国家“十二五”规划纲要指出，把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境，拓展新领域，发展新业态，培育新热点，推进服务业规模化、品牌化、网络化经营；加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。在服务经济时代，物流外包的不断增长推动了第三方物流市场的扩大，为第三方物流企业的成长奠定了基础。本文从网络镶嵌的视角构建第三方物流企业成长的机理模型，并以东方嘉盛供应链股份有限公司为例对所构建的机理模型进行了验证，同时得到了第三方物流企业成长的管理启示。 一、企业成长理论综述 扩张的欲望是人性本质的欲望之一，这一人类与生俱来的欲望被带入到市场经济中，便表现为对企业成长的强烈追求[1]。那么到底什么才是促进企业成长的主要因素呢？不同的学者给出了不同的答案。有的学者认为资源是促进企业成长的重要因素，从而形成了“资源成长论”；有的学者认为网络是企业成长的重要动力，从而形成了“网络化成长论”；有的学者认为企业的合法性是企业成长的重要动力，从而形成了“合法化成长论”；也有的学者认为能力才是企业成长的关键因素，从而形成了“能力成长论”。这些理论对人们认识企业成长发挥了重要的作用。 彭罗斯是资源成长理论的开拓者和重要代表，她认为企业的内部资源是企业的增长动力和源泉，并建立了一个“企业—资源—成长”的基本分析框架。企业成长的速度总体上是由管理的质量及其对未来计划的能力决定的，管理是成长过程的加速器也是制动器，所以在企业成长的过程中有一个管理的约束，Marris称之为“彭罗斯效应”或“彭罗斯定理”。彭罗斯的许多观点对提高企业的持续竞争优势具有十分重要的指导意义，卢伟航、贺小刚[2]在对彭罗斯的资源内生成长论分析的基础上，认为企业的成长是基于差异化的资源禀赋的“优越能力”，并且这种能力的形成具有继承性和路径依赖性，能力在培育的过程中存在“内生资源推动效应”和“管理限制成长效应”，经济环境中存在足够的生产可能性是企业家及高层管理者能够及时地将生产性机会转变为企业成长的动力。吕一博、苏敬勤、傅宇[3]认为企业内部资源和资源外取是中小企业成长的资源基础。资源成长理论过于强调资源对企业成长的内生作用，忽视了网络化条件下外部环境对企业成长的外生作用。 网络化成长论认为，在“新竞争”环境下，企业的成长不再简单地依赖于内部的资源及其管理，同时还依赖于联盟伙伴企业的资源状况、行为以及相互之间的合作，企业网络化成长是“新竞争”背景下一种重要的企业成长机制。邬爱其[4]在对国外企业成长机制研究重心的演进过程进行述评的基础上，构建了“网络—网络资源—企业成长”理论分析框架来分析企业网络化成长机制，阐明了企业网络化成长所体现的战略思想。吕一博、苏敬勤[5]基于企业网络的资源贡献维度将中小企业网络细分为社交网络、声誉网络、竞合网络、营销网络和技术合作网络五类，在此基础上提出了一个企业网络与中小企业成长的关系模型。周立新[6]利用浙江、重庆等东西部省市共266家样本家族企业的调查数据，对家族企业网络化成长模式与家族企业成长关系进行了经验研究。网络化成长论既强调企业内部资源的应用，也注重整合和应用企业网络资源来促进企业的成长。 新制度学派对合法性的研究揭示了新企业成长过程是一个合法化的过程。杜运周[7]认为合法化成长论是解释新企业成长的重要理论，并在梳理合法性、合法化战略与新企业成长关系等国外合法性理论的基础上，提出了基于合法性多层次与合法化战略相匹配的新企业合法化成长模型。杜运周等[8]整合了合法性与创业导向理论，检验了ISO质量体系认证的合法化作用、先动性与企业成长绩效之间的关系。Zimmerman[9]认为合法性不仅有助于新企业克服生存门槛，也是其成长的重要途径，合法性是一种资源，新企业面临决定它们能否生存与成长的“合法性门槛”。杜运周[10]比较了种群生态理论、制度理论以及资源依赖理论在新企业死亡率解释上的区别，提出了三种理论围绕合法化成长整合的趋势。 能力理论认为企业本质上是能力的集合体，能力是促进企业成长的重要动力。贺小刚、李新春[11]构建了测量中国企业家能力的四个维度：战略能力、管理能力、政府关系能力和社会关系能力，并对企业家能力差异性之根源，以及企业家能力对企业成长的贡献进行了分析，经验证据表明：企业家能力的发挥将受到经济结构和企业家背景因素的影响，尤其是后者的影响更为显著；相对于战略能力和管理能力，企业家关系能力对企业成长的贡献呈现一定程度的弱化；企业家对企业绩效的直接贡献十分有限，其主要功能在于培育组织能力。冯文娜[12]基于济南市114家中小软件企业的调查数据验证了企业网络能力、网络结构对企业成长的影响机理。张秀娥、姜爱军和张楚琪[13]认为企业能够通过网络嵌入性提升组织动态能力，从而在动荡的环境中获得成长。高志军[14]构建了企业家驱动下的第三方物流企业的“环境—战略—能力—成长”(E-S-C-G)的成长路径模型，并以浙江新颜物流为例进行了验证。
