[中图分类号]F724.6[文献标识码]A[文章编号]1003-4145[2013]02-0116-04 一、引言 黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略之后，蓝黄两大经济区的统筹协调发展就备受社会各界关注。让蓝黄两大战略在未来的区域经济发展中做到优势互补、良性互动，发挥协同效应，是实施两区规划、促进区域经济协调发展中需要认真研究并谋划的大课题。①现代物流是国民经济发展的基础产业，作为全球经济新的增长点，现代物流通过对区域经济的拉动和激活，影响区域经济的供应链体系以及区域经济的综合竞争力。因此，蓝黄两大经济区的统筹协调发展需要现代物流的有效支持。 结构是一切事物的基本属性，系统科学认为，结构是系统内部各个组成要素之间相对稳定的联系方式、组织程序及其时空关系的内在表现形式。物流网络结构是物流网络的基本问题，通过对物流网络结构的优化可以提高整个物流网络的效率和系统化。物流网络结构由物流节点和物流线路二者组成，物流节点承担的功能是物流在此停顿；物流线路承担的功能是物流在此实现空间的转移。物流活动中的运输和配送在线路上进行，除此之外的其他功能都在物流节点完成，所以物流节点集衔接、信息、管理诸多功能于一体，其在物流网络中居于核心地位，决定了整个物流网络的格局。所以，蓝黄经济区物流网络结构优化的首要任务是物流节点优化。核心节点的选取需要综合考虑外部环境及内部能力等多方面因素。本研究结合山东省情以及蓝黄两大经济区的特点，综合考虑内外部环境等因素的影响，通过因子分析等统计方法建立评价指标，并以评价指标为标准测度蓝黄两大经济区主要物流节点的物流潜力，最后将主要物流节点分层布局，形成蓝黄经济区的物流网络节点图。 二、文献综述 与本研究相关的研究文献包括区域物流系统研究和区域物流网络优化研究。 区域物流系统研究：西方发达国家的物流研究多侧重于企业层面，以及区域物流发展与区域经济发展的互动研究，如Tage等(2003)根据丹麦政府和瑞典政府的共同决策建立的Oresund大桥为案例，基于创新理论，资源和竞争力学说以及供应链管理理论，建立了多层的OECED模型，分析地区性物流基础设施对区域经济的发展作用；Forte E等(2005)研究了物流集群对区域经济的影响。国内的相关研究，除了对区域物流系统与区域经济关系、特定经济环境下的区域物流体系的研究以外，主要是对区域物流子系统、系统机理以及系统管理方面的研究。物流子系统的研究主要是围绕物流平台、物流园区、物流中心等区域物流的基本子系统展开；区域物流系统机理研究主要是从系统论角度出发剖析物流系统中的因果关联；区域物流系统管理研究主要是物流系统规划、评价与优化等内容。 区域物流网络优化研究：国外学者对区域物流网络优化的相关研究主要体现在地区物流结构设计和计划、②物料流与信息流的规划和管理、③多元物流网络体系的构建，④以及交通网络的设计和优化等。⑤国内学者则通过货物在城市系统中流通的总费用为优化目标函数，得到适合于城市应用的物流枢纽优化模型。⑥另外，对特定区域的物流网络构建和优化也是国内学者的研究热点，鄢飞等(2008)研究了陕西省的区域物流网络构建；冯凌云等(2004)研究了江苏省的区域物流网络；潘坤友等(2006)研究了安徽省的物流网络构建；张建松(2006)研究了辽宁省的物流地域系统；马甜甜等(2010)以山东省为例研究了物流网络优化中的物流节点选择和线路优化；⑦刘承良等(2004)从分析我国各省区物流基本经济活动入手，探讨了我国物流产业基本活动的空间格局。 杨光华博士运用网络理论、系统工程理论、区域理论等对区域网络结构的特征、演化、优化及构建进行了较系统的研究，得到了一些鲁棒性较强的结论，如层次结构的空间一体化网络具有较高的效率，提高关键路径的容量对于物流能力的改善作用明显等。⑧本文以杨光华博士的研究结论为导向，构建山东省蓝黄经济区层次结构的空间一体化物流网络，通过寻找蓝黄经济区物流网络的关键路径，将关键路径的容量扩充作为物流容量提升的突破点。 三、研究方法 通过因子分析方法、聚类分析方法等，利用SPSSl8.0统计软件，分析山东省蓝黄经济区物流节点，并在此基础上进行蓝黄经济区物流节点布局优化。 (一)指标选取 目前有关物流网络节点的评测指标国内外并没有统一的标准，因为研究对象的不同，评测指标之间的差异也不同。杨蕾(2011)在京津冀都市圈农产品物流系统优化研究中利用因子分析法得到评测物流节点城市的三个维度指标：宏观环境因子、物流供给因子和物流需求潜力因子。⑨(杨光华(2010)在区域物流网络结构的演化机理与优化研究中，从社会经济指标、物流需求指标和区位位置指标对湖南省的物流网络节点进行了评价。应丹丰等(2011)在研究武汉市物流节点优化时，从工商业发展水平、物流需求水平、交通通达度、用地条件、环保要求等评价了城市内的物流节点。⑩郭红霞等(2006)从物流节点发生的物流量及其发展水平、工商业发展水平、对外经济贸易发展水平、区域交通运输区位优势、用地条件以及环境保护要求等几个维度评测物流节点从而确定物流节点的类型。(11)本文综合已有研究中的指标选取，并充分考虑本文的研究目的以及指标数据的可获得性，选取蓝黄经济区物流节点的评价指标(见表1)。
