一、集群式供应链的理论渊源 国内学者蔡根女及黎继子所提出的集群式供应链，其理论源于产业集群和价值链理论。产业集群研究，最早可追溯到20世纪初马歇尔所提出的产业区位论和韦伯所提出的工业区位论，迈克尔·波特则在《竞争优势》和《国际竞争优势》中对产业集群给出了详细描述，并首先提出了价值链(Value Chains)理论。[1]价值链理论的提出，成为供应链进一步研究的理论基础。后续的供应链研究，将视角逐步从企业内部转移到了企业外部，从“链状”转移到了“网状”，注重研究围绕核心企业而形成的“供应网”关系。首先明确地将产业集群与供应链联系起来进行研究的是汉弗莱和施米茨(Humphrey & Schmitz)，他们对墨西哥、泰国、巴西、美国等国家的劳动密集型与知识密集型行业进行了研究。还有学者提出，集群的发展有赖于核心企业的加入与成长，核心企业的差异性及差异化分工导致了集群式供应链的不同。[2] 这种差异，从价值链的角度来看，就是核心企业、关键活动对企业集群及供应链整体价值贡献的不同。供应链源于价值链，但供应链也建立在物流活动的基础之上。因而，对集群式供应链这个复杂的网络体系进行优化，从物流价值链角度进行优化是一个必然的选择。集群式供应链强调各自的核心能力，但仍然是以企业或战略业务单元(Strategy Business Unit，SBU)整体的方式进行分工与合作的。将各自内部能力要素捆绑为一个整体进行供应链物流分工合作，并不能真正实现企业的竞争优势并达到供应链物流系统的最优，而只能是一种次优组合。[3]这是因为： 第一，物流组织存在能力要素的优劣妥协。任何一方物流所拥有的资源和能力要素（如运输、仓储、信息、人员素质等）与其竞争对手相比，并不是全部具有竞争优势，也有一些生产要素效率较低，部分优势资源与能力所创造的竞争优势实际上会被这些劣势资源稀释，企业所表现出来的综合竞争力实际上是建立在一系列资源和能力要素妥协之上的，因而其最终物流价值产出是次优的。 第二，物流组织封闭运作与管理。某一方物流中有些独立能力要素（如运输、仓储、信息处理等）能够高效率地完成物流运作，甚至有自己独立的外部市场需求，但由于物流组织采用垂直集成的封闭运作模式，致使该能力要素束缚在企业内部，远未达到其应有的规模优势和运作效率。 第三，供应链物流综合效率下降。从供应链上物流分工与合作的角度看，只有当企业内外部资源和能力要素所形成的竞争优势相匹配时，供应链物流成员之间的合作才能成功。由于成员之间的合作以整体的方式进行，其相互之间有些能力要素可能互补，而有些可能相互冲突，这些要素匹配互补所带来的收益被相互之间的冲突大大冲淡，导致供应链物流综合效率下降。 二、集群式供应链中的物流价值链 显然，克服上述组织缺陷的有效策略应该是着眼于企业或战略业务单元(Strategical Business Unite，SBU)组织整体的再分解，如果能进一步分工细化到企业或战略业务单元基础层面上独立的物流能力要素单元，并且能够按照市场需求在更大的范围内实现跨企业、跨行业的能力要素单元重组，那么最终形成的集群式供应链物流组织结构模式一定是最优的。然而，进一步的深化分工虽然可以提高集群企业的效率，降低成本，但由于分工产生交易，又会引起或增加交易成本。因此，不断地在细分能力要素层次上寻求分工专业化经济与交易成本之间的均衡，构成了未来集群式供应链物流组织分工、演进、发展的基本路径。 产业集群与价值链耦合之后，集群式供应链作为一个对市场需求反应敏捷的复杂的有机整体，其运行必须要有一个能够为整个供应链系统提供足够价值驱动的动力源。从总体上来讲，集群式供应链系统运行的最终动力来自于客户市场需求、物流需求和信息共享的拉动以及企业对利润追求的推动。具体而言，决定整个集群式供应链系统高效运转的驱动因素主要有四个，即研发技术、专业市场（包括原材料和产品专业市场）、物流价值（物流总成本的降低）及信息共享。[4] 在集群式供应链的驱动因素中，各驱动因素所起的作用不同。从供应链的本质来看，原材料专业市场和研发技术起推动作用，物流价值和信息共享起拉动作用，而产品专业市场则从市场需求的层面来拉动集群式供应链的运作，详见图1。 从集群式供应链的成因及结构看，物流是在供应链基础上，物流形成的空间价值和时间价值在供应链上所形成的供应物流、生产物流、销售物流和回收物流。在一系列物流活动的驱使下，供应链上的各个成员因降低交易成本、减少库存占用而形成共享物流价值的利益共同体，最终能够为客户提供一体化的物流服务。[5] 在集群式供应链中，存在纵向物流和横向物流两种形式。纵向物流是指沿供应链方向，不同节点企业之间的物流价值活动；横向物流是指单链式供应链之间处于同一个环节的企业之间的物流价值活动。[6]建立合理的物流价值链对整个集群式供应链系统起着基础性的价值推动作用，具体表现在：第一，可以降低集群式供应链系统中企业之间的交易成本；第二，可以促进集群式供应链系统中企业产品和服务的多样化；第三，可以提高集群式供应链的集聚效益。 集群企业内和企业间均存在着物流活动。企业内的物流活动包括运输、仓储、配送、包装、流通加工、装卸与搬运、信息处理等；企业间的物流活动（即供应链物流）包括采购物流、生产物流、销售物流、回收物流等，具体见下页图2。利用物流价值链分析这一工具，对集群企业内和企业间的物流活动进行识别，确定物流价值链上能够真正创造价值的某些特定环节，再应用价值工程中价值分析的原理和方法，对这些环节进行优化并重新构建物流价值链，可以降低集群企业或供应链的物流成本，形成企业个体或供应链整体的竞争优势。
