基于电子商务平台的农产品云物流发展

作 者:

作者简介:
王娟娟,兰州商学院经济学院,甘肃 兰州 730020 王娟娟(1981- ),女,甘肃省兰州市人,兰州商学院经济学院教授,硕士生导师,经济学博士,主要研究方向为区域经济学、生态经济学、电子商务、物流管理。

原文出处:
中国流通经济

内容提要:

基于农产品的特殊性和电子商务现状,云和大数据进入农产品物流成为必然。云物流是农产品商流与物流的纽带,是基于电子商务现有四大子系统而形成的第五大子系统。以云平台为界,电子商务领域的农产品云物流由虚拟资源和实体资源构成,从功能角度来看,则由信息平台和管理平台构成。农产品云物流有利于降低农产品损耗率,满足消费者多样化需求,创建新型就业平台。推进农产品云物流发展,应加快农产品信息系统建设,加大政府支持力度,培养现代化物流人才,加速物流专业化进程。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2015 年 01 期

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       一、引言

       作为新型商业模式,电子商务使买卖双方摆脱时空限制,满足多样化需求,为经济注入新动力。然而,在市场体系依然不完善的当下,制约传统商业发展的瓶颈同样制约电子商务,尤以物流难以满足商流需要最为严重,且通过信息技术加速凸显其负效应。与实体交易不同,在借助物流完成交易的电子商务中,区分商品类别极为重要,对性质特殊且直接关系食品安全的农产品更为必须,然而,由于物流资源匮乏,农产品物流与其他商品物流无异,致使农产品损耗率和流通成本较高。罗建群[1]认为,信息交流平台缺失和供应链各环节合作少是阻碍农产品供应链发展的关键。盛革[2]认为,我国农产品流通环节缺乏协同,应当构建农产品现代流通服务体系。梁红波[3]将云和大数据引入物流领域,提出物流超市的概念。丁丽芳[4]以减少流通环节和成本为目标探索农产品云物流模式。综合已有研究,学者们多集中于农产品生产和送达消费者两个极端,普遍主张标准化生产农产品,实现食品安全;完善物流设施,提升流通效率。

       笔者认为,从长远看,已有研究为完善农产品物流系统给出了良策,但对解决当前问题较为乏力,尚存在以下研究空白:一是未区分电子商务平台与传统商业模式下的农产品物流;二是针对农产品特殊性和消费者需求多样化,借助现代技术,整合物流资源,提高利用效率的研究较少;三是缺乏对云和大数据等信息技术创新性的认识和利用,单一领域的运用直接导致各环节内生的协同性不足。基于此,笔者尝试将云搭建为农产品商流与物流的纽带,以现有资源为基础,在电子商务平台进行农产品云物流探索。在宏观层面,将云视为纽带是电子商务发展的现实诉求,需要多学科多领域支撑,是实践空白,也是我国未来新的就业领域;在微观层面,电子商务已赋予消费者较多的商流话语权,云物流将使其获得更多商流和物流的决定权,有助于以消费者理性指向提升农产品流通效率。

       二、将云引入电子商务领域中农产品物流的必要性

       1.农产品的特殊性

       农产品是通过种植、畜牧等农业活动而获得的植物、动物、微生物及其产品。较之其他商品,农产品对自然环境具有强烈的依赖性,严格遵守生长规律,具有如下特点:一是季节性,绝大多数农产品生产都有淡旺季之分,受自然因素影响,年际价格变动大,反季节生产的市场认可度低;二是区域性,因受气温、降水、土壤养分、日照等因素的影响,不同地区适宜生长和养殖的生物品种差异大,同一品种在不同地区的成熟时间、产量、品质悬殊;三是易腐性,由于农产品是以动植物为原料的产品,致使鲜嫩和易腐成为其显著而矛盾的特点,为防止腐烂,很多生产经营者使用超标的添加剂,危及食品安全。农产品的特殊性内在要求相关主体必须在检测、物流等各个环节有的放矢,制定相关条例、规章等,我国在这一方面明显不足。

       2.物流制约农产品电子商务发展

       电子商务赋予一个企业运用信息技术商务运作农产品的网络平台,使消费者拥有不受时空限制选择农产品的经济环境,但是这一满足市场需求的商务创新能否实现,取决于产品能否快捷送达,而我国物流效率尚未达到这一标准。首先,农产品物流设施落后。由于农产品的特殊性,其中有1/4需要冷藏和保鲜,奶制品、肉制品和海鲜100%需冷藏,而我国仍以常温和自然物流为主,只有25%的农产品公路运输达到冷藏水平,生鲜类产品冷藏运输不足20%,易腐产品冷藏运输不到30%,农产品运输完好率仅为70%,而美国则达到95%。[5]其次,农产品物流效率低下。较之激烈的农产品商流竞争,物流具有较强的垄断性,低效率必然出现,这是物流各环节匹配性不强、衔接不畅的结果,也是物流方式有限、技术设备滞后、合作不紧密等因素综合作用的结果,更是物流信息化进程缓慢致使农产品物流对市场变化反应能力缺失、各主体沟通渠道阻塞的结果。最后,农产品物流成本居高不下。这是多种因素作用的产物,如设备滞后使农产品的保鲜成本占据商品价格的70%左右,是发达国家的3.5倍以上;路桥费用高,占到农产品物流总成本的30%左右,发达国家仅为2%~3%;[6]较高的货损率直接导致完好农产品物流成本飙升。可见,物流已然成为我国农产品电子商务发展的关键短板。

       3.农产品商流与物流缺乏整合

       电子商务为农产品商流开辟了一个迅猛发展的平台,也使物流企业承担着巨大压力,面对有限资源,若二者进行一定程度的交互,则能够缓解农产品电子商务发展困境。然而,在农产品电子商务领域中,商流与物流各自为政,缺乏促进双方信息交流的平台,均从自身利益出发管理业务,未深入考虑农产品的特殊性,因此,我国尚未形成适宜于农产品的专业化物流,也就无从谈及将农产品进行类别细分,依据不同农产品的流通半径和流通时限选择物流方式和路线,以及据此选取适宜的包装以保证质量和运输配送等。商流与物流彼此孤立式发展使农产品供应链处于断裂状态,原本稀缺的物流资源低效运作,较之其他商品,物流成本对农产品电子商务发展的影响更大。同时,缺乏整合的状态模糊了现有物流资源更好地与商流对接提高电子商务平台上农产品竞争力的途径,面对不断激增的多样化需求,农产品电子商务发展的不可持续性就会日益显性化。

       4.云能够高效连接农产品商流与物流

       信息技术的深化和普及使云成为计算机应用模式不断创新的产物。贝亚等人(Buyyaa et al.)[7]认为,云是包括大量互相联系的虚拟机并行分布系统,基于服务水平协议(Service Level Agreement,SLA),可作为统一的计算机资源动态地提供和展示。路易斯等人(Luis et al.)[8]认为,云是一个易于利用和访问的大型虚拟资源池,可根据变化的负载规模对资源池中的资源进行动态配置。笔者认为,云服务只有在大数据模块中才能更好地体现其价值,大数据是体量巨大、类别多样的数据集,云是不同数据集发生联系的纽带。显然,农产品电子商务中,商流已然是一个大数据集,按不同标准可划分为不同子数据集;尽管物流资源较少,也能形成一个大数据集,有多个子集。现行运行模式下,商流与物流数据集无交集,而云为包括这两个大数据集在内的涉及产品电子商务发展的要素数据集提供了一个交互信息平台,以提升收益、增加市场份额为目标,为各个构成要素展示多种可能的可行性合作方式,驱使各要素开放数据集,比较一种农产品以不同物流方式、运输线路、技术设备等进行物流的效率差异,或比较同一物流方式、运输线路、技术设备等流通不同农产品的效益、成本等差异,便于买卖双方做出趋近于帕累托最优的占优抉择,也为农产品电子商务体系自我完善明晰方向,而这恰是我国农产品商流与物流协同发展亟需解决的问题。

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