农村物流金融是新农村物流发展的必然产物。当前我国现代农村物流金融建设基础设施落后、金融供给短缺、结算技术落后等问题，制约了农村物流金融服务的稳步发展，需要加强供应链节点的衔接，完善物流金融运作流程的内部环节，整合现代农村物流金融运作模式，是解决农村物流建设金融困境的首要问题。如何推动农村物流、资金流、信息流、土地流的高效率融合，是新农村物流金融模式整合的积极创新。 一、我国农村物流金融发展现状 近几年我国农村物流发展较快。据中国物流信息中心统计测算，2007年全国物流总额达75.2万元，同比增长26.2％，增幅比2006年快2.2个百分点。物流增加值达1.7万亿元，占全部服务业增加值比重17.6％，占CDP比重为6.9％。物流总费用为45406亿元，与GDP的比率为18.4％。2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3％。物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9％，增幅比上年提高0.8个百分点，物流业增加值占GDP的比重为6.8％，占服务业增加值的比重为15.7％。社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5％，增幅比上年提高1.8个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为17.8％。 现阶段我国金融支农力度不够，现代农村物流建设融资“瓶颈”更加突出。现代农村物流作为其中的薄弱环节，基础设施落后、物流成本过高、专业化和社会化程度低及体系不完善，最根本的原因是金融供给短缺。虽然近年来我国物流业发展迅速，2011年全国社会物流总额达158.4万亿元，比2008年增长76％；物流业实现增加值3.2万亿元，比2008年增长60％；2011年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为15.7％，占GDP的比重为6.8％。2011年农村固定资产投资同比城镇固定资产的投资低8.5个百分点，比2010年的4.8个百分点上涨了3.7个百分点，并有不断拉大的趋势。2011年城乡居民储蓄存款80.9万亿元，全年农村金融合作机构(农村信用社、农村合作银行、农村商业银行)人民币贷款余额6.6778万亿元，比年初增加1.0012万亿元，存款余额只占存款的8％。显示出金融支农力度不够，现代农村物流建设融资“瓶颈”突出。 二、我国农村物流金融发展制约因素分析 现代农村物流基础设施落后、信息化程度低、生产经营分散、物流成本高、农村物流人才短缺、金融支持不足等因素，都制约着我国现代农村物流金融建设的发展。 (一)农村物流金融的金融抑制 由于农村经济发展中金融抑制因素的存在，现行政策制度框架的设计安排与当前农村经济金融协调发展的实践仍有偏差，致使我国现代农产品物流、农村资金投入、农村信贷及投资不足，严重制约了我国现代农村物流金融的发展，成为我国现代农村物流金融建设的最大“瓶颈”。形成金融抑制的主要原因有：农村政策性金融功能不全，农业发展银行难以承担政策性金融重任；国有商业金融在农村金融领域内的功能趋于弱化；农村信用社不能新农村经济发展需要；中国邮政储蓄抽走大量农村资金；民间金融组织的不规范易引发局部金融的风险；农业保险不适应农业发展的需要等。 (二)农村物流金融建设基础设施落后 近年来，虽然我国大中城市的基础设施建设取得了突飞猛进的发展，但广大农村地区的基础设施建设还相对落后。往往是农产品在农村几十公里甚至几公里运送范围所用的时间，要远远长于上千公里的两个城市之间的运送时间。落后的的农村物流基础设施，已成为制约我国现代农村物流金融建设的“瓶颈”性因素。以公路为例，2011年全国农村公路(含县道、乡道、村道)里程达356.40万千米，占全国道路面积的86.8％，但农村公路多为未铺装或者简易铺装的道路路面，道路质量不好，且道路维护方面做得不足，许多以水泥混凝土或沥青混凝土构成的道路，由于时间或者质量问题，路面毁坏严重。 (三)农业现代信息化程度低 据农业部调查资料显示，在我国能通过互联网获得市场和技术信息的农村家庭只有18％。农业同其他产业相比，其电子商务规模更小。通过计算机网络购买生产资料的农户不足12％，根据互联网出售农产品的农户不足15％。现代物流的迅猛发展，从某种角度来说是现代计算机技术、通讯技术、网络技术和信息技术发展的客观必然。信息化程度低严重影响了农业生产中农副产品运输、储存和农用物资的及时供应，成为制约我国现代农村物流金融发展的主要因素。 (四)农村物流及物流金融成本高 一方面，目前家庭仍然是我国农业生产经营的基本单位，因其分布地域广、规模小，物流服务对象数量庞大。使得现代农村物流服务的地域范围必然扩大，这对现代农村物流的采集、分拣配送、信息系统提出更高和更特殊的要求。造成物流成本高。另一方面，地方保护主义、高额繁多的路桥费用使得运输成本居高不下(表1)。据统计，我国目前流通成本占商品价格的50％以上，占零售的物流成本占总成本的20％以上。产品从生产到销往用户手中，95％的时间损耗在储存、装卸、等待加工运输方面，而同时物流费用平均占到总成本的50％。现代农村物流的分散性，使得现代农村物流服务的地域范围必然扩大，这对现代农村物流的采集、分拣配送、信息系统提出更高的特殊要求。
