doi：10.396/j.issn.1005-152X.2011.09.001 1 引言 随着经济全球化和贸易一体化的发展，众多企业在全球范围内进行采购、制造、流通来分配和利用资源，因此物流活动的高效率成为其经营发展成功的关键。企业原有的物流管理模式可能由于高成本低效率而限制其成长。目前，互联网信息技术的飞速发展以及管理咨询业的日益成熟促使更多的企业以信息技术为物流平台来满足不同层次顾客的需求从而获得竞争优势。同时，物流金融服务在我国的迅速发展也促进物流业更新技术，优化服务。因此发展以第三方物流为基础，以信息技术为平台，以金融服务为支撑的第四方物流成为我国物流业的必然选择，这也推动了我国现代物流体系的建设与完善。第四方物流主要包含两方面内容：一是信息，通过建立信息技术平台使物流信息共享，实现整个供应链的物流、信息流与资金流的高效流动，从而节约成本提高盈利。目前其研究范围仅限于概念性的界定及物流运作中软件的应用方面，对其系统性的研究和技术发展还有所欠缺；二是金融，物流金融的产品与服务不仅可以提供资金支持，还可以推动物流产业、信息技术产业及供应链涉及的各个产业进行适于低碳经济的技术、产品和服务创新，从而实现多方的良好互动。总体来看，我国第四方物流还处于萌芽阶段，这种新型高效物流服务模式需要国家政策的大力扶持，进行全面统筹和规划，以进一步推动现代物流体系的建设。 低碳经济是在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态[1]。低碳经济下的第四方物流要求企业的生产、运输和销售的各个环节在信息平台的技术支持及物流金融的资金支持下发展废弃物的处理、回收资源再利用的逆向物流，实现物质高效低碳的循环流动。利用信息平台整合供应链中各企业的优势资源，从供应链整体利益出发，对其上下游各企业的物流运作进行全面规划、评估与再造，提供优化的解决方案，推进供应链变革重组使其达到最优状态。物流金融服务的创新与完善能够推进逆向物流的发展，随着各种逆向物流的金融服务产品的推出，能够为废弃物回收和再利用环节提供资金支持，从而进一步提高资源利用效率，减少碳排放。另外，企业通过更新技术、提高物流质量等方式降低碳排放，节约的碳排放指标可以进行交易从而进一步降低成本。这是一种新的融资模式也是新的激励机制，对企业改进生产、销售等方面的低碳技术起到促进作用，也为第四方物流的发展提供难得的契机。 2 理论文献回顾 2.1 低碳经济相关理论 国外学者的研究主要集中在对低碳经济发展的实际可行性的分析方面。第一次是由政府间气候变化专家委员会(IPCC)(2001)在相关研究的基础上指出的。之后Johnson(2005)等、Treffers(2005)等分别对英国和德国减排的可行性问题进行了研究。另外Kawase(2006)等学者通过分析气候长期稳定的情景，研究排放变化的因素并指出目标实现的路径。Nicholas Stern(2006)[2]等发布《斯特恩报告》，呼吁全球经济发展模式向低碳经济转型。Messner(2007)主要分析和探讨低碳经济模式在各国际经济实际发展中的可行性，他指出低碳经济的发展需要各个国家的共同努力才能实现。Shimada(2007)构建了描述城市低碳经济长期发展情景的方法，并且应用于日本滋贺地区，分析其低碳经济的长期发展情景。 国内学者的研究主要是集中在低碳经济的概念、特征、层次结构以及技术支持四个方面。中国环境与发展国际合作委员会(CCICED)报告(2008)、何建坤(2009)、张坤民(2010)等从不同的角度对低碳经济进行了定义。章宁(2007)、国务院发展研究中心应对气候变化课题组(2009)、杜飞轮(2009)从不同的侧面概括了低碳经济的特征。毛玉如等(2008)、万宇艳等(2009)从不同角度对推进低碳经济的层次结构进行了划分。任奔(2008)、姬振海(2009)、王文军(2009)等学者对低碳经济的技术支撑进行了研究。 2.2 物流金融相关理论 物流金融也称供应链融资，国外研究多从实务着手，很长时间内物流金融的定义并不明确，大多数学者主要对与之相关的内容进行研究，比如仓储、供应链融资、应收账款融资等。Biederman(2004)[3]等学者对物流金融的发展现状及趋势进行深入研究，Fenmore(2004)重点研究订单融资对于企业不规律的现金需求的重要作用，Guinen(2007)等就短期物流金融管理的相关问题进行了深入研究。国内方面，邹小芃等(2004)[4]首次提出“物流金融”的概念，他们认为物流金融是指在物流产业运营过程中，金融机构为其提供资金融通、结算、保险等金融产品和服务的金融业务。之后有很多学者对物流金融的概念做了不同界定。而在物流金融实务研究方面，唐少艺(2005)[5]、储雪俭(2006)、吴健等(2007)和朱文贵(2007)[6]等分别从物流金融服务模式、现代物流金融服务与风险控制体系等方面进行深入研究。
