冷链物流在政策和市场的双重推动下，行业呈现高速发展的态势，国内冷链市场逐渐趋向成熟和稳定。近日，中国交通运输协会快运分会副秘书长张签名撰文指出，我国农产品冷链物流在整个经济尚未完全走出低迷的大形势下，仍然存在诸多困难和瓶颈，2013年乃至“十二五规划”期间，我国农产品冷链物流仍需完善，应向以下三个方面主攻。一是加强基础设施建设。冷库作为冷链物流的基础设施建设的中枢，今年来在我国得到了显著的发展，冷库管理与控制也日趋完善。总体上，在建库的规格和容量急剧增长的基础上，冷链基础设施建设可谓是遍地开花。根据国家发改委发布的《农产品冷链物流发展规划》，自2012年到2015年，我国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争能力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。二是加快标准化和信息化建设。张签名指出，当前，我国急需制定的冷链物流标准，包括冷链物流行业服务标准、冷链物流服务企业准入标准、冷链物流服务企业资质认证和诚信体系标准、冷链物流服务的接收标准等。同时，农产品冷链的信息化系统建设也将得到加强，要应用物联网创新技术，加快冷链物流信息化建设。目前我国相关部门和企业正在积极部署信息化和物联网的建设。我国应尽快建立有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子交换系统，采用先进的信息技术对冷藏运输实施全过程控制，对各种冷藏车的运输进行全面的动态监控、简化冷藏车运输计划和空车调配方案。未来，随着市场的需求，信息化将更多的应用在冷链物流领域。三是向集群化发展。冷链物流是一个复杂的产业，涉及范围广泛，因此，加速农产品冷链各环节区域化协作、专业化分工、一体化运作的市场机制是我国冷链物流发展的必要趋势。同时，国际制造业的转移潮流推动了物流业的发展需求，也给冷链物流带来了前所未有的发展机遇。这种难得的发展机遇将促使我国冷链物流进行从分散走向集中的结构调整，向产业集群模式迈进。
