1 相关概念、文献综述和研究视角 1.1 物流产业集群的内涵、特征和发展趋势 物流产业集群是指聚集在物流业务集中地区及附近区域并依托公路、铁路和港口等的物流信息，以第三方物流企业为核心，在业务上有着分工和合作的物流企业及相关单位所形成的介于市场和企业之间的网络化产业组织形式和社会经济现象，物流园区是其最主要的外在表现形式[1]。这种网络型产业组织结构将市场协调方式引入到组织中，取代了传统的纵向层级制。本文认为无数个有密切联系的单个第三方物流企业外部网络化后结成的网络就是物流产业集群的总体结构。因此，物流产业集群的组织结构实质就是研究网络内成员物流企业为参与合作、实现合作而组成的稳定的结构模式。 物流产业集群除了具有产业集群的一般特征外，还具自身的本质特征和基本属性：①物流需求在地理空间上的集聚性。现代物流是生产和消费的一种派生需求，与生产和消费活动密切相关。服务业的集聚特征和内容与城市的规模、类型有关[2]。现代物流是服务业的重要组成部分，所以，物流产业集群往往围绕物流需求的客户群—生产和消费中心，城市或城市周边形成集聚，这与制造业集群有所区别。②地理集中度相对较低的特性。与其他产业集群相比，物流功能的实现依赖于物流节点网络，尤其是基础设施网络，而基础设施具有固定的地理位置、空间的不可移动性的特点，导致了物流产业集群的地理分布相对分散。③跨产业和跨区域的双重性。跨产业是指物流的派生性决定了物流是为其他产业提供辅助性服务的行业，具有较高的渗透性；跨区域是指物流产业集群服务对象分布的不一致性，因为物流活动往往要实现大范围的物理移动，由于物流服务网络具有社会性和物流资源的全社会分散性，形成了跨区域的物流功能和物流需求者的跨区分布。 目前我国物流产业集群的发展趋势表现出如下的特点：①长期稳定增长。我国很多物流产业集群形成初期，由于决策者缺乏明确的目标定位，规划缺乏综合性，布局不够合理，带来极大的盲目性。但我国物流产业集群的发展趋势长期向好，因为我国的产业结构正处大转变的过程中，作为连接二、三产业重要纽带的物流产业自然会获得长期发展的机遇；另外，物联网作为代表我国工业发展方向的新兴战略产业之一，必将获得政府的大力扶持，作为物联网重要组成部分的物流产业集群也将迎来难得的发展机遇。②集群内部整合加速。随着物流产业对外开放程度的不断加大，国外物流巨头加紧了在我国布局的速度，经营领域从最初的快递市场逐步向传统物流领域扩张，由于物流产业集群具有明显的整合竞争优势，这些物流巨头也会进驻已经初具规模的物流产业集群，这对集群内物流企业来说，正面临着强大的竞争压力，必须通过内部整合提升综合竞争力，否则将被市场淘汰。③综合竞争力逐步加强。与国外先进物流产业集群相比，我国物流产业集群由于起步晚，存在差距，但可以通过应用现代信息技术、引入现代发展理念来实现跨越式发展，迅速缩小与国外先进物流产业集群的差距。我国物流产业集群经过初步的盲目和粗放的发展，通过市场竞争逐步淘汰了一批为了政府业绩而上的物流产业集群项目，也增强了我国物流产业集群总体的综合实力。 1.2 物流产业集群组织结构及演进的相关文献评述 关于物流产业集群组织结构及演进方面的研究，国外学者们更多关注的是物流产业集群的投资结构平衡问题和地理学演进相关问题，例如，在公共和私人投资的不确定条件下的投资评价问题[3]，物流结构的变化具有明显的地理意义，可通过各种流结点和网络进行研究[4]。EBSCO数据库中有些文章也涉及了对物流产业集群网络结构的介绍，但多数是介绍国外的物流产业集群网络结构的历史和现状为主的报纸。这些资料研究缺乏深度。 国内有些学者已经对物流产业集群组织结构有所关注，向晋乾等提出的物流企业集团，从现象层面上剖析了集团中的各物流企业间的网络关系。笔者认为是较早分析物流产业集群雏形结构的观点。而王成金认为物流产业集群作为跨区域组织物流活动的组织形式，其组织行为主要是空间行为，这就势必形成了一种空间网络，物流产业集群的空间网络特征要远比制造业集群更为明显。王成金的研究提出了物流产业集群的空间网络结构思路，但并没有进一步分析物流产业集群的网络组织结构的具体类型及演进路径[5]。 1.3 基于分工和生命周期视角的物流产业集群组织结构演进视角 从物流组织的历史变迁可以看出现代物流的发展是产业分工细化的产物。如图1所示，企业内部的物流发展经历了两个阶段。第一个阶段是现代物流的工商企业内部分工阶段，具体表现为，起初工商企业内部物流职能分散，遍布在整个工商企业的各个职能部门，比如采购、生产、销售等部门，各个职能部门兼顾有关物流工作，各自从利益最大化角度来安排自身物流，缺乏企业整体角度[6]。后来企业之间的竞争日益激烈，市场需求个性化的增强，为了改变部门协调性差、信息延迟和扭曲等导致浪费和效率低下的现象，出现了工商企业内部物流分工的发展，很多企业开始尝试设立专门的物流部门，统筹安排内部物流。第二个阶段是现代物流的外部分工阶段，此阶段表现为社会物流资源配置方式的变化，即社会物流资源组织化程度不断提高[7]。起初是工商企业内部部分物流职能外包，最终发展为第三方物流（TPL）的出现。现代工商企业的内外部物流分工促进了物流主体向更高的形态发展，改变了物流主体的角色和主体间的关系，形成了各种不同的物流运作模式和行为主体，促进了物流作为产业集群的形成。
