[中图分类号]F27 [文献标识码]B [文章编号]1008-6285(2011)03-0025-04 物流被人们称为企业的“第三利润源泉”，随着专业分工的进一步细化，越来越多的企业把内部物流功能全部或部分外包给第三方物流企业承担，采用第三方物流企业来策划、运作与管理。“物流管理，信息先行”已经成为全球物流企业的共识。比尔·盖茨在《未来时速》一书中提出“80年代竞争靠质量，90年代竞争靠流程优化，21世纪竞争靠速度。”新经济时代产业的信息化将提升企业的发展速度，给企业插上腾飞的翅膀，也逐渐成为企业体现竞争力的重要砝码。这也给第三方物流企业建立相应的物流信息系统提供了良好的外界条件。 所谓第三方物流(Third Party Logistics，缩写为3PL或TPL)通常又称契约物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。物流系统是一个庞大复杂的系统，它包括运输、仓储、配送、搬运、包装和再加工等诸多环节，每个环节信息流量十分巨大，产生了巨大的数据流，使企业很难对这些数据进行准确、高效的收集和及时处理。实践中出现的这些问题的解决，就增强了企业建立物流信息系统的必要性，又由于有高新技术作为强有力的支撑，建设企业物流信息系统不仅有利于实现企业物流供应链的一体化和信息化，提高物流管理的系统性和集成性，也将为企业与供应商、销售商、客户间物流信息网络的建设和供应链一体化奠定良好的基础[1]。 一、目前我国3PL企业物流信息系统的现状 随着科学技术的发展，我国物流企业也取得了很大的进步，部分企业尤其是第三方物流企业开始重视业务流程信息管理、客户信息管理、全程物流服务信息等方面的投入，并建立了相应的物流信息系统。企业在快速发展及建立信息系统的同时，也遇到了一些难题，主要体现在以下几个方面。 1.信息化意识薄弱。很多企业虽然建立了相应的物流信息系统，但他们往往认为，计算机软硬件的配置就意味着信息化建设的完成，或者认为，建立一个企业网站就算已实现企业信息化了，这种认识制约了企业信息化的健康发展。 2.提供的物流服务功能单一。国内的第三方物流企业缺乏高绩效的增值服务，导致物流服务的持续性受到挑战。据粗略估计，目前第三方物流企业的收益85％来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，而像货物拆拼箱、重新包装、测试和修理等增值服务只占15％。 3.信息技术应用和物流设备落后。据调查，我国第三方物流企业中，仅有39％企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。且物流设备也比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。 4.普遍缺乏高素质的物流信息管理人才。现代物流作业过程复杂、环节较多，信息量大，对技术需求高，各种物流信息又具有不确定性、难以捕捉的特点。而目前我国专业物流信息管理人才是极度缺乏的，这也在一定程度上限制了企业的发展。 二、信息系统建设的必要性 20世纪90年代以来，世界经济发展的新趋势就是全球化和信息化，这给企业的竞争环境带来了全新的变化。今天对于第三方物流企业而言，物流信息系统仅仅是他们提供服务的辅助手段。但是很快物流信息系统将成为他们为客户提供业务方案的核心部分，且对信息系统的投资将超过对硬件设备的投资，传统的物流企业如何向信息化、网络化时代的新型企业转型也就成了有识者的必然选择。 随着社会经济的发展和科技进步，物流信息系统也在不断的进步，正在向信息分类的集成化、系统功能的模块化、信息采集的在线化、信息处理的智能化以及信息处理的可视化方向发展。我国加入WTO后，企业的物流活动也逐渐的全球化、网络化和标准化，“生产零库存”、“JIT”、“供应链管理”等国际新型物流管理模式已在广泛应用，而这些模式的开展与物流信息管理系统建设是分不开的。 与此同时，现代物流特征也决定了第三方物流企业必须向信息化迈进，建立相应的物流信息系统，3PL企业的发展也是基于信息技术的发展和应用，企业可以通过信息化来增强自身各项功能，从而增加企业整体的竞争优势，在提高服务速度的同时，也提高了服务质量，最大限度的满足客户的要求[2]。 三、第三方物流企业信息系统构建 1.物流信息系统的构成。根据《物流术语》的解释，物流信息系统(logistics information system LIS)是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其它组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。 物流信息系统的建设根据不同的目标设计出不同的层次结构，通常情况下包含以下几种：管理决策层(建立各种物流系统分析模型，辅助高层管理人员制定物流战略计划)；计划控制层(包括仓库作业计划、最优线路选择、控制与评价模型建立)；数据处理层(对合同、票据、报表等业务表现方式进行日常处理)；基础作业层(将收集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储)。这四个层次自上而下传递任务，同时又要自下而上的反馈对整个系统进行监控，形成一个闭环系统，从而能够更加合理的完成每次的任务[3]，具体的层次结构如图1所示。
