新邦物流有限公司成立于2003年，是一家集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体的跨区域、网络型、信息化综合型物流企业。新邦物流在全国有500多家营业网点，员工近8000人，拥有和整合各种运输车辆700多台，仓库、分拨场地11万多平方米，日吞吐能力4500余吨[1]。新邦物流拥有完善的物流信息系统，运用PDA条码扫描技术和GPS全球定位系统，可全天24小时不间断提供货物在途信息，为顾客提供快速、安全、可靠的物流服务。 面对激烈的市场竞争，新邦物流始终将顾客满意放在第一位。为保证向顾客提供又快又好的物流服务，积极推行时效管理。新邦物流量化管理各物流环节货物的时效操作，进行科学合理的监督和考核，保证了货物的准时安全派送，客户满意度显著提升。 一、时效管理的内涵和特征 时效管理是指在物流运输配送过程中，为满足顾客时效性要求，对物流各环节时效节点所做的监控和改善。时效管理实际是将时间作为商业竞争的武器，通过比竞争对手更快的速度满足顾客的需求来获取竞争优势。对物流公司而言，时效管理不仅能够缩短从货物收运到客户签收的时间，提高顾客服务水平，而且能够加速货物的流通，减少积压，节约物流成本。 供应链成员企业对顾客需求的快速响应有赖于时效管理。快速响应是指供应链成员企业之间共享信息，缩短交货周期，降低库存，以提高顾客满意度和企业竞争力为目的的一种供应链管理策略[2]。快速响应的目标主要有两个，一是提高顾客服务水平，二是降低供应链总成本。安全快速准确的物流服务，不仅能降低企业物流成本，也能提高客户的满意度。 时效管理作为企业的一种竞争策略，主要的特征有： 1.时效管理基于时效链进行管理，体现了供应链管理的思想 时效管理需要供货方、物流企业与客户之间信息的传递和共享，涉及供货方、营业部门、车管中心、分拨中心以及客户五大主体。而时效链是指从收运到客户签收等一系列运作节点的时效所连接而成的链条。时效管理的有效开展，需要供应链各成员之间的通力合作，将时效链打造成一条基于顾客需求的信息链。 2.时效管理是一种过程管理 时效管理是对收运、运行、分拨、配送、签收等节点进行监控和管理。在每一个节点处，都设立时效标准，由时效链上的各大主体负责实施和控制。一旦出现差错，相关主体进行处理或调整，保证了时效管理目标的实现。 3.时效管理有严格的时效操作标准 时效管理在收运、运行、分拨、配送、签收等节点都有严格的时间操作标准。每个环节的时间已经形成制度，成为员工实际工作的行动指南。一旦违反，会有相应的处罚。而对于及时补救的，会有相应的奖励措施。 4.时效管理数据是手段，顾客满意才是目的 时效管理需要搜集数据，并进行统计分析。每天、每周、每月、每季以及每年的数据都需要搜集、分析和比较，发现问题，加以改进。在重复性的工作中，很容易让人产生唯数据论，而忘记了时效管理的根本。其实，顾客满意才是时效管理追求的目标，任何时候都需要谨记于心，追求工作的持续改善。 5.时效管理是公司品质管理的重要内容，与公司的经营战略息息相关 时效是物流公司产品的重要特质，体现了物流公司对产品品质的不懈追求。时效管理实质上是物流公司为满足顾客要求而进行的产品品质管理，体现了公司经营战略的要求。 二、新邦物流的时效管理现状 新邦物流的服务范围主要包括华南区域、华东区域、华北区域、华中区域和西南区域。为满足五个区域市场客户的不同要求，新邦物流公路运输推出了新邦快线、新邦专线、城际快线和城际专线四种产品。新邦物流根据不同客户对时效的需求，参考标杆企业和行业标准，制定了具有竞争力的时效标准。新邦物流时效标准随着行业发展、客户需求变化和市场竞争也在持续改进。但是，新邦物流对客户需求的响应能力受到公司发展条件的限制。(1)全国营业网点不够健全，区域配送体系辐射能力有限；(2)公司车队的发展滞后于市场的发展；(3)物流信息系统智能化水平还不能适应公司的发展；(4)时效链系统化不够，各时效节点缺乏信息共享等。 新邦物流时效链共有8大节点。时效节点有客户收运、营业部门、一次分拨、车辆运行、二次分拨、终端到达、外发和客户签收。营业部门接收客户的货物，然后装车驶入下一个节点，物流信息系统会记录下货物的出港时间。当车辆驶入分拨中心，会有到达时间。货物经过卸货和重新装车，驶入到终端部门的过程中，会有出港时间和到达时间。货物在终端部门卸货完成，系统会记录卸货时间。送货上门或客户自提，客户签字确认货物收到会产生签收时间。新邦物流时效链的问题主要有：(1)内部时效链仅有一些少数的监控点，监控的效果达不到要求；(2)数据断裂较严重，不利于监控管理；(3)数据的断裂和不透明导致各环节出现扯皮现象；(4)目前时效不能满足客户需求和公司长远发展。 新邦物流时效管理实施量化管理，对运输配送过程的各个环节进行记录，确保承诺时效的实现。新邦物流进行时效控制的过程主要有： 1.打卡 打卡针对所有车辆，由各柜台工作人员协助。打卡分为出发卡和到达卡。 (1)出发卡。当货物装、卸完成后，司机应该按照公司发车时刻表准时打卡发车。打卡后，工作人员应监督司机在10分钟内发车。若车辆在途中分拨中心卸货，也应在卸完货后10分钟内打卡发车。如果出现无法及时发车等异常情况，需及时向品管部门反馈。所有打卡记录由品管部统计分析和管理。主要的量化指标有发车准点率，一般要求达到90%。
