现代企业正处于一个不可预测、复杂多变、竞争激烈的环境，高新技术的出现和更迭瞬息万变，产品的生命周期越来越短；消费者成为市场需求的主导，消费者的多样化、现代化、个性化产品需求给企业的运营方式带来了新的挑战与新的机遇；人们生活质量的提高和市场环境的变化，向企业提出了更高的生产与服务要求等。传统的供应链已经不能满足客户对产品质量和服务水平提高，对响应时间缩短的要求，大部分的企业开始意识到它们不能独立地在企业间的竞争中获得优势，而应该与整个商业联盟的成员共同合作来得到利润最大化。因此供应链协同就成为解决现在企业问题的最有效方法，并且已经成为供应链管理里面的最前沿的研究课题。 供应链协同是在继VMI、CPFR、连续补充等一系列战略思想不断出现后，由咨询界和学术界正式提出来的。供应链协同是指供应链中各节点企业为了提高供应链的整体竞争力而进行的彼此协调和相互促进，是针对供应链网络内各职能成员间的合作所进行的管理。[1] 供应链协同下库存管理模式就在于追求整个供应链的整体效率和系统费用的最优化，使供应链系统总成本降至最低，能够使供应链上的企业获得并保持稳定持久的竞争优势，进而提高供应链的整体竞争力。 但当前，供应链协同管理下成本管理研究还存在不足。它没有给出整条供应链的最优成本，只是分别对各阶段的库存成本进行最优化。目前对供应链协同管理的库存成本分析和优化的研究比较少，还没有比较详尽的对比分析。本文的研究目的是提供一套科学的供应链分配方法。以供应链整体效益最低为研究基础，利用相应的成本分析法，通过对比供应链协同前后库存管理的成本，分析方法的有效性，在此基础上利用效用函数对供应链中成员进行利润分配，为供应链协同提供决策依据。 一、库存成本模型 库存以不同形式(原材料、在制品、半成品、产成品)存在于供应链的各个环节中，供应链管理中库存控制具有举足轻重的地位。持有库存决策量对于整个供应链中各个企业的成本决策都有重大影响。供应链管理的目的在于提高整体系统效率和整个系统的费用有效性，使供应链总成本达到最小，其中包括供应链中的库存成本。[2]所以，供应链管理并不是简单地使库存或运输配送成本达到最小，应该运用更科学更系统的方法进行运行与管理。综合以上所述，本文采取对比的方法比较供应链协同管理前后供应商和制造商库存的成本变化，由此可证明供应链协同管理的必要性，并以此作为供应链协同的定量化依据。 基于供直链协同的库存成本对库存整体上进行管理，而不是单单对供应链上各个节点分别管理。当供应商、制造商、分销商合作决定产量和最终价格时，可以将供应链看做一个整体，一个组织，供应链上各组织的目的是实现整个供应链的利润最大化。 (一)模型参数定义(见表1) (二)假设 本文在建立模型的过程中，不失一般性，只研究一个供应商和一个制造商组成的供应链，并且制造商采用连续库存补充(Q，r)订货策略，订货提前期为零，补货瞬时完成。[3]由于供应链协同后信息共享程度高，协同制造商的后缺货成本和供应商的处理成本大大降低，符合本文结论。所以本文假设无缺货和损耗。
(三)模型建立 供应商则采用经济生产量(Economic Production Quantity,EPQ)，制造商根据成本最小化计算经济订货量(Economic Order Quantity,EOQ)。为不失一般性，本文采用该模型的计算原则对传统供应链与协同后的供应链进行模型的推导和对比分析。 在传统供应链情况下，制造商的库存成本为
(1) 供应商的库存成本为
(2) 在供应链协同前。制造商根据自己库存成本最低原则决定采购量Q，即
(3) 得
(4) 供应链协同前，其供应链的库存成本就是供应商与制造商库存成本简单的相加，所以供应链协同前供应链总成本为：
