用于开拓业务和企业生产经营，且第三方物流专业化程度高，能为企业提供更优质的配送服务；对第三方物流企业而言，合作可带来长期客户群，通过整合客户资源，实现统一配送、降低物流成本，但同时对其配送能力和专业化水平提出了更高要求。例如，北京“快行线”物流公司作为专业的第三方冷链物流运营商，与思念、湾仔码头、沃尔玛等多家企业合作，开展生鲜冷链共同配送。这种城市共同配送模式配送产品不受限制，适用范围广，尤其是第三方物流较发达区域，是实现城市范围内规模经济的最佳途径之一。
