物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。在此，通过考察日本物流业，对其物流业发展的现代理念及经验进行论述。 一、日本物流的现状及趋势 现代物流理念发轫于美国。20世纪50年代中期开始，日本基于自身国情，改造运输方式和仓储业来降低成本，提高经济效益为初衷，创新物流的现代化理念，走出了一条符合国情并与欧美等先进国家并驾齐驱的物流现代化发展道路。 （一）日本的物流发展现况 1.物流效率持续改善总体水平高。在现代经济社会中，社会物流成本与国内生产总值（GDP）的比率是衡量一国物流效率的主要标志。据统计，日本物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前平均约为7％左右，大大低于发展中国家20％～30％和我国的18％的水平，也低于美国的8％，且该比率的下降趋势仍在持续。究其原因，主要在于日本物流企业管理、仓储和运输三大机能的物流费用成本比率长期保持在较低水平。在2000～2008年间，日本企业的物流成本占销售额的比率为4.83％～5.87％，低于同期美国的7.8％～9.8％水平；1981年日本全部物流成本与GDP的比率为16.2％，自2000年以来则长期维持在8.2％～8.7％的世界低水平。 2.第三方物流发达。日本企业普遍专注于价值链中的核心环节，积极推进企业内部物流活动的社会化，仓储、运输和配送等环节已成为日本物流的外包重点，物流外包促进了第三方物流迅速增长，并成为日本物流市场发展的一个新兴领域。目前，面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求，第三方物流企业更加注重满足客户追求的物流运作全过程的效率，促使承接物流外包服务的第三方物流企业更加专业化和提高效率，因此日本物流着眼于消费者的最终需求，第三方物流则以满足客户需求为出发点和落脚点，追求“在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、采用正确的方式、把正确的产品（或服务）送到正确地点的正确客户手中”，为客户提供“一站式”综合物流服务成为第三方物流企业的奋斗目标。 3.物流组织模式向供应链物流演进。在20世纪60年代前，日本企业物流活动基本上处于分散状态，进入20世纪70年代后，日本的部分制造企业开始将需求预测、采购、生产规划、制造库存、仓储和物料处理等职能集成为物料管理，将包装、产成品库存、配送规划、订单处理、运输、顾客服务等集成为实体配送予以统一管理。自20世纪90年代以来，日本企业实施基于供应链管理的组织改进，即利用信息技术全面规划上下游企业之间的物流、信息流、资金流等，并进行供应链全过程的计划、组织、协调与控制，这种改进突破了单一企业的局限，用更开阔的视野关注上下游企业间的物流总成本和效益，这种物流组织的改进效果极其显著，一个高效运转的供应链物流体系支撑着日本经济获取国际不同的竞争优势。 4.物流基地和配送中心大发展。物流基地和配送中心、物流园区等是现代物流发展的一个重要标志性特征。早在20世纪60年代，日本开始规划发展和政策扶持物流园区。日本根据经济特性将全国分为八大物流区域，在各区域建设和整顿物流设施形成物流园区，区域间通过干线运输（高铁、高速和近海运输）形成跨地区的物流系统。物流基地和配送中心、物流园区的兴起，可减轻物流对城市交通的压力。同时，发挥物流企业的整体优势和规模优势，实现物流企业的专业化和互补性，共享一些基础设施和配套服务设施，降低运营成本和费用支出，获得物流经营的规模效益。 5.政府行政主导色彩浓郁。日本政府的“行政指导”世界瞩目，也成为日本物流发展的一大特色。换言之，日本物流与政府的宏观政策主导休戚相关，政府在推进物流现代化进程中举足轻重。1997年，日本政府颁布了《综合物流施策大纲》，出台了发展物流业的系列政策措施，基本目标是到2001年实现国际水平的物流运作。2000年12月，日本内阁修改并重新评估了1997年大纲的方针，制定了“经济结构改革与创造行动计划”（第三次跟踪调查计划）；2001年、2005年和2009年，日本政府根据社会经济环境变化和出现的新问题，先后又制定了新的《综合物流施策大纲（2009～2013）》，旨在进一步完善物流基础设施建设，加快日本物流的国际化进程，提高日本产品的国际竞争力和综合国力。 6.物流资源重组推动全球物流扩张。近年来，世界性的物流资源要素兼并重组十分活跃。发达国家着眼于全球化背景，通过优势互补或网络扩张，实现物流服务的一体化、规模化、集约化和高效化，其结果是出现了世界级的“物流巨头”。日本亦不例外。目前，日本物流企业正通过资本、品牌和经营优势，努力实施物流资源的跨国兼并重组，日本物流顺应了跨国投资、异地采购、异地生产、异地销售的经济全球化浪潮，物流企业的活动范围和影响力已向全球物流延伸，物流的全球化趋势明显。 （二）日本物流的发展特点 1.信息技术化。自20世纪80年代以来，日本开始了以微电子技术为标志的信息技术革命，从而构筑了传统物流转型现代物流的革命性技术平台。自20世纪90年代以来，日本经济长期萧条，企业设备长期处于过剩状态，但日本企业的信息化投资却一直保持快速增长势头，1995～1999年投资额增加41.3％，2000年又比上一年增长14.7％。进入21世纪后，日本企业经营信息系统实现了重大变革，将所有的信息数码化，并通过计算机和互联网加以充分利用，由以往主要是建立企业内部的信息系统转变为加强信息的综合管理。
