低碳供应链管理研究

作 者:
陈剑 

作者简介:
陈剑(1962- ),男,教育部人文社科重点研究基地——清华大学现代管理研究中心教授,清华大学经济管理学院,研究方向为系统工程、供应链管理、电子商务与决策分析,E-mail:jchen@mail.tsinghua.edu.cn(北京 100084)。

原文出处:
系统管理学报

内容提要:

人类对资源的使用量急剧扩张,已经造成了对环境的破坏。以低能耗、低污染和可持续发展为理念的低碳经济正成为全球关注的热点,同时也对供应链管理提出了新的挑战。在对当前供应链管理研究现状综述的基础上,指出低碳时代供应链管理值得重点关注的几个重要方向:“碳排放”成本在供应链上的分布与科学度量;低碳供应链的生产与运输模式选择与优化;不同回收和再制造模式下,低碳供应链的运作优化;考虑顾客选择行为的低碳供应链的运作优化,引入碳交易市场的供应链运作优化;低碳供应链的能源供给与生产运作的协调与优化;以及低碳供应链上不同利益主体间运作的协调与优化。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2013 年 05 期

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      中图分类号:F 252 文献标识码:A 文章编号:1005-2542(2012)06-0721-08

      联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的报告显示,由于人类活动造成的全球温室气体排放在1970-2004年增长了70%,由此引发的全球气候变暖对全球生态系统和人类造成了严重威胁[44]。在这种巨大的气候变化的压力下,以低能耗、低污染和可持续发展为理念的“低碳经济”正成为全球关注的热点。我国在这方面亦不落后,生态环保、可持续发展成为了2010年3月召开的“两会”的主题,全国政协“一号提案”的内容就涉及低碳环保。在十一届全国人大三次会议上,国务院总理温家宝在政府工作报告中进一步强调了要打好节能减排攻坚战,积极发展循环经济和节能环保产业,并通过大力开发低碳技术、推广高效节能技术、积极发展新能源和可再生能源等策略积极应对气候变化。

      企业作为人类活动的重要主体,在承担气候变化的责任方面,面临着来自多方面的挑战。政府的政策制定、顾客的生活习惯、偏好行为等都会对企业的商务模式、生产方式、运作策略,以及企业间的竞争和合作策略等方面产生巨大影响,为企业的经营提出了许多新课题。而且,消费者和投资者愈发关注企业在环境保护方面的表现,对企业的环境责任提出了更高要求,如越来越多的消费者在考虑购买决策时,开始注重企业的环境记录[37,27]。

      在供应链管理中,减少碳排放的方法包括物理过程上控制碳排放的方法,例如改进或更换设备以提高能源效率,绿色产品设计减少生产过程的碳排放,使用清洁能源或新能源实现节能减排等[42]。在此基础上,从优化角度改进企业的运作决策,通过调整或重新设计供应链结构或物流网络来减少碳排放也受到企业的重视,例如改进订货批次,更改仓储地点、货运方式和运输路线,联合上下游企业共同优化供应链上碳排放的管理等。如英国的乐购[51]、美国的沃尔玛[54]均已开始实践企业碳足迹的管理,并且在减少碳排放方面取得了初步成效。

      随着我国改革步伐的不断深入,2010年我国成为世界第二大经济体,制造业成功超越占据全球最大商品生产国宝座100余年的美国,真正成为了“世界大工厂”。在看到巨大成绩的同时,也要清醒地意识到所存在的问题。我国在“量”上已经取得了巨大进步,但是在“质”上还有很大差距。仔细考察我国企业经营现状,从整体上不难发现依然十分的“粗放”,特别是面向供应链管理整体上还处在初级阶段。与供应链管理密切相关的物流业资源分散,与供应链运作联系比较松散。尽管我国的物流业近年得到飞速发展,但是效率还比较低,2010年物流费用为GDP的17.8%,而发达国家已经在10%以下。供应链与物流运作的低效率,产生了大量的额外碳排放。这些问题制约了我国企业的国际竞争力。因此,实现单位GDP碳排放大幅度的降低,通过优化和协调供应链与物流运作,打造高效的供应链与物流经营体系势在必行。近年我国政府在推动可再生能源(如风能、太阳能等)方面令世界瞩目,2009年起,中国风电新增装机容量列世界第一,到2010年,风电累计装机超过美国达4473万kw,跃居世界第一[56];正在向非化石能源在一次能源消费中的比重在2020年达到15%的目标快步迈进。但是,如何使供应链上成员更有效的利用不同形式的能源还有待探索。

      我国是一个幅员广阔、资源分布不均衡的大国,有许多企业跨地区、跨省市、跨国家经营,供应链很长,在现实经营活动中特别需要应用先进的、科学的供应链管理方法,以提高供应链管理的效率和效益;同时,随着我国经济全面融入全球经济之中,在国际上扮演越来越重要的角色,中国企业更需要有先进的管理思想和科学的管理理论和方法的支持,从而增强在经济全球化环境下的竞争能力。显然,对“低碳经济”时代的供应链管理的一些前沿问题进行系统、深入的研究具有重大的理论意义和应用价值。

      1 供应链管理研究现状

      本文对供应链管理的研究进展进行系统的综述,重点结合低碳时代的要求分析当前的研究动态。

      供应链由不同利益主体的成员组成,各自为实现自身利益最大化采取行动,是一个典型的复杂系统。随着卖方市场朝着买方市场的转变,企业间的竞争日渐加剧,新产品的生命周期越来越短,顾客的期望越来越高。在这样的大环境下,供应链管理受到了越来越多企业的高度重视[48],促使供应链上的成员从整体利益的角度思考其运营实践,通过与上下游企业建立战略联盟,或者采用协同运作策略提升整个供应链系统的竞争力,从而实现“双赢”或“多赢”的目的。

      相对于纵向一体化存在投资负担重、市场风险大、覆盖一些不擅长的业务、多领域竞争、应变能力差等问题,松散、灵活的分散化结构更为现实可行。然而,在现实的供应链中,成员企业在追求自身利益最大化的过程中,往往会导致供应链整体绩效的降低,如所谓的“双边际效应”。该现象极大地降低了企业的经营绩效,受到业界和学术界的普遍关注;结合不同的商务模式,许多人试图设计有效的上下游企业之间的交易契约和利润分配机制,以实现供应链的协调,使得分权系统实现整体系统的最优绩效,例如批发价契约、回购契约、收益共享契约、数量折扣契约等,并且研究不同结构下的契约设计问题[7,20,26]。由于不同的产品特性对于供应链管理有很大影响,一些研究针对一类特定产品展开,如新鲜产品供应链的优化与协调[10,60-61]。

      企业实际运作过程中存在大量不确定因素,使得供应链管理中潜伏着巨大风险。在过去的十多年里,供应链中的风险管理受到广泛关注[24,23],具体包括:决策者的风险偏好对供应链最优决策的影响[30];从供应链结构的角度探索运作风险控制问题[53,29];采用对冲策略降低风险[18,55]等。早期的供应链管理研究中,一个常见的假设是供应链上下游企业的信息是完全对称的,企业也能很好地预测未来市场需求的分布。然而在现实生活中,信息不对称和信息不完全的现象非常普遍,如下游销售商往往比制造商更了解市场需求信息等。这方面相关研究的一个侧重点在于,如何通过合理的机制设计来促使供应链上的企业进行信息共享,在提高供应链整体绩效的同时,改善各个企业的绩效[9];另一些研究探讨了信息不完全情形下,企业如何通过更新的信息来优化生产运作策略[3]。

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