碳足迹研究进展及其对低碳旅游研究的启示

      修订日期：2010-07-20

      中图分类号：F062.2 文献标识码：A

      碳足迹研究是当前国际贸易中一种研究产品或服务碳排放量的重要方式，能够反映产品或服务的直接与间接碳排放量，是国内外贸易应对气候变化的研究热点之一。世界旅游组织预测，中国旅游市场潜力巨大，预计到2010年中国将成为全球第二大受欢迎的旅游目的地国家，到2020年成为全球最受欢迎的旅游目的地国。但是，旅游在给目的地国家或地区带来巨大的经济效益的同时，也通过交通、住宿、食物等方式产生大量碳排放。2007年第二届国际气候变化与旅游大会颁布的《气候变化和旅游业：应对全球气候挑战》的官方报告指出：由于旅游交通运输、住宿及其他相关活动所产生的排放量占全球总排放量的4～6％；若不采取环节措施，在未来的30年内，的排放量将增加1.5倍[1]。因此，2009年国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》要求旅游业实施节能节水减排工程，实行合同能源管理，减少温室气体排放，积极发展循环经济，倡导低碳旅游方式[2]。

      旅游作为一种客源地与目的地之间的社会经济活动，也是一种为满足旅游者顺利完成旅游活动而各个相关旅游部门相互协作的服务。而目前对旅游业能耗的考虑则更侧重于旅游目的地的能耗量的计算，忽视了客源地与目的地之间的交通能耗量以及更深层次的间接碳排放的研究。因此，本文认为通过对国内外温室气体排放计算研究热点的碳足迹起源，原理，模型，方法和计算等多方面的研究总结来指导我国低碳旅游的可持续发展与学术研究。

      1 碳足迹起源与内涵

      1.1 碳足迹的起源

      “碳足迹”来源于一个英语词组“Carbon Footprint”，这个词组首先在英国流行，它表征着一个人或者一个团体的“碳耗用量”。确切地说，这里的“碳”指的是木材、石油、煤炭、天然气等自然资源中所含有的碳元素，现在泛指温室气体排放框架内所有温室气体。

      2007年6月，英国政府环境、食品与农村事务部在网站上发布了针对个人或家庭的排量计算器，使得公众通过网络便可计算个人或家庭每天生活排放的量。2008年底，英国标准协会、节碳基金和英国环境、食品与农村事务部联合发布了新标准PAS2050《产品与服务生命周期：温室气体排放评估规范》。该标准用于计算产品或服务在整个生命周期内(从原材料的获取，到生产、销售、使用和废弃后的处理)温室气体排放量。PAS 2050的宗旨是帮助企业真正了解他们的产品对气候变化的影响，寻找在产品设计、生产和供应等过程中降低温室气体排放的机会，最终开发出碳足迹更小的新产品，从而在应对气候变化方面发挥更大的作用[3]。此外，美国、英国、中国的一些网站也纷纷推出碳足迹计算器，使得碳足迹为各国民众广泛接受，以达到碳抵消或碳中和(carbon offsets)的目的。

      1.2 碳足迹的内涵

      碳足迹作为一个新词汇出现在研究报告、研究论文和其他媒体上的频率仍然不高，国外研究机构与研究者对碳足迹内涵的认同尚未达成一致，而国内则侧重于碳足迹一般性知识的解释与传播。目前，对碳足迹的认识主要有三种观点，第一种是从单一化石燃料燃烧角度来看，如英国石油公司(BP)认为碳足迹是人们日常活动中排放量[4]，恩诺捷提科斯公司(Energetics)认为，碳足迹是由商业活动所产生的直接和间接的排放量[5]。格雷布和爱丽丝(Grub&Ellis)指出碳足迹是化石燃料燃烧过程中所排放的量。对于商业企业而言，碳足迹是其经营产品所直接和间接排放的量[6]。第二种是从根据产品生命周期评价理论来看，如佩特(Patel)认为，碳足迹是从物品生产、汽车运输、商务旅行到废物掩埋中所产生的当量物排放量[7]。碳信托组织(Carbon Trust)指出，碳足迹是某一产品在其生命周期内从原材料生产到制造到成品销售过程中(不包括使用过程)碳当量温室气体排放总量；一种测定活动或产品在供应链过程中所释放的温室气体排放框架内温室气体排放量的技术[8]。英国议会科学与技术办公室(Parliamentary Office of Science and Technology in UK)认为，碳足迹是一种过程或产品在整个生命周期中所排放的和其他温室气体量[9]。第三种观点是从环境承载力的角度来看，如欧洲科技行动计划委员会(ETAP)认为，碳足迹是一种根据所产生温室气体的排放量来测算人类活动对环境产生影响的方式[10]。全球足迹网络(Global Footprint Network)认为，碳足迹是封存化石燃料燃烧后所排放的的生物能力需求物。另外，也认为碳足迹是生态足迹的一部分，碳足迹也可以被认为是化石燃料足迹，或封存区域或土地的需求量[11]。