[中图分类号]F724.6 [文献标识码]A [文章编号]1674-4993(2015)08-0068-03 doi:10.3969/j.issn.1674-4993.2015.08.029 1 引言 在世界经济一体化和中国电商全球化的大趋势下，跨境电子商务不仅为国内外贸导向型企业扩大海外营销渠道，还是通向全球市场的一条“高速公路”。然而，在我国跨境电子商务快速发展中，物流配送却是重要的制约要素。和发达国家相比，我国跨境物流的成本高、时效慢、基础设施和运作水平较为滞后，不仅制约我国跨境电商的快速发展，也滞缓我国从“贸易大国”变成“贸易强国”的进程。物流作为连通买卖双方的桥梁，在电子商务交易中发挥着重要的一环，与国内电子商务活动相比，跨境电子商务存在时间跨度大、空间距离远、范围覆盖面广等特点[1]。因此，实现跨境电子商务中商品的有效流通，发展科学、合理的跨境电商物流就显得尤为重要。 2 跨境电商物流相关概念 2.1 跨境电商 狭义上是指B2C跨境电商或零售跨境电商，指的是分属于不同关境的交易主体借助计算机网络达成交易、进行支付结算，并采用快件、小包等方式通过跨境物流将商品送达消费者手中的交易过程。 广义上是包括B2C和B2B跨境电商。而B2B电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务的手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。 总的来说，跨境电商是跨境电子商务的简称，是指不同关境的交易主体借助电子商务平台进行交易、结算、支付，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际贸易商业活动。 2.2 跨境电商物流 物流作为供应链的重要组成部分，是对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，目的是为了满足消费者的需求。电子商务物流又称网上物流，是利用互联网技术，尽可能地把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，促进供需双方高效达成交易，创造性地推动物流行业发展的新商业模式。而跨境物流的不同之处在于交易的主体分属于不同关境，商品要跨越不同的国界才能够从生产者或供应商到达消费者。 3 发展概况及存在的问题 3.1 发展概况 这两年，跨境电商呈现出爆发性增长的态势，渐渐成为我国国际贸易新的增长点，因此跨境物流行业也被迫快速发展，以满足超负荷运作的市场物流运输需求。2012年10月，上海、杭州、宁波、重庆、郑州5个城市被海关总署正式确定为跨境电商的试点城市，此后青岛、苏州、长沙、深圳、哈尔滨等城市也被列入试点行列[2]。2013年8月底，从国家层面上，商务部出台有关政策来大力支持跨境电子商务贸易的发展；2014年，我国跨境电商试点突破30亿元，业务量出现井喷。伴随着政府政策推动和不断增长的市场需求，预测结果显示，到2017年我国跨境电商的交易规模将突破8万亿元大关，占进出口总额的比重达到23.1％，具体数据详见表1。
相比传统国际贸易形式，跨境电商既简化了代理的中间环节，又提高了交易的效率和经济效益。其顺利实施，除网上产品推广、订购交易等信息流和跨境支付资金流外，更加需要稳定的跨境物流的鼎力支持。良好的客户体验及口碑是网商生存的基础，物流服务的时效性和安全性、成本低廉性、售后退换货的便利性等均构成客户的购物体验，这些方面对形成良好的客户忠诚度和满意度至关重要。由于跨境电子商务的物流配送需跨境运作，涉及不同关境的物流运作商，运作复杂，供应链协同性较差[3]。 然而在跨境电商飞速发展的同时，跨境物流却成了制约其发展的重要短板。当前我国仍以粗放的物流模式把货物发送到全球，依然是靠低价来赢得市场，物流主要由TNT、敦豪航空货运公司(DHL)、联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)、马士基国际海运等国际物流快递公司承运，而国内中国邮政速递物流的“国际e邮宝”由于入市稍晚，市场占有率也比较低。 3.2 存在问题 3.2.1 物流运营成本高 目前，像敦煌网、速卖通、环球资源等国内知名的跨境电子商务网站，主要以国内最大的物流快递EMS作为主要合作伙伴为国外的客户提供物流支持[4]。尽管国际上FEDEX、DHL、UPS等快递公司运输速度快，但海外顾客却因价格昂贵很少使用。对于跨境电商外贸卖家来说，首先要考虑的问题是如何在网络订单产生之时更快地把货物发到国外去。一般来讲，如果是小型卖家，可以直接选择网络平台发货，也可以选择国际小包。但如果是大卖家或者独立平台的卖家，客户体验对于他们来说相当重要，物流成本对于他们来说也是一笔不小的开支，整合物流资源并探索新的物流形式，是当务之急。
