跨国并购下我国物流产业安全与竞争力提升的路径

      一、问题的提出

      加入世界贸易组织后，作为最早完全开放的行业，物流相关领域自2005年12月11日起全面对外资开放。跨国物流企业依靠雄厚的资金实力，纷纷以独资、并购或者加盟的方式加速在中国的网点扩张，迅速在全国范围内形成竞争力。跨国物流企业的强势进入，给我国物流产业带来了较大的冲击，产业安全成为中国物流产业健康发展必须重点考虑的核心问题之一。

      现有对物流跨国并购的研究主要集中于物流跨国并购的现状[1][2]、并购的动因[3][4][5]、并购的效应[6][7][8]、存在的问题[9]以及应对措施[10][11][12]等方面。其中，并购的动因包括物流服务的全球化和综合化趋势、客户开发、管理升级、商业模式转变、边际利润管理、品牌战略等，并购的效应包括：分散企业的业务风险和地域性风险，补充核心竞争力。

      物流产业安全是指在开放经济条件下，物流产业的生存和发展不受威胁的状态，包括物流产业生存安全和物流产业发展安全两个方面。[13][14]物流产业安全是我国物流产业健康发展所不容忽视的重要问题，现有文献主要借鉴产业安全问题的研究思路，重点分析物流产业安全的影响因素以及物流产业安全评价指标体系的建立。李孟刚认为物流产业组织、物流产业结构、物流产业布局和物流产业政策是影响物流产业安全的因素。[15]蔡进和张晓莹研究了物流产业损害预警机制对维护物流产业安全的影响。[16][17]袁平红分别从物流市场需求、外商投资以及物流产业国际竞争力角度分析其对我国物流产业安全的影响。[18]在物流产业安全评价指标体系构建方面，蒋志敏、王喜富和李孟刚等从系统论的角度出发，基于“压力—状态—响应”的产业安全评价方法，构建了物流产业安全评价指标体系。[19]

      物流跨国并购以及物流产业安全是当前我国物流业在发展过程中普遍存在的问题。傅京燕指出外资并购会引起产业集中度提高，容易造成市场垄断，当外资企业具有垄断优势和垄断定价能力时，就会提高产品价格，以获得额外利润，这样会造成整体社会福利的损失。[20]蔡红指出，外资并购我国产业带来市场垄断等消极影响的一个重要原因是由于我国外资并购监管制度不完善。[21]荆林波和吕萍认为物流产业安全不能仅仅从投资规模的角度来考虑而要从产业竞争力、产业控制力乃至于国民产业权益等不同角度来衡量。[22]上述分析表明，目前尚缺乏从产业竞争力角度对物流产业安全以及跨国并购问题进行研究的成果。基于此，本文拟从物流产业竞争力提升的角度探讨物流跨国并购与物流产业安全的关系。

      二、跨国公司并购中国物流业的现状分析

      2001年加入WTO后，我国的物流业和分销服务业是最早完全开放的行业，根据中国加入WTO的相关承诺，自2005年12月11日起，物流相关领域要全面对外资开放。相关的承诺如表1所示[23]：

      

      自此，中国物流行业的外资并购日趋活跃，外资物流企业改变了“绿地投资”等市场进入方式，更多地以并购的方式绕过监管壁垒，迅速进入中国市场构建物流网络，抢占市场占有率，以获得高额利润回报。

      中投顾问发布的《2010-2015年中国物流行业投资分析及前景预测报告》显示，2005年以来，外资并购物流业的主要案例包括：美国联邦快递收购大田集团(2006年)；美国世能达物流(Schneider National Logistics)收购宝运物流公司(2007年)；美国万络环球公司(Menlo Worldwide，LLC)收购上海熙可物流有限公司和上海熙可供应链管理有限公司(2007年)；全球最大的货车运输物流公司耶路全球(YRCWorldwideInc.Nasdaq:YRCW)的子公司收购上海世联运通物流公司(2005年)、上海锦海捷亚国际货运有限公司(2006年)、上海佳宇物流公司(2007年)；马来西亚嘉里物流收购大通国际运输有限公司(2005年)；荷兰邮政集团TNT全资收购黑龙江华宇物流公司(2005年)；德国DHL公司在华合资企业中外运敦豪国际航空快件有限公司控股全一快递等(2009年)。除此之外，跨国公司还纷纷在中国设立分公司和办事处，以提高其在中国市场的占有率。丹麦马士基物流在中国设有14家分公司和2个代表处，美国总统班轮在中国已经拥有30家分支机构和联络处，日本通用株式会社已在大连、上海、深圳成立了物流公司，美国4pcc(美国系统船公司)在中国已经拥有30多家分支机构和联络处，FedEx的势力范围已经覆盖到中国202个城市。[24]国际物流巨头进军中国物流市场，国际快件行业的四大金刚——DHL、UPS、Fedex、TNT大规模进入我国的国际快件业务并且占据了主导地位，现在正和其他跨国物流企业如Exel、日通、马士基、嘉里等逐步进入我国的物流领域。据统计，2007年，外商在我国物流领域的投资项目达到了6996项，占了外商在中国投资项目的18.5%。当外商在中国投资项目下降了8.7%时，在物流领域的外商投资增长速度却增长了3.3%。[25]跨国公司并购中国物流企业所显示出的特点主要包括：