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钢铁集团企业经营钢铁物流的管理形态 以母公司为依托的钢铁物流子公司作为一种新型的物流业形态开始出现。大型钢铁企业利用自身资金、品牌优势，通过剥离原有的储运部门和物流资源，组建专业化大型综合钢铁物流子公司，以满足规模化、多元化、高端化钢铁物流需求。大型钢铁集团以物流子公司的形式涉足钢铁物流业，物流子公司成为钢铁物流业的重要形态。物流子公司形式比较好地解决了为钢铁集团企业服务和为社会服务的关系，成为集团企业钢铁物流服务面向社会、自营物流与社会化物流有机结合的有效途径 根据钢铁产业链中对物流的服务需求，可以从经营业务范围、节点布局和发展战略三个层面来对钢铁物流经营模式加以阐述。该模式的层次分析如表1所示。 A钢铁集团钢铁物流经营实例分析 目前，A钢铁集团钢铁物流产业链条不断延伸，集团现有三家加工配送中心，物流资源基础较好，形成较为完备的设施基础和物流运营能力，并且物流能力充足，仍有较大发挥空间。但同时，集团物流产业刚刚起步，尚缺乏社会物流运作经验，对市场还缺乏全面了解，内部整合尚不充分，集团各公司生产供销过程中还没有形成一体化，运输、仓储、回收和加工等职能分属不同部门运管，面向社会物流业务经营网络尚未建立，尤其是跨区域物流经营网络尚未建立起来。 基于上述背景情况的分析，建议A钢铁集团在物流产业上采取积极的发展战略，实施供应链一体化的现代钢铁物流发展战略。A钢铁集团可充分利用现有的优势资源和市场机遇，借鉴国内外成功经验，迅速占领高端市场。为此要投资建设港口设施、物流园区、电子商务平台、加工配送中心等物流服务体系网络，依托A钢铁集团的声誉，树立起品牌形象。 在传统钢材市场布局已经基本形成且达到一定规模的情况下，集团物流产业介入钢铁分销市场需要紧紧把握钢材市场的发展趋势，避免低水平重复竞争，找好立足点。根据对钢材市场状况的把握并结合集团自身特点，提出如下定位：依托集团现有的钢铁资源，改进钢铁产品销售体系，借助信息化手段，开展以“钢材电子交易+加工配送”为主要特征的销售业务。作为此项业务的支撑，在客户集中的重点区域建设钢材加工配送中心以及钢材储配中心。 港口码头运营服务：建设港区散货专用码头，依托码头提供大宗原料和商品的到港接卸服务和出口货物的装船服务；建设港口物流中心(含货场、集装箱堆场、仓库等设施)，从事矿粉等大宗物资和集装箱货物的储存运输配送等服务。 钢铁物流园区运营服务：投资建设钢铁物流园区，向园区入驻企业提供基础设施、信息平台和配套服务。铁路货场和专用线运营服务：利用企业的铁路货场和位于港口和内陆的专用线，从事大宗货物接卸、转运等业务。 国际货运代理和通关服务：以国际货代的身份为货主代理海运、通关以及保管和运输配送等业务。远洋运输服务：利用自己的船只或租用他人船只开展大宗物资国际运输业务。联运服务：以联运代理的身份开展公铁、水铁或公水铁等联运业务。 依托环渤海地区原燃料港口群，以及铁路站场等设施，在集团内外开展大宗原燃料的物流贸易经营活动。一是整合集团内部采购物流需求，利用通畅的原燃料物流通道以及合理的物流节点网络，向集团各企业提供包括大宗原燃料运输、货代、仓储、装卸搬运、加工、信息服务等在内的一系列物流服务。二是利用集团物流品牌和服务资源优势，通过与采购总公司、国贸公司和物流子公司的相互合作，在加强对上游资源掌控和获取以及扩大资源供给渠道的基础上，面向集团外部钢铁企业提供原燃料采购供应物流服务。 备品备件采购供应物流服务首先满足于集团内部各分公司的需要，同时面向社会其他钢铁企业提供服务。运用“物资超市”的采购供应模式，变分散采购为集中采购，以集中库存方式降低库存规模，以直接配送的方式提高供应的保障程度，实行集中采购、集中储备、集中配送和集中结算。便捷、高效率、低成本以及良好的售后服务是该项业务的显著特点，也是得以聚集需求形成市场的根本所在。 物流子公司作为集团的物流管理部门，同时肩负着面向集团的物流管理服务职能。物流管理服务职能主要体现在对集团内部的物流资源进行有效的整合、协调物流业务，承担物流整体规划、物流统计、物流绩效评价等方面工作。由物流子公司担当物流管理职能不仅仅停留在管理上，而且与物流服务的有效提供是联系在一起的。最终目标是提高集团物流的运作效率，节约物流费用，提高物流服务保障程度。 A钢铁集团将物流产业作为多元化经营的重要板块，是具有远见卓识的战略举措，也是在钢铁行业进入微利时代寻找新的发展路径的必然选择。在钢铁主业的支撑下，以集团内外两个市场为基础，围绕钢铁产业链开展现代钢铁物流服务具有广阔的发展空间，对A钢铁集团整体的发展必将起到积极的作用。
