一、农产品物流产业链发展模式研究综述 农产品物流最早起源于1901年美国政府报告“工业委员会关于农产品配送的报告”，1962年德鲁克提出物流是“经济界的黑大陆”，是降低成本的最后领域，从此物流价值的观点引起了众多专家学者的重视(林勇，2008)[1]。1980年后，农产品物流在日本、欧洲逐步发展成熟。Hau L.Lee、Melvyn J.Peters、Monczka、Trent和Castle等对农产品物流联盟及农产品交易费用的研究，为农产品物流供应链模式创新提供了理论基础(李碧珍，2010)[2]。1985年Mowshowitz从信息科学的角度提出了虚拟组织的概念，开启了对虚拟供应链的研究(Richard L.Daft，1999)[3]。最早的虚拟供应链概念是1998年英国桑德兰大学的电子商务中心研究项目“供应点Supply Point”中出现的(侯彩霞，2008)[4]。随着物流不断发展，我国一些学者借鉴国外成果进行国内的实证检验，廖海对物流模式的研究和探索，指出应尽快制定物流产业发展政策及措施，制定科学合理的物流产业发展规划(廖海，2004)[5]。黄祖辉，刘东英从农产品物流体系建设与制度创新入手对农产品物流进行研究(黄祖辉、刘东英，2005)[6]。王新利在农村区域范围内对农产品物流进行研究(王新利，2003)[7]。侯立军、林自葵等把各类农产品作为切入口对农产品物流进行研究(林自葵，2004)[8]。国内对虚拟供应链进行分析是在2000年以后出现的。但斌、张旭梅等提出和建立了面向网络化制造的虚拟供应链模式及其运作步骤(但斌、张旭梅等，2002)[9]。戴勇提出了建立虚拟物流企业联盟(戴勇，2002)[10]。李国强、张旭梅等建立虚拟供应链项目范围管理，讨论了引起面向虚拟供应链的项目范围发生变更的原因，并针对每个原因提出了相应的解决方法(李国强、张旭梅等，2004)[11]。 综上所述，国内外专家学者对农产品物流理论与实践、物流供应链理论进行了广泛而深入的研究，取得了丰硕的成果，具有重要的学术价值。但在这些研究中针对发展中国家现代农产品物流产业链发展的虚拟供应链支持问题的研究还比较匮乏，没有涉及农产品领域的虚拟供应链构建，更缺少现代农产品物流产业链发展的虚拟供应链系统的运作模式、实现机制的研究。本文以此作为分析视角，在前人的研究基础上做可能的创新，以期能更好地推进中国现代农产品物流产业链的健康发展。 二、当前中国现代农产品物流需求的现状 (一)“菜贱伤农”困境下的物流需求 《汉书·食货志》曰：“米甚贵，伤民；甚贱，伤农。民伤则离散，农伤则国贫”。近期“菜贵伤民，菜贱伤农”问题，引起社会各界广泛关注，国家发改委、商务部及农业部立即应对，部署帮助菜农寻找销路的对策。国家发改委经过实地调研，结果表明各地蔬菜价格大幅上涨除了人为炒作因素以外，主要原因是蔬菜种植与流通环节多、信息共享度低、腐损率高。从蔬菜价格上涨的深层次原因可以看出，目前不仅应从产销环节入手，还需要打通物流产业链环节，降低流通成本，只有实现“物畅其流”，“菜贵伤民，菜贱伤农”的怪圈才能有望得到破解(王静，2012)[12]。同时，交通运输部实行的农产品运输“绿色通道”也取得了比较好的效果。现代农产品物流作为物流业的重要分支，其主要渠道是农产品从农村田头到城市餐桌，具有农产品物流数量大、品种多、要求高、难度大的明显特点。因此，大力提升现代农产品物流发展水平，加快农村物流体系建设，是推动农业产业结构调整、提高农业组织化程度、促进农业现代化的重要需求。
图1 国内外农产品冷藏运输率对比 资料来源：根据历年《国民经济和社会发展统计公报》相关资料整理。
图2 国内外农产品运输损耗率对比 资料来源：根据历年《国民经济和社会发展统计公报》相关资料整理。 (二)食品安全困境下的物流溯源需求 近期的毒奶粉、瘦肉精等事件，引发了社会对食品安全问题的讨论，港澳等地甚至因为大陆游客的抢购而出现了“奶粉荒”。但回顾近些年，我们可以发现食品安全事故并不少见，瘦肉精中毒等重大事故早在2006年就曾发生，并且在2009年和近期又再度发生。可以看出历次发生的食品安全问题从来没有能有效地解决，这些食品安全事件多与采购、运输、流通加工等物流环节有关，导致消费者身体健康受到严重损害，消费者的消费信心也受到直接影响。目前，随着消费结构和消费趋势的变化，人们对农产品和食品的要求也随之发生变化，安全、健康、营养、绿色、环保成为人们食用农产品的基本诉求。因此，农产品和食品安全既需要企业的内部自觉，又需要对农产品和食品安全的外部监管。加强对农产品和食品流通环节的监管能够有效控制食品安全事故的发生，能够从流程上有效控制问题食品和农产品的流动。
