基于BSC的快递企业绿色发展战略绩效评价

作者简介:
苏雅英,国立华侨大学工商管理学院硕士生,研究方向为人力资源管理;张向前,国立华侨大学工商管理学院教授,博士生导师,华侨大学人力资源研究中心主任,博士后,研究方向为人力资源管理;周岳亮,国立华侨大学工商管理学院硕士生,研究方向为人力资源管理。福建 泉州 362021

原文出处:
企业经济

内容提要:

快递企业的综合效益、利益相关者、内部业务流程和学习与成长这四个维度存在相互促进关系。企业可以通过遵守环境法律法规、树立绿色环保声誉、加强绿色服务认证等措施争取利益相关者的认同,扩大绿色市场占有率;提高绿色包装使用率、绿色运输效率、加强绿色技术创新,有利于优化和绿化内部业务流程;而信息系统管理水平、绿色环保技术的培训与交流、人力资源管理中的绿色激励,能为实现企业的绿色可持续发展提供动力和能量。基于此,构建快递企业的绿色发展战略逻辑模型和绩效评价指标体系,以期为快递企业提高绿色发展战略管理的科学性,实现节能、减排、增效的绿色可持续发展提供借鉴参考。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2016 年 02 期

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      [中图分类号]F272.92;F616 [文献标识码]A [文章编号]1006-5024(2015)10-0020-06

      [DOI]10.13529/j.cnki.enterprise.economy.2015.10.004

      在全球气候变暖的背景下,我国积极推进资源节约型、环境友好型社会建设,旨在提高生态文明水平和经济可持续发展能力。快递业也属于环境消耗型行业,货物包装、运单管理、货物运输等环节对环境造成了较大的污染。发展以低能耗、低污染为基础的“绿色快递”,共享生态,是我国快递业面临的重大挑战[1]。快递企业内部存在管理不规范、业务流程不合理、服务标准不统一、从业人员素质较低、人员流动性大等问题。在绿色经济发展背景下,我国快递行业的“绿色可持续发展”关乎企业的竞争力以及消费者的满意度问题。

      对于企业环境战略绩效评价体系,我国学者从“三重绩效”、循环经济理念、可持续发展理念、生态效益、ISO14031标准、平衡计分卡等视角构建企业环境绩效指标体系。在基于平衡计分卡建立的环境绩效评价体系方面,宋子义和邹玉娜(2010)设置与平衡计分卡各维度内容相关的环境指标,分别纳入原四个维度中[2];王巧玲和李玉萍(2009)、左荣(2010)、隋静(2011)、李晓(2011)等学者则为环境指标单独增设一个或多个独立的维度[3][4][5][6]。对于快递行业,我国学者的研究主要集中于快递市场发展的现状、前景、存在的主要障碍和问题[7][8][9]、快递企业的竞争环境[10][11]和竞争力等几个方面。在发展绿色低碳经济的背景下,部分学者开始关注绿色物流。赵丽娟和罗兵(2003)根据绿色供应链的内涵和环境管理标准设计了环境管理绩效——供应链绿色度的评价指标体系[12];郭永辉等(2009)从生命周期角度探讨不同阶段绿色供应链的绩效评价指标体系[13];严双(2010)在构建了企业绿色物流绩效评价指标体系的基础上,运用灰色系统理论构建绩效评价模型[14];修国义、徐思汗(2013)基于服务利润链的主要观点及国内快递业服务利润链的构成,构建了快递企业绿色竞争力评价指标体系[15];生艳梅等(2014)从低碳视角构建了全新的低碳绿色供应链绩效评价指标体系[16]。总体而言,学者们从不同的视角出发,运用不同的研究方法对绿色物流的绩效评价体系开展了研究,但较少学者从平衡计分卡的视角构建快递企业的绿色绩效评价指标体系。随着我国政府对绿色低碳经济的愈加重视,环境规制的强度越来越大,开展绿色发展战略绩效评价不仅可以丰富“绿色物流”、“环境绩效评价”等理论,还有助于进一步提升快递企业绿色发展战略与国家政策的契合与关联度,帮助快递企业摸索出适合自身的环境评价指标,追踪战略方案的环境成本和收入,进而更加清楚地了解企业的环境效率和效果。本文立足于绿色经济发展的背景,采用平衡计分卡方法,从综合效益、利益相关者、内部业务流程、学习与成长4个维度构建快递企业的绿色发展战略绩效评价逻辑模型,建立绿色发展战略的绩效评价指标体系,以期为快递企业应对“绿色经济”的机遇和挑战,提高绩效管理科学性和可操作性,实现节能、减排、增效的绿色可持续发展提供参考借鉴。

      二、绿色经济发展背景下快递企业的绩效评价体系逻辑模型

      (一)绿色经济内涵及快递企业的绿色发展战略

      绿色经济是一种环境污染小、资源消耗低、产品附加值高、生产方式集约的经济形态,提倡经济增长、环境保护、资源节约三重均衡,既要求减少资源消耗、降低污染排放和减轻对生态环境的压力,也要求保障经济的可持续发展,强调经济、社会和环境的一体化发展。快递企业作为社会经济流通的服务性行业,在货物包装、运单管理、装卸搬运、货物运输四个环节不仅消耗大量的资源,而且对环境造成了较大的污染。绿色经济发展背景下,在消费者拉力、政府压力的共同作用以及NGO和媒体的催化作用下,快递企业有必要进行生态化调整,更加关注环境绩效,致力于实现产品或服务的绿色化、资源利用的最大化、废弃物排放的最小化,降低企业的负面环境影响,扩大企业绿色发展战略的经济收益,从而实现企业经济收益的绿色化。通过绿色发展战略的实行,从原有成本驱动、速度优先的粗放式增长方式向创新驱动、效益优先的集约化增长方式转变,从单一功能、比拼价格的传统物流服务商向系统集成、合作共赢的供应链管理服务商转型,从而提高企业综合效益,保持企业的持续竞争力。

      (二)基于BSC的快递企业绿色发展战略绩效评价体系逻辑模型

      在莎娜学者的“企业环境战略的战略地图”中,考虑了在新经济发展模式下,消费者的消费方式和政府的环境法规管制都发生了变化,传统平衡计分卡的四个维度的内涵也在不断丰富。因此,将四维度命名为综合效益维度、利益相关者维度、内部业务流程维度和学习与成长维度[6]。本文选取莎娜学者的“企业环境战略的战略地图”作为基础,结合快递行业特性和企业业务流程对其进行修正,构建如下图所示的“快递企业绿色发展战略的绩效评价逻辑模型”。

      1.绿色发展战略的综合效益维度

      

      图1 快递企业绿色发展战略绩效评价体系逻辑模型

      在绿色经济发展背景下,企业的环境业绩显著影响企业价值[17]。美国环保署(USEPA)研究表明,企业的环境业绩与财务业绩之间存在着一定的正相关关系[18]。企业的环境业绩会影响到企业的融资、生产和经营活动,进而影响成本优势和差异化优势的形成。传统的基于平衡记分卡的企业绩效管理体系没有将企业的环境绩效纳入绩效管理体系中,这导致企业无论是在公司层,还是在职能层、业务层,都忽略了企业和环境的相互影响[19]。在绿色经济下,主动承担社会责任(道德)是企业环境管理的内部动因[20]。将环境效益因素纳入财务维度,在短期内可能会弱化财务指标的实现,但是从长期而言,这一行为有利于引导、激励快递企业各个层级以经济和环境为双重目标,在实践中兼顾环保成本与绿色收益,在可持续发展层面上实现经济、环境和社会的“三赢”,最终仍是有利于市场竞争。

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