2010年，长三角地区港口群（简称长三角港口）和航运物流业的发展面临着国际金融危机以来国内外极为复杂经济形势的严峻考验。围绕长三角沿海区域以港口为特色的物流业转型升级，上海率先提出建设国际航运、国际金融“两个中心”；浙江省政府明确了以发展海洋经济为今后一段时间的工作重点、继续推进“港航强省”建设；而江苏也提出“绿色港口”、“生态港口”的发展理念。 在全国五大港口群中，长三角港口群是其中发展最快、实力最强的一个，在全国经济和港口航运发展中占有特别重要的地位[1]。2010年，上海港完成集装箱吞吐量2 906.9万个标准箱，同比增16％，首次超越新加坡，跃居世界第一。在货物吞吐量方面，上海港完成约6.5亿t，连续四年蝉联世界第一。浙江省的宁波—舟山港2010年集装箱吞吐量达到1 314.4万标准箱，同比增25.2％，排名跃升至国内第三，跻身世界前六，其货物吞吐量达到6.3亿t，排名世界第二。江苏省则将张家港、常熟港、太仓港“三港合一”为苏州港，全力打造上海国际航运中心的配套港，把连云港建设和发展成为承接上海国际航运中心和环渤海湾港口群之间最重要的国际集装箱枢纽，南京港正在全力建设长江上下游集装箱中转港、上海国际航运中心内支线港[2]。 长三角港口群作为参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用。但是长三角区域的临港型服务业发展尚不充分，港口物流市场主体功能不够完善、增值服务能力不强、关联带动效应发挥不够、辐射集聚能级不高[3]。如何抓住国际服务业转移的契机，加快构筑与国际港口都市圈相适应的外包服务体系，推动长三角区域港口物流市场主体的服务外包业迅速发展；如何依托长三角区域现有优势，大力发展以港口物流为载体的服务外包业务，从传统物流服务中挖掘剥离若干专项业务流程作为重点接包业务，培育相应接包市场主体，是扩大现代服务业对外开放、提高利用外资质量的重要途径；也是扩大社会就业、加快知识型人才集聚、提升人口综合素质的重要举措，对推动长三角区域港口物流业转型升级具有深远的影响和现实意义。 1 港口物流业服务外包的基本内涵 1.1 服务外包的基本概念与分类 对于服务外包的定义，可以依次进行理解：外包——服务外包——基于IT技术的服务外包——基于IT技术的国际服务外包。目前我国商务部正在积极推动的就是基于IT技术的国际服务外包，也就是离岸外包。外包，国际上的简单定义是：外包即是授权合作伙伴管理自己的部分业务或服务。通俗的说就是“做你认为最好的，而把其他非核心的业务及服务交给更专业的公司去做”，外包包括制造业外包和服务外包。服务外包，国际上的简单定义是：依据服务协议，将某项服务的持续管理或开发责任维托授权给第三方执行。我国商务部现将服务外包主要分为：信息技术外包（ITO,Information Technology Outsourcing）和业务流程外包（BPO,Business Process Outsourcing）。基于IT技术的服务外包是指企业将价值链中原本由自身提供的具有基础性的、共性的、非核心的IT业务和基于IT的业务流程剥离出来后，外包给企业外部专业服务提供商来完成的经济活动。基于IT技术的国际服务外包则指的是跨越国界的基于IT的服务外包（目前国家商务部仅把这类服务外包列为统计和扶持内容[4]）。 1.2 港口物流业服务外包的定义与研究范围 港口物流业是指以港口为依托，以运输、仓储、采购、配送、金融、贸易、信息等现代港口综合服务功能为支撑，以满足多样化客户服务需求为目的的现代物流产业体系。港口物流体系是指支撑港口物流运作的综合系统，主要包括：①港口码头、物流中心、无水港及交通基础设施等与港口物流业务运作相关的硬件体系；②涉及港口物流服务相关的管理部门、企业群体及客户等相关参与者；③影响港口物流运作的政策、文化、信息、人才等软环境。 基于上述分析并结合商务部服务外包的基本内涵，长三角港口物流服务外包的研究范围：长三角区域以港口为依托，以运输、仓储、采购、配送、金融、贸易、信息等现代港口综合服务功能为支撑，以满足多样化客户服务需求为目的的现代物流产业体系中专业物流企业提供的第三方、第四方物流服务，服务的主体业务流程依托计算机、网络等现代通讯及相关IT技术。 2 长三角区域港口物流业服务外包竞争力现状分析 本文采用AHP（Analytic Hierarchy Process）即“层次分析法”对长三角区域港口物流业服务外包的“DRCO－钻石”要素进行分析。首先构造两两比较判断矩阵，然后进行打分，最终通过矩阵运算确定因素作用强度高低。DRCO四类要素说明如下：①驱动力（Drivers）：确定长三角区域港口物流产业服务外包的核心竞争优势；②抑制力（Restraints）：确定长三角区域港口物流产业服务外包的最薄弱环=节；③机会（Opportunities）：确定长三角区域港口物流产业服务外包所面临的最优机会；④挑战（Challenges）：确定长三角区域港口物流产业服务外包所面临的最大挑战。 2.1 “DRCO—钻石”要素分析 2.1.1 驱动力（Drivers）层次分析。我们通过“两两比较判断矩阵”来确定各层因素对长三角区域港口物流业服务外包的驱动力强度权重。具体见表1（驱动力较大得2分，相等得1分，较小得0分）。 对驱动力进行层次分析的结果显示：长三角区域港口物流业服务外包的核心竞争优势主要在生产要素、产业本身和需求条件。①港口群作为长三角区域的自然地理优势，已经被打造成长三角发展物流外包的最强大优势，要做好长三角区域的物流外包，必须打好世界级港口群这张王牌。②长三角区域的港口物流服务外包产值大，物流体系不断发展和完善，为长三角发展物流外包提供了基础，形成了集聚效应。③物流服务外包需求市场的迅猛发展是长三角物流外包的良好机遇，也是长三角发展物流外包的一大优势。
