中图分类号：F252.24 文献标识码:A 文章编号：1007-8266(2013)02-0046-06 近年来，我国城市电子商务高速发展，城市社区客户群体规模越来越大，所涉及的电子商务模式涵盖企业对消费者(B2C)、企业对企业(B2B)、消费者对消费者(C2C)等多种类型。与此同时，社区客户对电子商务逆向物流的需求也日益增加，这部分逆向物流主要包括退货逆向物流和废弃物物流。退货逆向物流是由导致客户不满意的各类因素造成的产品由客户到在线销售商或生产商的反向流动。[1]废弃物物流指对失去原有使用价值的产品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、存储等，并运送到专门场所的物品实体流动，[2]废旧电子产品物流就是其中规模较大的一类。 当前，我国城市社区退货逆向物流活动主要采用单一的第三方物流企业的外包模式，或产品生产商与在线销售商自营物流的模式。由于逆向物流活动的需求信息难以准确预测，退货产品信息容易扭曲失真并在多级传递中呈现出“牛鞭效应”，[3]城市社区众多且交通路况复杂，物流企业逆向物流信息平台建设相对滞后等原因，导致逆向物流活动存在成本高、效率低、周期长、浪费严重等缺陷。[4]我国社区废旧电子产品物流主要由回收小贩和拆解作坊组成，或将元器件拆解、组装、翻新后转卖到农村地区，或采用陈旧工艺提取贵重金属，不仅效率低下，浪费严重，还存在更为严重的安全与环境污染隐患。[5] 目前，退货逆向物流活动在整个电子商务物流活动中所占的比例已经超过了30%，[6]而再生金属产业发展也同样具备巨大的市场需求和发展潜力。针对电子商务环境下我国城市社区退货逆向物流和废旧电子产品物流中存在的问题，本文借鉴供需网理念，[7]整合城市中大量存在的各类物流企业以及城市区域内的产品生产商或在线销售商、大中型废料拆解加工企业的可用物流资源，扬长避短，给出了一种由逆向物流管理中心、逆向物流回收中心、逆向物流区域回收站、逆向物流社区回收点等多种角色组成的柔性联合体协作模式，并引入物联网等技术，构建适用于电子商务环境、面向城市社区逆向物流柔性联合体的信息平台，以提供技术支撑。 一、城市社区逆向物流柔性联合体 1.城市社区逆向物流柔性联合体架构 本文针对我国城市社区退货逆向物流与废旧电子产品物流发展中存在的问题，结合城市中各类物流企业众多但竞争无序的现状，融合供需网理念，提出了主要吸纳城市内各类第三方物流企业、仓储企业、第四方物流企业、企业自营物流组织等参加的逆向物流柔性联合体架构模型，具体如图1所示。 该联合体包括一个由第四方物流企业组成的逆向物流管理中心、若干个由大型仓储企业或大型第三方物流企业组成的逆向物流回收中心、多个由中型物流企业组成的逆向物流区域回收站、大量由小型物流企业负责的逆向物流社区回收点。联合体内除逆向物流管理中心外，其他角色的数量可以动态改变，并由物流管理中心直接指挥；联合体成员根据协作契约的规定预留一定的仓储空间和车辆，其余资源可照常进行独立的经营活动。统一调用各成员的可用资源，协作完成逆向物流任务，可实现联合体内资源的最佳配置，使联合体呈现出良好的柔性。 2.城市社区逆向物流联合体运作模式 联合体成员之间通过契约明确权、责、利关系，并通过统一信息平台进行实时的信息交流，定期进行资金结算。 在退货逆向物流运作方面，社区客户通过网络向在线销售商提出退货申请，提供包括退货原因、客户地址、退货时间窗在内的信息。在线销售商确认退货后，生成一项逆向物流任务，批量发送给逆向物流管理中心。逆向物流管理中心根据各在线销售商发来的逆向物流任务，结合联合体成员当前可用的物流资源，采用优化策略，将逆向物流任务分解，分配给相应的逆向物流回收中心、逆向物流区域回收站和逆向物流社区回收点。根据逆向物流管理中心发来的任务，社区回收点完成自己所负责社区内的终端回收与登记工作；区域回收站派出车辆从社区回收点运回产品，进行登记、分拣(或暂存)后运送到任务指定的回收中心；各逆向物流回收中心对回收站送来的货物进行校验、登记、暂存，并根据目的地分拣、装车，运送到在线零售商指定的仓库或生产商指定的仓库；逆向物流管理中心也可根据协议调用产品生产商或在线销售商的空闲车辆，进行最后的运送工作。
图1 城市社区逆向物流柔性联合体架构 在废旧电子产品物流运作方面，社区客户向电子废旧物回收网(由电子废旧物回收与处理行业构建)提出回收申请，并提供所需的产品和客户信息。网站确认后，向逆向物流管理中心发出回收任务。物流管理中心将任务分解后，发送给有关的社区回收点和区域回收站，由区域回收站直接派出车辆，将回收的电子废旧物运送到指定的废料拆解与加工企业。该流程要比退货逆向物流处理过程简单。 本文给出的电子商务下的城市社区逆向物流联合体成员众多，任务繁杂，为实现联合体内外的良好协作，需要具备强大的数据实时处理和传输能力及决策支持能力，这就需要一个智能化的综合信息平台作为支撑。
