中图分类号：F762 文献标识码：A 文章编号：1672—1012(2015)01—0092—05 农产品物流业连接农业生产和消费，其出现适应了社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要，在加快产业结构调整、推动产业升级、促进第三产业增长等方面发挥了关键功能。现代农产品物流业在全球范围内的迅速发展，已成为极具发展潜力的新兴产业，是促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要推动力，在衡量一个国家和地区综合竞争力时，其发展水平已成为重要标志，发展现代农产品物流业对于加快推动整个国民经济的发展具有重大战略意义。 我国已超越日本成为世界第二大经济体，是一个工业大国，也是一个农业大国，工业品物流与农产品物流应处于并重地位，农产品物流的现代化目标没有实现，物流业的现代化就无从谈起。我国农产品物流管理相对美国、日本、欧洲国家，在农产品流通现代化、物流组织与经营方式、物流设施与技术水平以及物流体制等方面较为落后，直接导致农产品物流管理效率低下，落后的农产品物流管理不仅会阻滞物流业发展的整体速度，也严重阻碍现代农业与农民生活水平的提高，必须引起社会全面、高度重视。 二、发达国家与我国农产品物流管理效率比较 (一)农产品和农产品流通水平比较 我国的农产品出产绝对数量上占据优势，但由于首先要满足巨大人口基数带来的基础需求，紧平衡状态将长期持续；同时，受限于起步晚、底子薄，农产品物流业库存、成本、农产品加工等农产品流通的现代化水平较低，与发达国家存在较大差距。 美国的人口约占世界人口总量的4%，其农业劳动人口约占全国劳动人口的2%，但美国主要农产品总量据世界前列，农产品物流效率也居世界最高水平，“大生产、大流通”环境下农产品物流呈现出产量大，种类多，中转频繁的特点，成熟的农产品物流服务主体的一体化经营使得农产品流通现代化水平很高。 由于法国农业的情况与我国较相似而被称为“欧洲的中国”，二战后不到30年的时间，就迅速实现了以机械化、电气化、化学化、良种化为主要特征的农业现代化目标。目前，法国的农产品在满足自己的需要的前提下大量出口，是仅次于美国的粮食和农产品出口最多的国家。 (二)农产品物流组织与经营方式比较 我国农产品物流主体发育不够完善，主要以单个农户为主构成，经营规模小，组织化程度低，这导致他们的市场竞争力不强，缺乏自我保护意识和能力。作为现阶段农产品流通主体的批发市场主要由个体经营者构成，总体构成数量大，单位经营规模小，物流网络覆盖面狭窄，市场竞争力薄弱，市场影响力小，对经济的拉动作用低。虽拥有双汇、中农发集团以及隆平高科、新五丰、冠农股份、贵糖股份、新农开发、新中基等农业龙头企业，但总体上农业企业发育还不成熟，数量少，规模小，有实力的农业企业在农产品流通中尚未形成主导地位。 由于农产品生产条件的限制，日本农户在经营规模小方面与我国的情况相似，不同的是日本的农户组织化程度较高，大多加入了农协或各种农业合作经济组织。另外，批发市场作为在农产品流通主要的组织经营模式，与东亚的日本、韩国等发达国家虽形式相似，实质又不同。这些发达国家几乎实现100%的集体统一运销，而我国批发市场农产品的集体组织运销比例仅占总量的7.8%，农户联合运销比例12.9%，农民自己运销比例高达70.1%，这也是形成农产品物流成本是我国农产品价格居高不下、缺乏竞争力的重要原因。另外，对比发达国家的批发市场明显的公益性质，我国采取企业经营模式，相关经营者必然会通过收取多项费用，将批发市场作为盈利的工具，将极大地提升农产品交易成本、农产品价格上涨，农民和消费者利益受损。[1] (三)农产品物流设施与技术水平比较 我国在公路里程方面处于世界前列，公路密度与美国也基本持平，但如果进一步考虑我国138人/平方公里的人口密度(大约是美国的4倍)，则实际人均道路密度相比要低得多。 美国的交通运输设施十分完备，通过陆运、水运、空运等多式联运的物流方式，遍布城乡的规模化网状结构公路能实现“门对门”的物流要求。物流信息设施和网络发达，储运设备的机械化水平高，能全部实现机械自动化作业。法国则充分利用自己绝佳的地理位置，围绕建设外国企业欧洲物流平台的目标进行陆运、空运、河运、海运交通的组织，为客户提供最高响应速度的服务。 再以冷链物流为例，受我国消费需求年平均增长率20%的有效拉动，我国的冷链物流市场正在快速增长之中。但相对于数十倍的需求而言，农产品冷链物流能力严重不足，与发达国家之间存在着相当的差异：冷链设施绝大多数位于经济发达地区，分布不均衡；冷藏库冷藏容量仅占货物需求的20%—30%，冷藏汽车约5万辆，仅占货车比例0.3%，铁路冷藏车约8000节，只有全国总货运铁路车辆的2%，果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别仅为5%、15%、23%。损耗率高达30%。发达国家的相关指标与此形成鲜明对比，如日本，农产品冷库已实现高密度、专业化布局，保温冷藏车目前就有12万辆，农产品平均冷链流通率达到98%，损耗率仅为5%。[2] (四)农产品物流体制比较 市场集中度能反映农产品流通体系现代化水平，我国农产品经超市销售的只占总销售量的30%左右。美国零售业的集中程度则很高，沃尔玛、家居仓储、克罗格等大型零售集团通过规模化经营在国内零售行业中占据统治地位。美国超市生鲜农产品销售额就占农产品销售总额的80%以上，这些大型超市一般都有自己的配送中心来严格控制运输成本和进行产品质量的严格追踪。在发达国家农产品经由批发市场销售则表现为大型化、规模化特点，如东京中央批发市场筑地市场，仅有10家拍卖批发商，但总成交额高达5877.6亿日元。据测算，2013年我国粮油亿元以上批发市场的销售额占限额以上粮油批发和零售销售额的36%，与日本相差50%。
