[中图分类号]K254.3 [文献标识码]A [文章编号]1000-7326(2011)10-0092-10 一、绪言 在19世纪末期的东亚各国中，有能力经营大规模汽船航运公司的只有中国和日本。在1886年1月13日的《东京横滨每日新闻》(第4530号)上，有一篇题为《清国招商局及日本邮船会社》的报道：“东亚诸国中，以航海为业的主要有两大会社，一是清国的招商局，一是日本的邮船会社。”可见，在航海方面，中国的轮船招商局和日本的邮船会社在东亚各国中首屈一指。此外，该报道还写道： 这两大会社都由政府支持或者与政府内部有直接、间接的关系。如日本邮船会社，是最近东洋最为知名的会社，其资本金为一千一百万元，其中政府的股份为二百六十万元，其余为旧三菱旧共同会社的普通股东所有……招商局方面，是由著名清朝官员李鸿章及其他人投入资金成立的。 轮船招商局和日本邮船会社分别得到清朝政府和日本政府的支持，作为后援强大的海运公司得到了较快的发展。轮船招商局1872年成立于上海新北门外永安街。①而日本邮船会社则在日本政府支持下，由邮船汽船三菱会社和共同运输会社两大会社合并而成，于1885年成立于东京。[1](P1)较早简略记载有关轮船招商局情况的，是1911年东亚同文会调查编纂部的《第一回中国年鉴》的“水运”部分。其中有关招商局的记载是，由李鸿章最先提议，于同治十一年创设的轮船招商局主要采取同美国企业旗昌洋行收购、出售、收购交替进行的方式，不断扩大事业，发展为中国最大的航运业(公司)。[2] 轮船招商局和日本邮船会社两大海运公司，分别对各自国家的海运业产生了巨大的影响。两社(局)的业务并非仅局限在本国的水运和海运方面，而是扩大到了海外。较早开设海外航路的是日本邮船会社前身之一的三菱会社，它于1875年1月开设了连接横滨和上海的航线。[3](P33)轮船招商局则在中国大陆沿海地区开辟了上海和广东汕头的航线，进而延伸到香港，此后，还连接起上海和天津。内河航运方面，开辟了长江沿岸的各个港口间，如由上海经镇江、九江等，再到长江中游的中心地带——湖北汉口的航线，[4](P58)与英国的怡和洋行、太古洋行的汽船航路相抗衡，②同时还开通了日本航线。③迄今为止，有关这一问题的研究还很少。本文拟论述轮船招商局汽船的日本航行情况。 二、轮船招商局汽船的早期日本航行 日本外务省外交史料馆所藏《清国商船沿海贸易禁止一件》对轮船招商局汽船到达日本的情况进行了记录。该件属于档案册，收录了明治十九年(1886年)1月30日到3月23日的档案，有关明治十九年轮船招商局汽船航行日本的文件就在这个册子中。其中“明治十九年三月二十三日起草发遣藤田四郎”一档中，收录有外务次官青木周藏给长崎海关长官白上直方的文书，其中明确记载了明治十九年前轮船招商局汽船到达日本的情况： 本月(三月)十五日第203号中所述清国招商局汽船本月一日以来，经营长崎、神户、横滨间沿海贸易之事，悉已获知。明治六年九月伊敦号曾在此入港，同十年六月和七月大有号两次入港，同十五年怀远号入港。 这则档案记述了明治十九年轮船招商局汽船航行日本的情况，还提到明治十九年前招商局的汽船也曾完成日本航行。因此，根据这则史料，我们可以判断明治十九年前，轮船招商局的汽船曾三次到过日本。第一次，“明治六年九月伊敦号进入其港”，也就是1873年，轮船招商局的伊敦号驶入日本港口。第二次，“同十年六月和七月大有号两次入港”，1877年，轮船招商局的大有号分别于6月和7月到达日本。第三次，“同十五年怀远号入港”，1882年招商局的怀远号再次航行日本。因此，在论述1886年轮船招商局汽船航行日本这个问题前，笔者对这三次汽船驶入日本的情况进行一些归纳。 (一)1873年7月轮船招商局“伊敦号”的日本航行 关于伊敦号的日本航行，1873年在上海发行的《申报》第384号(7月29日)，曾有一篇“招商局情形”： 闻招商轮船局现已赁定怡盛洋行旧基之房屋，方在修理，约半月竣工，即可迁居矣。查此局近殊盛旺大，异初创之时，上海银主多欲附入股份者，惟该局本银已足现用，计共银百万之数，分为一百股也。至日后复行添办轮船，或再行招银入股耳。盖由渐推广由渐练习，实创始至妥之道也。前日发船至长崎神户，盖拟在东洋上海常川往来者也。其船名伊敦，惟颇费煤较多用于他船，然长崎煤价甚廉，沿途随办虽费而亦可甚省矣。此亦可见探远考微细心办事之小效也。或疑秋时既台湾之役，则国家必雇用此局之船，以供载运繁。倘实有此事，则春夏运米，秋冬载兵，生业实莫盛于此焉。 伊敦号在轮船招商局创立后不久就实现了往日本长崎、神户的航行，其原因之一是这艘船比其他船用煤更多，而长崎的煤炭价格较低，驶往长崎可以弥补燃料耗费较大的弊端，补偿运费上的损失。当时长崎的煤炭丰富可能与长崎高岛地区从幕末时期就富产“高岛炭”有关。④ 对此，1873年8月4日的《申报》(第389号)在“运煤说”中也有相关记载： 煤之有益于人也，其利溥哉，大之可以熔铸铜、铁，转动机器、行走轮船，小之亦可以制造饮食、供给日用、御抗冬寒……现闻新说招商轮船局拟将伊敦轮船往来长崎，购煤来沪，使供诸船之用。西人之深达于治国理财之学者，闻此一事，未免旁观而冷笑也。
