我国农产品物流发展的战略构想

作者简介:
李先国,中国人民大学商学院教授,博士生导师;杨晶,本文通讯作者,中国人民大学继续教育学院副教授,博士;杜江,中国人民大学商学院硕士生(北京 100872)。

原文出处:
学海

内容提要:

本文总结了美国、荷兰、日本等发达国家在农产品物流发展方面的经验,对我国农产品物流发展中存在的问题进行了分析,在此基础上,提出了发展我国农产品物流的战略构想。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2014 年 01 期

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       近年来,农产品价格持续上升,出现“菜农贱卖,市民贵买”的现象,对农民的经济收入以及城镇居民的生活质量产生了较大影响。之所以产生这种情况,主要是因为农产品物流成本过高。中国物流与采购联合会会长何黎明指出,2012年中国社会物流总费用与GDP的比率维持在18%左右,日本是11%,美国为8%,欧盟只有7%。而我国农产品物流成本一般占总成本的比率高达30%-40%,鲜活农产品占比更高达60%左右,发达国家物流成本占比一般控制在10%以内。因此,借鉴发达国家农产品物流发展的先进经验,解决我国农产品物流发展中存在的问题,降低农产品流通过程中的物流成本,具有重要意义。

       发达国家农产品物流发展的经验

       发达国家农产品物流模式主要包括以美国、荷兰为代表的欧美模式和以日本为代表的东亚模式。在欧美发达国家,一般来说农场的规模都较大,农产品流通以大型超级市场为主导;日本由于农业生产主体规模较小,而又存在一个大市场、大流通的需求,农产品流通更多以批发市场为主导。

       (一)美国农产品物流发展经验

       1.农产品物流基础设施和设备完善,农产品能够得到及时运输和销售

       美国拥有全世界最发达的高速公路网络,其里程约10万公里,而且每条高速公路都具有较多的车道数,有的达双向10车道。在铁路运输方面,美国拥有世界最长铁路公里数,达到近23万公里,而且很多农产品仓库、加工厂有专门的铁路运输线。虽然近年来美国在高速列车方面发展相对缓慢,但原有庞大的铁路运输网足以为农产品的流通提供保障。另外,美国在农产品采收、储存、配送等环节实现了高度机械化作业,为降低农产品的流通成本创造了条件。

       2.农产品物流主体成熟,组织化程度高

       在美国,农产品物流主体种类繁多,除了零售商、批发商和加工商外,还有专业销售合作社、农协以及集生产、加工、销售于一体的农业公司等。经营规模较大的农户加入的专业销售合作社,以协作联合的方式进入市场,具备强大的谈判能力;农业公司贯穿整个产业链,市场竞争力强,在农产品市场中占有较大份额;农业协会不仅向农户提供信息服务,积极开拓农产品销售新渠道,同时还会代表农民与政府交涉,争取更有利的政策。

       3.现代化农产品物流技术应用广泛,农产品损耗率低

       农产品中,根茎类产品有1/4需要冷藏,水果和蔬菜的比例达到近一半,而奶制品、肉制品以及海鲜类产品则需要百分之百的冷藏。冷藏保鲜在延长农产品保鲜时间、降低流通损耗方面起着非常重要的作用。目前,在美国已经建立起适合各种农产品冷藏、冷冻、保鲜的冷链物流系统,2009年冷库总体容量已经达到2200万吨。美国现今冷藏车和保温车达到20多万辆,冷藏运输率接近90%,而肉制品冷链流通率达到100%,蔬菜、水果冷链流通率超过95%。

       4.政府积极扶持,信息化建设完备

       美国政府在农产品物流方面起着非常重要的作用,不仅出台了一系列促进农产品物流发展的政策,同时还定期向社会发布权威的农作物信息,比如农作物种植面积、长势以及产量情况,及时有效地指导农场主的生产经营。美国还建成了世界最大的农产品信息网络应用系统。通过该系统,用户可以了解美国50个州及加拿大一些省份的农产品信息,同时,可以查询到农产品物流各个环节的进度并进行跟踪和管理。农产品物流的信息化、智能化发展有效提升了农产品的流通效率。

       (二)荷兰农产品物流发展经验

       地处欧洲中心地带的荷兰是欧洲地区的农产品物流枢纽,优越的地理位置给了荷兰农产品物流独特的优势,荷兰农产品物流的发展经验也很值得称道。除了类似于美国重视物流基础条件的建设外,荷兰农产品物流发展的特色,还体现在专业的农产品物流中心上。

       荷兰建有许多专业的农产品物流中心,这些专业物流中心大多地处相关农产品种植区域,便捷的交通能够有效地促进农产品交易的完成。如阿尔梅斯尔花卉物流中心地处荷兰的花卉种植基地,每天大概能够销售出六百万份剪花和盆花,而其中80%销往国外,这些花卉主要是通过附近的阿姆斯特丹斯希波尔机场运送出国的。

       (三)日本农产品物流发展经验

       日本在物流基础设施建设、鲜活农产品冷链运输以及农产品信息化建设等方面做得同美国、荷兰一样好。其在物流方面的特色在于:

       1.以农协为代表的农业合作组织在农产品物流前端发挥着重要作用

       日本各级农协是由农户自愿联合组织起来的农业合作组织。农协在日本农业与农村中处于举足轻重的地位。许多重要农产品的加工、存储和运输主要依靠农协来完成,农户的生产和生活资料也主要通过农协得到。另外,农协的信用部门还能够为农户提供一些运营资金。总体来说,日本农协在组建批发市场和集配中心,组织物流、商流、信息流等方面具有不可替代的作用。

       2.各种类型的批发市场形成了覆盖全国的市场网络

       日本是个岛国,土地分散,难以规模化经营,面对“小生产、大流通”的市场境况,日本采用了以批发市场为主导的农产品流通模式。在日本,依据规模大小,批发市场可以分为三个层级:规模较小的零散批发市场、公营或者民营的地方批发市场以及地方政府开设的中央批发市场。批发市场不仅为供求双方提供了交易场所,保证市场交易和集散功能的实现,同时还扩大了买卖双方的运销规模和交易空间,节省了交易成本。目前日本农协与连锁超市挂钩销售(即“农超对接”模式)所占的份额有所增大,但批发市场仍然发挥着非常重要的农产品集散地的作用。

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