低碳时代的低碳物流措施

作 者:

作者简介:
任倩倩/吴艳芳,武汉理工大学 物流工程学院,湖北 武汉 430000 任倩倩,武汉理工大学物流工程学院。

原文出处:
物流工程与管理

内容提要:

发展低碳经济已成为世界各国促进经济、社会和环境可持续发展的重要选择,低碳经济和低碳理念受到越来越多的关注,将低碳理念应用到物流领域产生了低碳物流的概念。针对我国物流规模的不断扩大,运输在碳排放中排在前列,物流活动对环境造成的负面的影响随经济的发展而加剧,因此,需要物流企业大力发展低碳物流。文中从低碳物流的概念和必要性着手,介绍了国内外低碳物流的措施和手段,结合物流活动的具体环节,给出基础的、具体的、可操作性的低碳手段。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2011 年 10 期

字号:

      doi:10.3969/j.issn.1674-4993.2011.06.003

      能源和环境问题成为世界各国的关注点,全球化低碳革命的兴起,使人类进入了低碳经济时代,低消耗、低排放、低污染成为经济活动的关注点。而物流活动与社会经济的发展相辅相成,物流是经济发展的支撑,经济的发展又会引起物流总量的增加。物流业作为我国十大重点产业之一,有义务也有能力在发展低碳经济中有所作为。

      目前我国物流业的发展缺乏统筹规划,发展层次比较低,专业水平也比较低,粗放和低效率的物流运行模式,造成了能耗的增加和资源的浪费,如何实现物流业的节能减排、开展低碳物流成为亟待解决的难题。

      1 低碳物流的含义及其必要性

      1.1 低碳物流的含义

      物流的碳排量位居各行业前列,受到了广泛的关注和研究,将“低碳经济”理念运用于物流领域,形成了低碳物流这一概念,但是对于低碳物流的确切定义还没有形成共识。李蜀湘等指出,低碳物流是以应对全球气候变化为背景,以科学发展观、低碳经济、物流管理等理论为基础,以节能减排、低碳发展为基本要求,抑制物流活动对环境的污染,减少资源消耗,利用先进技术规划并实施低碳物流活动。低碳物流应是物流作业环节和物流管理全过程的低碳化,其内涵体现为绿色加高效[1]。

      低碳物流旨在通过科学的管理体系手段抑制物流过程对环境造成的危害,并使能源得到充分的利用,倡导经济的可持续发展。其目的是将环境理念应用到物流业的各个系统,加强物流业中运输、包装、装卸搬运、仓储及回收等各个作业环节的环境管理和监督,有效地遏制物流发展造成的污染和能源浪费。

      1.2 低碳物流的必要性

      进入21世纪以来,中国物流业持续快速增长,规模不断扩大,2000年~2010年年均增长22.1%[2],但是我国物流业发展整体水平不高,经济增长所花费的物流成本很高。我国全社会物流费用支出占GDP的比重接近20%,而美国和日本少于10%,中等发达国家平均约为16%,运营方式粗放,效率很低,造成了能耗的增加和资源的浪费。

      能源消耗是碳排放的主要来源,据埃森哲物流和运输业行业研究报告显示:在各行业中运输业碳排放位居第五,占总量的13.1%。物流和运输作为人类活动的重要组成部分,每年产生的碳排放是2800兆吨,占人类所有活动产生的二氧化碳的5.5%,占整个产品生命周期排放量的5%~15%。物流节能减排成效将显著影响我国整体减排目标的实现。

      有研究数据表明,每吨公里货运对环境造成的污染强度,公路是铁路的10倍左右,其成本也在10倍以上,更是远高于水运。2005年,公路水路运输能耗占全国石油及制品消耗总量的比重超过了30%;2007年,我国二氧化碳排放总量约为57.7亿吨,其中交通运输业占0.57亿吨,占全国二氧化碳排放量的8.8%。我国大量的干线运输仍主要依靠公路,并且我国公里总里程持续增加,如表1所示,图1显示出公里运输呈现稳定增长的趋势。大力发展多式联运,充分运用铁路运输资源将是低碳物流的一个重要选择。

      

      2 国外节能减排的措施

      国外物流业起步较早,在物流市场、基础设施和政策环境上都趋于成熟,在鼓励和支持物流业发展的同时,物流发展过程中的环境保护问题和可持续发展措施也日益完善。对国外物流节能减排的措施归纳如下。

      2.1 制定环保法律,发挥行业协会作用

      美国自20世纪70年代以来,先后通过了《清洁空气法》、《清洁水法》、《资源保护和恢复法》、《综合环境责任赔偿和义务法》等[3],以尽量减少物流发展对自然环境和人类安全构成的威胁。

      为了促进物流业节能减排,物流行业协会也应发挥其作用,如美国供应链管理专业协会专门设有环保部门,负责推广节能减排新技术及评估物流企业的环保状况。

      2.2 优化物流结构,提倡多式联运

      日本结合“流通据点集中化”战略来统筹规划物流设施布局和基础设施,积极推动运输模式转换(由汽车转向铁路和海上运输),构建联合运输系统;提倡发展混载配送和共同配送,提高配送效率和车辆使用效率[4]。

      美国1991年颁布《多式联运法》,大力提倡多式联运,致力于建立国际性的、综合性的、智能性的、环境友善的交通运输系统[5]。

      德国政府通过税收和立法,限制公路卡车运输,提出公路货运市场份额在2015年降至61.5%,铁路货运升至24.3%。同时对多式联运的汽车采取载重量增加、降低税收及节假日行驶等支持政策。

      2.3 推进物流管理和技术创新与使用

      美国和日本企业的实际物流活动中采用了EDI、JIT、配送规划、自动导向设备、条形码、绿色包装等先进技术、设备和管理思想,大力发展自动立体仓库系统,已基本实现信息化、网络化、机械化和自动化。

相关文章: