一、城镇化必须重视物流的发展 党的十八届三中全会把城镇化作为我国长期发展的战略任务提出来，这是一个新的战略发展思路。城镇化是人类社会发展的客观趋势，我们要适应这个趋势，多方面调整和发展社会经济与相关产业，这其中当然也包括物流业。为此，这个问题成为了现代物流领域关注的一个热点。 物流领域是一个比较粗放的领域，广而博，多而细，杂而乱，物流水平的参差不齐和粗放的状态是一个很难解决的问题，特别是物流的粗放性，我们可以明显地感受到。长期以来，物流领域有两个方面受到了比较多的重视，并在信息化、机械化、自动化方面取得了一定成效，它们分别是以制造业为代表的生产产业的物流领域和快速远程的社会物流领域，城镇范畴的物流不在其中。在城镇化进程中，城镇范畴的物流将被提上议事日程，“智慧物流”便是其重要的选项。 对于城镇化问题，笔者搜寻了各方面的看法，人们关注的焦点首先反映和集中在我国农业、农村、农民问题上，并必然会涉及推动区域协调发展的问题、扩大内需和促进产业升级的问题等多个方面。这个战略安排的内涵极其丰富，涉及诸多方面，其中当然也包括商贸流通和物流。然而，城镇化与物流相关方面的问题却很少被提及，在探讨城镇化问题时，城镇化与城镇社会物流业关系的问题并没有引起太多重视。实际上，需要做的事情太多了！城镇化是一项长期的历史任务，现尚处在探索过程中，出于职业习惯，笔者自然对城镇化过程中的城镇社会物流业特别看重。物流领域应该怎么做呢？城镇化需要现代物流的支持，对物流业发展的要求也是多方面的。笔者的看法是，城镇化需要依赖物流的基础性支持，这也是城镇物流业发展的重要契机。城镇化对物流业发展的需求，当然也是多方面的，笔者特别提出“智慧物流”的问题，认为城镇化需要“智慧物流”，另外城镇化也是“智慧物流”发展的重要契机。 在讨论这个问题时，有人讲，物流业对城镇化具有很大的贡献，其中一个重要原因就是物流业能够吸引和解决大量的农村劳动力就业问题。这主要基于我国现阶段物流业进入门槛比较低的重要特点，因而有可能容纳大量的农业人口转移成在城市工作的居民，但却没有注意到这样一个事实，现在城市和城郊到处跑的机动货运、快递、载人车辆，已经成为拉近和消除城乡距离、实现城镇化的重要手段，情况确实如此。我们要特别认识到，在城镇化进程中，物流业发展所选择的模式不应当完全着眼于数量和规模方面，特别是不应该选择粗放、落后的“大”物流来支持城镇化，而是应当借此契机提升物流业整体水平，大力发展现代化、高水平的“智慧物流”，以此来支持和促进城镇化。为此，需要对城镇化的物流进行一个全盘的思考和规划。国家关于城镇化的政策特别强调完善基础设施的问题，物流在其中占有重要地位，文件中提到的：“提高东部地区城市群综合交通运输一体化水平，推进中西部地区城市群主要城市之间的快速铁路、高速公路建设，加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽城市的连接，强化市政公用设施和公共服务设施建设”，实际上就是对物流提出的要求。为实现以上要求，除了要优化传统的物流发展模式以外，也需要开拓新的思路，当下物流界热议的“智慧物流”便是其中之一。 物流需要智慧。长期以来，物流的发展不被看重，因而是城市中相对比较落后的领域，除了总体水平方面的落后之外，还需要特别提出的就是文化、科技的落后，即缺乏智慧。改变物流业落后状态，“智慧物流”是解决这个问题的重要选项。 二、智慧物流——一个新的概念 前几年，我国物流界提出了“智慧物流”这个新的概念，由于这个概念“新”，所以还没有完全取得共识。目前实际上还存在着理解上的差异：一种观点把“智慧物流”看成是一个名词，认为它是一种确定的、高水平的物流形态；另一种观点把“智慧物流”看成“有智慧的物流”，其中的“智慧”作为形容词，仅仅是对某一项具体物流的形容或判断。笔者认为，前一种理解更符合概念提出者的原意，笔者本人也倾向于这种理解，当然，“智慧”的内涵和取得，它的作用与影响现在并没有形成共识。 如果溯源的话，“智慧物流”的概念应该来源于“智慧地球”。电子信息技术最为发达的美国某著名企业首先提出了“智慧地球”的概念，随后不久，美国总统奥巴马上任之后便接受了这个概念并提出将“智慧的地球”作为美国国家战略。此后，“智慧”两个字被贯穿到了很多事物的前面，比如“智慧校园”、“智慧城市”、“智慧企业”、“智慧矿山”以及本文的“智慧物流”，等等。而且，“智慧”本身的含义也处在不断地变化和扩展之中，具有很强的动态性，乃至于今天也没有形成一个能够被广泛接受和认同的定义性的说法。最初的看法是，将感应器嵌入和装备到某些群体中，进一步互相连接，成为“物联网”，再进一步连接与整合“物联网”和互联网，从而实现“智慧”。现在已经发展为用最先进的电子信息技术和管理方式武装整个系统，从而形成一种类似于人的智慧那样的有“智慧”的全新系统。当然，也有不少前面冠有“智慧”字样的事物，并不具备上述内涵，而仅仅是一种褒扬、形容甚至炒作。 当然，在如此多的“智慧”之中，笔者最关心的还是“智慧物流”。多年来，很多人都在探讨物流的发展问题，提出了各种各样的看法，进行了多方面的探索，“智慧物流”便是人们对物流发展抱有的期望。现在，“智慧物流”已经成为经济和物流领域全新的、超前的物流理念，是创新的产业形态与运作形态。那么，什么是“智慧物流”，应该如何理解和定义呢？本人基本同意前不久在福州召开的有关会议上，其组织者李芏巍教授的表述，并作了一定的修正。李教授的表述是：“将互联网与新一代信息技术应用于物流业中，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、信息化、网络化，从而提高资源利用率的服务模式和提高生产力水平的创新形态”。笔者对此的修正在于，增加了管理的内涵，减少了对结果的论述。具体表述为：“将互联网与新一代信息技术和现代管理应用于物流业，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、信息化、网络化的创新形态”。为什么要增加管理的内涵呢？这是因为，“智慧”的获得并不完全是技术方面的问题，要防止把技术问题绝对化，当然管理中也含有技术，但体制的作用和人的作用是不可缺少的。
