资源整合:中国C2C电商物流的转型与突破之路

作 者:

作者简介:
王景敏,钦州学院

原文出处:
对外经贸实务

内容提要:


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2015 年 12 期

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      当前,我国电子商务发展如火如荼,网络购物对于人们已不再陌生,或许已经成为一种习惯,越来越多的人愿意通过互联网进行产品买卖。根据《2014年度中国电子商务市场数据监测报告》显示,2014年全国电子商务市场交易规模达13.4万亿元,同比增长31.4%。C2C(Customer to Customer)作为电子商务模式的一种,是指个人与个人之间的电子商务平台,通过电子商务进行交易的产品主要分为两种,一种是无形产品,主要是指数字化产品和服务,这类产品可以直接以网络传输方式进行配送;另一种是有形产品,如家电、服装等,这类产品需要由实体的物流配送才能到达消费者手中。

      事实上,当前人们通过电商平台购物主要以有形产品为主,那么,物流即为C2C等电商发展的关键影响因素。然而,目前我国C2C电商物流发展,一方面资源浪费现象较为普遍,如运输、仓储、包装、配送等环节不能有效结合,信息不能做到共享,有时会出现一个配送区域内多个订单配送,或者大量同类订单,被不同的物流公司同时送往同一区域的状况,造成重复运输、重复配送;另一方面,在C2C电商领域物流资源配置严重不足,如“最后一公里”问题突出,物流服务质量不高。同时,又受到B2C等电商物流的强力冲击。因此,资源整合便成为我国C2C电商物流的转型与突破之举。

      一、C2C电商物流资源整合的现实问题

      (一)产品品种多,交易量小,交易双方相对分散,难以实现规模化配置

      一方面,电子商务的发展是为了满足消费者的需求,消费者的需求又是多种多样的,因此C2C电子商务交易的产品品种呈多样化特点,同时,每个消费者购买的量比较小,交易量小,不适合大批量、少批次的物流运输与配送,使得物流运输与配送成本抬升,并且分摊到每一单位的成本较高,无法实现资源的规模化配置,造成运输与配送资源浪费。以C2C淘宝网为例,平均每分钟售出近5万件商品,但就某一消费者来讲,其中不乏只网购一个“布绒玩具”的情况。有研究表明,淘宝网购中有近1/3的商品属于“布绒玩具”类低价值商品,且消费者(买家)分布极为广阔和分散。C2C物流市场的不统一给运输与配送资源造成的浪费可见一斑。

      另一方面,交易的双方,即买家和卖家,均为独立的个人,地理位置上相对分散,分布在全国的各个地方,可以说互联网能够覆盖的地方,都会有买家和卖家的存在。目前,我国大部分地区都已覆盖网络,无论是通过PC端或是移动终端开展C2C电子商务活动,都越来越受到人们的青睐,然而,物流配送却成为制约电商发展的一个瓶颈,尤其是对于农村电商物流,这种情况表现更为严重。我国大部分农村地理分布范围广,农户居住更为分散,联系位置相距较远,这都给物流配送带来了一定的困难。况且,很多物流和快递公司的服务网点尚未完全深入农村,目前只有中国邮政(含EMS)遍布农村的各个角落。这种分散的分布使得物流运输与配送难以形成规模。调查显示,以SF零星鲜荔枝快递(C2C模式)为例,由于消费者对保鲜和时间的要求都非常高,其运输和配送成本占据整个农产品销售价格2/3以上。多数情况下,快递公司若当天只收到为数不多的订单,其一般会选择延期发货以等待更多的货源。

      (二)末端物流配送不健全,电商物流服务质量不高

      末端物流配送是指直接送达给消费者的物流活动,是以满足配送物流环节的终端客户为直接目的的物流活动。电子商务要解决“最后一公里”问题,则必须要解决好末端物流的配送问题。目前,我国末端物流配送还存在许多问题,不能适应电子商务快速发展对物流配送提出的要求,通过电商交易成功的物品不能很快到达消费者手中。以农村为例,据中国互联网信息中心发布的统计报告显示,截至2014年底,中国网民中农村网民占比27.5%,规模达1.78亿,较2013年底增加188万人。阿里研究院曾预测,到2016年,全国农村网购市场规模将有望增长到4600亿元,成为网购市场的新增长点。2013年以来,很多物流和快递公司(如顺丰、圆通、申通等)都相继开始布局农村市场物流网络,其大范围上可以覆盖全国,但末端网点一般仅仅限于县区,规范意义上的村镇网点较少,包括C2C在内的大部分快递(商品)还是需要农户自取,送货上门尚未真正或全面实现。

      再者,买家在网上购物后,往往希望卖家能以最快的速度发货,物流公司或快递公司能最快的速度配送到自己的手里,并且物品在运输过程中最好不要出现破损的情况,以及能够送货上门,送货人员服务态度要好等等。然而,现实中又往往存在很多卖家不能及时发货,物流公司或快递公司的包裹积压、不能及时配送,以及送货人员态度也不太好等现象。有研究表明,绝大多数C2C电子商务顾客(即买家或消费者)对于快递速度的期望仍然高居首位:超过64%的顾客在选择快递的时候仍然最看重时效,其次才是口碑、品牌和价格。这些问题对于C2C电商的发展是不利的,导致很多消费者想通过网络购物,但是对物流服务质量担心而望而却步。

      (三)B2C(Business to Customer)对C2C电商物流发展形成竞争压力

      B2C是指企业对个人的电子商务模式。C2C和B2C都属于网络零售,两者都有各自的优点。C2C市场中,产品品种多,能够满足消费者多样化的需求,而B2C在整体实力和服务水平、商品质量方面具有一定的优势。B2C和C2C网络零售的终端都是消费者,而发起方却不同,一个是企业,一个是个人。在物流方面,一般而言,企业的物流组织能力要好于个人,企业有实力或是能力组建起自己的专属(营)物流体系,包括运输、仓储、包装、装卸、搬运、配送等,在一定程度上可以有效降低物流成本,或者也可以外包或是部分外包给第三方物流公司来完成,而个人(指卖家)只能依赖于第三方物流公司,对于物流的控制就会变弱。

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