中图分类号：K252 文献标识码：A 文章编号：1671-8402(2015)07-0090-07 1830年代，西方铁路知识逐渐传入中国，中国社会要求建造铁路的设想、呼声和舆论日渐显著。尽管清政府认为修建铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，但甲午战争后的时局迫使其重新认知铁路这一新事物。1903年9月，清政府设立商部，兼管铁路。12月颁布的《铁路简明章程》规定：“无论华洋官商”，均可“禀请开办铁路”。铁路修筑权由此向民间开放，商办铁路成为一条国策，全国旋即掀起一股大规模的民营铁路浪潮。 清末民初自办铁路参与者既有国内绅商民众，也有海外富商侨民。闽粤华侨因人数多、出国早、实力强，成为海外侨胞投资民营铁路的核心力量。由他们兴建的潮汕、漳厦和新宁等铁路，不仅是名副其实的“侨资”铁路，而且为研究中国早期工业化的发展模式和近现代民间资本参与交通事业提供了有价值的参考范例。 一、华侨与近代铁路研究的学术史考察 “交通为实业之母，铁道又为交通之母。国家之贫富，可以铁道之多寡定之，地方之苦乐，可以铁道之远近计之。”①铁路事关国计民生，铁路建设是近代中国工业化的一项重要内容，然“对中国铁路史的研究在相当长的时间内却一直比较薄弱”②。1990年代前，对华侨参与近代铁路建设的研究亦是较匮乏的。近20年来，随着铁路史、华侨史和地方史研究的兴起，对近代华侨投资铁路的资料编撰及研究日益展开。1994年，李占才主编的《中国铁路史(1876-1949)》③和宓汝成先生发表的长篇文章《中国近代铁路发展史上民间创业活动》④，可谓此研究领域的分水岭。 (一)研究资料与研究成果 1.资料整理多以铁路史、华侨史和地方史专题进行各类汇编 从铁路史研究领域看，近代华侨商办铁路的资料主要分成三类。其中，《铁路奏折》、《轨政纪要》、《交通史·路政编》、《交通史·总务编》、《粤汉铁路交涉秘密档案》、《芦汉档》、《申报有关铁路资料择录》等官书、原件、档案，以及李鸿章、张之洞、盛宣怀等人物全集中的史料较多地涉及筹建方面的内容。宓汝成先生在1963年编的《近代中国铁路史资料》⑤和2002年编的《中华民国铁路史资料(1912-1949)》⑥，无疑是近代铁路史研究的重要史料集，其中前者有“民营铁路的兴起(1903-1911年)”一章节是关于潮汕、新宁铁路和“华商的其他筑路计划”的资料汇编；华侨投资铁路公司当年所编印的报告书、统计年报等原始史料主要涉及运营管理方面的内容。如整理新宁铁路委员会1927年9月编写的《整理经过及计划报告书》，新宁铁路总务课1928年12月编写的《新宁铁路整理之经过》，新宁铁路会计处1935年编写的《民国二十四年一月至十二月民营新宁铁路会计统计年报全编》和潮汕铁路公司1930年8月编写的《潮汕铁路整理之经过》以及《潮汕铁路季刊》等。第三类是值得特别注意的。因为当时日本出于争夺铁路修筑权的需要，对包括侨资铁路在内的全中国铁路建设进行了大量、持续和专业的调研乃至实地勘测。如东洋协会调查部《支那铁路建设调查资料》(昭和十一年四月)，支那驻屯军司令部的《最近支那铁道概况》(昭和十年六月)和满铁产业部的《支那交通关系文献目录》(昭和十一年十一月)等。 从华侨史研究领域看，近代华侨投资铁路史实往往作为华侨对祖国的贡献事迹而编入区域华侨史志中。如《广东华侨华人史》⑦、《五邑华侨华人史》⑧、《嘉应侨史》⑨和《汕头侨史》⑩等，都有“投资祖籍国经济事业”或“陈宜禧与新宁铁路”之类的章节来专门记录历史事件。林金枝、庄为玑合编的《近代华侨投资国内企业史资料选辑》(11)更是突出了华侨投资铁路的经济贡献。 从地方史研究领域看，华侨参与近代铁路建设的史料会以不同叙述视角反复刊载在地方文史资料和方志中。如《广州文史资料》就张煜南创办潮汕铁路编印了两次专辑(12)，而以陈宜禧与新宁铁路为主题的史料也多次汇编入《广州文史资料》或《台山文史》等。(13)同样或相似的资料在《嘉应州志》与《大埔县志》，《新宁县志》与《新宁杂志》等中多次出现。另有《广东新宁铁路志》(1914年)、《漳厦铁路旅行指南》(1921年)等一些专门性的资料。 2.研究论著以“华侨人物—线路”模式进行问题阐述为主 铁路作为一种交通线，按线路史研究是最理所当然的思维。侨资铁路的相关研究也有涉及线路探讨的，但因参与投资群体的特殊性，绝大多数研究者是将华侨与某一或全部侨资铁路结合而展开叙述。如《张振勋与芦汉铁路的筹建》(14)、《华侨张榕轩、张耀轩与潮汕铁路》(15)、《张煜南与潮汕铁路》(16)、《清末华侨与漳厦铁路的修建》(17)和《华侨对兴办祖国铁路的贡献》(18)等。另有学者从投资方式出发，以“民营铁路和华侨人物”为选题，对侨资铁路做整体概述。如黄华平的《华侨与近代中国民营铁路(1903-1914)》(19)一文不仅从“华侨参与家乡铁路建设”的普遍视角来论证华侨与民营铁路之关系，而且从“积极呼吁清政府开放路权”和“积极认购路股”等新角度来阐述华侨在近代中国民营铁路事业中的作用。魏明枢的《张振勋与晚清铁路》是目前仅见的侨资铁路问题研究专著。他对侨商参与中国铁路建设的先驱张振勋在筹建芦汉铁路、筹办粤汉铁路、规划广厦铁路和粤路风潮中所扮演的角色、所发挥的作用与影响等进行了详细梳理。 铁路是工业革命的产物，从经济史视角加以研究也是自然选题。如颜湟清将潮汕铁路作为华侨从事中国现代企业的个案，黄美缘将漳厦铁路作为清末民国时期华侨在厦门投资的例证等(20)。特别值得一提的是，除从政治史、人物史和经济史等传统研究领域切入外，已有学者尝试从社会史视野解读华侨投资铁路过程中的一些具体问题。如刘玉遵等人不仅在实地调查和文献整理的基础上，详尽叙述了华侨、新宁铁路和广东台山的关系，而且对“孕育新宁铁路的社会因素”和铁路对台山的社会经济影响做了较好的分析；(21)陈海忠则通过考察1904-1909年的潮汕铁路风波，揭示出潮汕社会各阶层的利益诉求以及逐步构建“乡土-国家”关系的深层次社会问题，从而展示了晚清潮汕地域的社会变迁。(22)
