近日，媒体披露并被关联方证实，美国联合包裹运送服务公司(UPS)分“5+2+12” 三批次申请，最后获准在中国上海、广州、深圳、天津、西安、苏州、南京等19个城市开展除信件之外的国内快递业务。UPS是一家很稳健、很有耐心的物流公司，这点从期过往的成长经历中是能够看得出来的。回到中国的快递市场，UPS对中国市场一家进行了长期的考察。到目前为止，可以肯定的一点是，UPS瑞然拿到了国内的快递牌照，但其视线盯的绝对不仅仅是国内快件市场，其与顺丰和EMS在国内的摩擦虽会不断增多，但短期影响也不会很大。之所以这么说，主要因为以下几点制约因素的存在：UPS国内分拨中心的建立以及网络路由的梳理需要时间，且土地的获取已经不再那么容易；国内可供其使用的“提速”货机均已名花有主，可供其支配的所剩无几；再有，其在美国的铁杆客户“亚马逊”在国内也已有了自建的物流配送体系，，两者美国式的联盟已经不复存在。因此，如果UPS单纯按照美国境内的快递运营思维来运营中国的快递市场，那它绝不是本土快递企业的对手。总体而言，UPS的优势还是在国际。但国内快递牌照的获得，使其能够更好地打通中国国内与国际市场。从这个角度上说，中航协人士对期“以快递为名，行航空运输为实”的担心绝不是危言耸听。不过这对于UPS而言却仅仅是手段，不是目的。 来源：中华物流网 http://www.chinawl.com/news，2013.6.21
