一、引言 实践证明，TPL企业服务的营运成本和效率远远优于企业自营物流。TPL可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。近年来，国内TPL取得了长足的进步，第三方物流市场以每年16％～25％的速度增长。TPL企业的数量逐年增多，TPL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模增加147人。将物流服务全部委托给TPL的工业企业比例由2000年的16％上升到2008年的37％，上升了21个百分点。 目前国内的TPL企业有内资、合资和外资3大类型，随着外资物流加快在国内物流市场扩张的步伐，内资、合资和外资3大类型TPL企业在国内市场上的竞争越来越激烈。内资TPL企业整体水平较低，盈利能力较差，有些甚至存在生存问题，规模小且高度分散，在1万至1.5万家TPL企业中，没有一家企业能占到2％以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在少部分物流供应链管理功能的，专业化的现代物流服务能力不强；资源整合和一体化运作能力缺乏，无法满足客户的一体化物流服务需求。因此，内资TPL企业提升核心竞争能力和绩效水平显得尤为迫切。 找出影响TPL企业绩效水平的关键因素是提升国内TPL企业运营水平的前提和根本。Wernerfelt的企业资源基础观指出企业是多类资源构成的有机整体[1]。企业拥有的资源由于种种原因往往存在差异，资源的差异性决定了企业竞争能力的高低。针对TPL企业，影响其绩效水平的驱动因素很多，如仓储和运输设备、企业管理人员和一般员工的能力等。基于对中国物流百强企业的网站资料搜集整理以及资源基础观在TPL企业的应用，发现影响TPL企业绩效的主要因素是物流服务网络、企业信息化软硬件基础、企业信息化应用能力、管理层经营能力4个方面。笔者拟研究上述4个因素对国内TPL企业财务绩效和运营绩效的影响，发现其规律性，在此基础上为内资TPL企业提升核心竞争能力和绩效水平提供有效对策建议。 二、文献综述 研究TPL企业绩效影响因素的文献有Panayides的组织学习能力对中国香港TPL企业的影响。Panayides在构建概念模型的基础上提出4个研究假设，结果显示学习合作伙伴能力强的TPL企业倾向于与制造企业强化合作关系，进而提高TPL企业自身的服务能力和绩效水平[2]。Ellingera等研究了TPL企业“市场导向”策略和公司职员发展实践(指导、培训和授权等)对TPL企业和职员绩效水平的影响[3]。结果显示“市场导向”策略正面影响TPL企业和职员绩效水平；职员获得的指导对“市场导向”策略影响TPL企业和职员绩效水平的强度具有调节作用，授权则没有调节功能。邵兵家等就第三方物流企业的市场导向度对绩效的影响进行了实证研究。结果表明市场导向对企业绩效有积极影响，第三方物流企业的顾客导向和职能部门间组织协调与企业绩效正相关，竞争者导向对企业绩效的影响不显著[4]。王勇等指出重庆市大部分企业对物流的认识水平还不够高，提出适当的改善重庆市物流环境，包括建立健全物流政策法规制度、改善交通条件等可以有效提高全社会对物流的重视程度，正确认识物流业，提高物流现代技术应用水平，特别是信息技术在物流领域的应用[5]。 研究企业信息化与物流企业绩效的文献有Sum & Teo的采用波特的竞争力模型研究企业信息化对TPL企业绩效水平的影响，结果表明经常使用企业信息化应用系统的TPL企业绩效更好，企业信息化水平决定TPL企业未来竞争优势[6]。Sum & Teo采用结构方程模型，收集新加坡物流企业的问卷调查数据，发现积极开展企业信息化活动，可以有效提高TPL企业物流服务能力和绩效水平[7]。Sauvage对法国物流提供商的调查研究发现企业信息化是物流服务提供商提升竞争能力的重要途径，企业信息化是强化与客户关系的前提条件，但仅有企业信息化系统是不够的，妥善处理与客户之间可能的冲突往往企业信息化系统无法解决的[8]。Lai等通过邮寄方式收集调查问卷研究了企业信息化对国内第三方物流企业竞争能力的作用[9]。结果发现企业信息化对物流企业竞争能力有显著的非线性正面影响。 研究物流服务网络与物流企业绩效关系的文献有Bottani & Rizzi采用QFD(Quality Function Deployment)方法研究了TPL企业物流服务网络与物流企业绩效的关系[10]。研究表明物流服务网络越完善(包括网点密度和网点覆盖区域)，客户满意度越高，企业绩效水平越好。衣春光和鞠颂东从第三方物流服务网络的基本含义入手，对第三方物流服务的基本结构及其形成动因进行了深入分析，进而提出了第三方物流服务网络一体化运作体系，并分析了第三方物流服务网络的优势，最后以中铁现代物流公司服务网络的构建与运作为例进行了案例分析[11]。李彤煜指出物流服务网络的密度和物流服务网络覆盖区域是衡量物流服务网络是否完善的主要标准[12]。国内物流企业的物流服务网络覆盖区域较少，可以采用成立战略联盟、收购兼并和新建网点等战略措施实现物流网络覆盖范围的进一步扩张，以及物流服务网点密度的进一步加大。 综上，现有研究的不足在于仅从企业信息化应用、物流服务网络、企业战略或市场导向等某一个角度为切入点，研究企业信息化、物流服务网络、企业战略或市场导向中某一因素对TPL企业绩效的影响。当前，国内TPL业界普遍认为影响TPL企业绩效的主要因素为企业信息化、物流服务网络和管理层经营能力，笔者在此将企业信息化进一步分为企业信息化软硬件基础和企业信息化应用能力，研究物流服务网点密度和网点覆盖区域大小、企业信息化软硬件基础、企业信息化应用能力以及管理层经营能力对企业绩效的影响。企业绩效包括运营绩效和财务绩效2个方面，对TPL企业而言，运营绩效主要指TPL企业的物流服务质量。
