文章编号：1002-3100(2012)03-0018-04 1 信息服务资源的界定 在研究信息服务资源整合时，首先遇到的问题是信息服务资源的概念界定。信息服务资源涵盖信息服务和信息资源两个词，但又不是两个词含义的简单叠加，而是有机结合。信息服务是通过研究用户、组织用户、组织服务，将有价值的信息传递给用户，最终帮助用户解决问题的过程。从这一意义上看，信息服务实际上是传播信息、交流信息，实现信息增值的一项活动。信息资源的概念则是有广义与狭义之分。一般来说，狭义的理解认为，信息资源是人类社会经济活动中经过加工处理并大量积累起来的有用信息的集合。广义的理解认为，信息资源是人类社会信息活动中积累起来的信息、信息生产者、信息技术等信息活动要素的集合。综合前面信息服务的概念，信息服务资源是以服务为目的，由信息内容这一核心要素和与之相关的信息设备、信息网络、信息技术、信息人员等支持性要素组成的信息资源。 2 整合港口信息服务资源的必要性 2.1 我国港口的发展历程 我国港口的发展经历了三个阶段，现正向第四个阶段迈进(见表1)。 2.2 第四代港口的发展要求 目前，国际上关于第四代港口的描述，主要是根据联合国贸发会《港口通讯》1999年第19期上发表的《第四代港口》文章，认为第四代港口主要处理的货物是集装箱，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流。然而，随着经济的发展和互联网技术的普及，“第四代港口”的内涵出现了新的变化。宁波市交通局副局长孙时光2009年在首届亚太经合组织港口服务网络港口发展大会上指出，“第四代港口”在兼容“第三代港口”功能的基础上，作为全球供应链中的一个环节，强调港口之间互动以及港口与相关物流活动之间的互动，满足运输市场对港口差异化服务的需求，提供精细化的作业和敏捷的服务，以形成柔性港口，促使与港口相关的供应链各环节之间的无缝连接。 由此可见，未来港口的发展，更加强调港口自身成为客户供应链中的一个重要环节，即港口从静态的、节点型的角色转变到动态的、网络型的角色。无论是港口空间上的相互关联、对客户的差异化服务，还是精细化作业、快速反应的柔性化要求，都使得第四代港口更加强调物流和信息流的快速运行。在更大范围内实现信息服务资源的整合与共享，势在必行。 3 港口信息服务资源的整合层次 港口信息服务资源的整合是增强港口竞争力的关键，根据信息服务资源的内涵，结合第四代港口的发展特点，港口信息服务资源的整合可分为三个层次：战略层次的跨港信息整合、战术层次的业务信息融合和技术层次的平台信息聚合。 技术层次：技术是军事打击中的基本技能，需要在战术中综合运用，发挥威力。它在取得整个战争的胜利中居于基础地位，正因为是基础，所以十分重要。港口信息整合的“平台信息聚合”，就是运用先进的信息技术对港口信息服务资源进行整合。但技术具有易得性，在短期内能够学会，难以构成港口独特的竞争优势。 战术层次：战术是决策者在中观层面运用创造性思维对技术进行综合运用。业务信息融合，就是着眼于以港口为重要环节的整条供应链的整合。只有港口各部门与企业及其上下游的业务整合完毕后，信息才能在此基础上做到实时更新、双向沟通。战术成功固然可以大大提升整合效果，但是相对战略而言，其作用还是有局限的。 战略层次：战略是在非常宏观的层面上统筹整个战争，受到多方面因素的影响，如自然地理环境、国际政治环境等外部环境的制约。在全球一体化的今天，信息服务资源的整合不能把视角仅仅局限于单一的某个港口，而是还要观察世界港口大的走势。港口产业群的融合是一种趋势，跨地区的港口信息整合才可能在更大的层面上赢得成功。 4 国外著名港口的信息服务资源整合状况探究
4.1 新加坡港：整合高效的港航物流及贸易平台 目前新加坡有超过350个应用系统，其主要系统有PORTNET负责对外的电子数据通讯与交换。PORTNET所提供的服务十分强大，主要包括船舶靠港时程、货柜、货物清单、货物追踪及化学危险品数据库查询和货柜舱单、危险品申报、靠港申请及出港时程预报等通关自动化，并通过贸易网络TRADENET实现了关贸网络相连，还可与政府国贸及签审机关作数据交换。此外，除了政府提供的公众网络外，物流企业也都先后斥资建成了电脑技术平台。通过技术平台，客户不但可以下订单，在托运的货物进入公司运行以后，客户还可以随时了解所交运货物即时的空间位置，了解货物当时所处的运送环节和预计送达的时间。 新加坡在供应链整合方面也有先进之处：新加坡港物流发展具有供应链物流中心和联合型物流中心两种模式的特点。供应链物流是由港口物流企业与航运物流企业在优势互补的基础上，各方分工合作，共同投资组成的；物流分工明确、集约经营。联合型物流中心是由港口与保税区或者与所在城市共同组建的物流中心，使港口与加工业联合发展，业务衔接良好。
