国外农产品物流网络的特点及启示

作 者:

作者简介:
孙国强,刘鹏飞,山西财经大学 管理科学与工程学院,山西 太原 030031 孙国强(1963-),男,博士,山西财经大学管理科学与工程学院教授,研究方向:网络组织理论与实践。 刘鹏飞(1987-),男,硕士,山西财经大学企业管理学硕士,研究方向:农产品物流网络。

原文出处:
物流工程与管理

内容提要:

文中从物流主体、基础设施、电子信息技术方面分别分析了美国、荷兰、日本的农产品物流网络模式,讨论了不同国家的成功经验及特点,并在此基础上得出几点启示,以期对我国农产品物流的发展进程起到一定的指导作用。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2013 年 08 期

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      1 引言

      随着我国城乡居民生活水平的不断提高,快速、高效、安全地把农产品运送到消费者手中的客观要求与传统农产品物流间的矛盾,成为制约农产品物流业发展的主要瓶颈,该问题的解决具有深刻的学术价值及实践意义,而国外先进的农产品物流经验有助于我国定位改进现实弊端的突破口。

      2 国外农产品物流网络模式

      2.1 美国模式

      随着第三次“零售革命”的出现,美国连锁商店业得到了极大发展,由此形成了超级市场和购物中心为核心的产销一体化销售形式:农户按照购销合同进行生产,大量农产品直接卖给大型超市,或通过加工企业进行加工后进行销售,减少了物流环节的产销一体化模式大大缩短了物流时间;据统计,美国果蔬类农产品产销一体化的比例为80%,经批发市场流向顾客的比例为20%。

      美国农产品物流网络特点表现在以下几个方面:

      ①物流主体方面

      美国农产品生产者是大农场主,提供多品种、大批量的农产品,有能力在市场上寻找合适的农产品需求商。另外,物流终端的零售企业同样具有一定的规模,甚至拥有自己的加工基地、配送中心、营销渠道等,可根据消费者的多样化需求决定农产品的去向。无论是生产商还是销售商都拥有较大的实力,可以做到从产地少次多量的采购,通过加工、运输后直接销售,减少了中间环节,降低了中间费用,生产者和消费者都受益。此外,为了保证农产品物流的顺畅高效,形成了以自组织、他组织方式成立的服务机构,包括专业合作社与协会组织,且各类金融机构、邮局也在农产品物流过程中发挥了重要作用。

      ②基础设施方面

      便捷的交通运输网络、多种多样的交通工具与方式是美国农产品物流取得良好效果的重要前提,其公路、铁路、航空甚至水路等运输方式均呈现高效畅通的状态。美国拥有世界上最长的公路里程数, 且每条公路之间间隔不超过1.6KM,保证了农产品从农场到销售终端的新鲜度;横贯美国大陆的铁路网络支撑了48 个州之间的货物来往,少数企业甚至拥有特定的农产品运输铁路线;众多货运机场、港口也为美国农产品物流提供了帮助,海陆空三位一体的高效运输网络,为美国农业的发展提供了坚实的基础。

      ③电子信息技术方面

      计算机网络与农业的广泛结合是衡量农业现代化的重要指标之一。美国的信息技术发展较为成熟,目前其拥有世界上最大的农业计算机网络应用系统,用户可以通过各种终端分享利用网络中的信息知识,了解全国各地的农产品信息。在美国,有 85%的农民上网,16%的农民从事网上购买业务,农业电子商务占总电子商务的 8%,在各行业中列第 5位;计算机网络与农业的结合,使生产者、运营者、销售者能在同一平台充分共享信息,促进了实体网络的良好运行。

      2.2 荷兰模式

      荷兰地处欧洲大陆西部,该国奶制品、鲜花、水果等农产品在世界范围内享有盛名,是世界上第二大农产品出口国家。与美国大农场主、大零售商为主导的产销一体化模式相比,荷兰的农业生产规模相对较小,现实条件不允许走规模化发展道路,为了满足不同层次、类别消费者多样的需求,荷兰建立了以拍卖和农业合作社为特色的农产品物流模式。

      荷兰农产品物流网络的特点体现在以下几个方面:

      ①物流主体方面

      由于自然禀赋不足,荷兰的农业生产具有地域性与分散性,物流主体表现出小、散、杂的状态;为了达到农业一体化经营,荷兰形成了以合作社为主导的主体整合模式,合作社涉及范围不仅包括农产品生产环节,在生产资料供应、产品加工、销售、国际贸易等环节都建立了相应的合作社。几乎所有合作社都是以自愿原则参会,并且同一个体可参加多个合作社,会员在合作社中拥有建议权,保证了自身利益不受侵害。

      ②基础设施方面

      荷兰拥有发达的陆运、航运、空运网络。由于该国盛产花卉,这一特殊商品的保存期限相对较短,现实的客观要求,使得荷兰必须以高效畅通的基础设施体系与之匹配,以港口为例,荷兰拥有鹿特丹港和阿姆斯特丹港两大世界级的港口,2012 年两大港口的货物年吞吐量分别为4.42 亿吨、1.04亿吨;在大众农产品流通方面,荷兰在农产品市场附近建立了农产品和食品集散中心,通常农产品先集中送到各个集散中心,再通过高效的交通网络针对国内的农产品实施配送;据统计,在荷兰公路上飞驰的货运车有三分之一是运载农产品和食品的。

      ③电子信息技术方面

      在电子信息技术的支撑下,荷兰形成了国际闻名的农产品拍卖市场,秩序良好的拍卖市场与农户直接相连是结合本国实际而形成的独特模式。拍卖市场的效率非常高,以阿尔斯梅尔联合花卉拍卖市场为例,该市场的13 口电子拍卖大钟每小时分别可达成交易1500 笔,即2.5 秒便成交一笔,拍卖一旦成交,相关信息马上被录入中心电脑,根据成交记录进行配货;其次,荷兰农产品拍卖市场的电子化进程依旧在深化,原始的拍卖中买方与卖方必须亲临现场,在信息技术日益发达的今天,荷兰正逐步实现利用互联网、电话等终端进行远程销售与购买,大大提高了拍卖市场的便捷性。

      2.3 日本模式

      从20 世纪20 年代开始,日本结合自身条件,汲取西方发达国家的成功经验,形成了独特的农产品物流体系,简称“海岛模式”,该模式是以销地批发市场为主,以拍卖手段为辅进而疏通整个农产品物流。日本的批发市场已发展得十分成熟,形成了完整的运作体系:在批发市场中配备了运输、贮藏、简易加工、冷冻、检测等设备,并要求在批发市场中不允许零售,通过拍卖制形成产品价格。

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