社会物流成本统计算式结构内涵辨析

作 者:

作者简介:
陈良勇(1968-),男,湖北武汉人,武汉交通职业学院物流与运输系,副教授,硕士研究生,主要从事物流成本管理研究与教学,湖北 武汉 430065;浦震寰(1956-),男,江苏无锡人,武汉交通职业学院物流与运输系,副教授,主要从事仓储物流和企业物流管理研究与教学,湖北 武汉 430065

原文出处:
物流工程与管理

内容提要:

社会物流成本是不同性质企业微观物流成本的总和,能够反映出一国物流服务水平和物流发展水平高低。社会物流成本指标的统计核算必须依托于系统完备的统计制度。文中通过对社会物流成本统计算式结构内涵辨析发现,各国的社会物流统计算式虽然在核算形式上迥异,但在经济内涵上却具有一致性。从社会物流成本指标的比较中得到借鉴,可对我国总体的物流水平、效率作出较为准确的横向判断。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2011 年 03 期

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      1 社会物流成本统计算式结构内涵问题的提出

      社会物流的标准定义为:企业外部的物流活动的总称(GB/T 18354-2006)。从统计学的角度理解,则可表述为:全部常住单位因采购、销售、回收及废弃而发生的物流经济活动。

      社会物流成本又称为宏观物流成本。是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本,是不同性质企业微观物流成本的总和,在我国现行的统计制度中称为社会物流总费用(total social logistics costs)。是指我国全部常住单位因社会物流经济活动而发生的总费用。即在一定时期内,国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。包括:支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用;应承担的物品在物流期间发生的损耗;社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出;社会物流活动中发生的管理费用等。

      目前,各国物流学术界和实务界普遍认同的社会物流成本指标计算的概念性公式为:“社会物流总成本=运输成本+保管成本+物流管理成本”。但最终要想获得某个独立经济区域在一定时期的社会物流成本指标数据,却必须依托一整套系统完备的统计制度。由于不同国家(经济地区)的经济结构、经济水平、管理结构千差万别,这就使得不同经济地区的社会物流统计制度也迥然不同。因此,表现在社会物流成本指标的统计核算上,虽然概念性计算公式相同,但从统计组织到具体核算形式上,在诸如算式构成要素名称、要素指标的计算方法、计算口径等多个方面都存在着巨大差异。

      那么,不同经济地区社会物流成本指标的核算过程中的这种形式上的差异会导致指标实质经济内涵的变化吗?依托不同统计制度核算出的社会物流成本指标还具有可比的意义吗?这些问题的答案只能通过对社会物流成本统计算式的结构内涵辨析来寻找。

      2 各国社会物流成本统计算式的结构要素、计算方法、计算口径

      2.1 美国社会物流成本指标的统计算式

      美国权威物流成本核算机构在计算物流成本时采用下述公式:

      物流总成本=存货持有成本+运输成本+物流行政管理成本

      其中:存货持有成本=利息+税、折旧、贬值、保险+仓储费用

      运输成本=公路运输+铁路运输+水路运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用+货主费用

      物流行政管理成本=订单处理及IT成本+市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用

      美国社会物流成本所包括的三个部分有各自的构成内容,也有各自测算的办法。

      2.1.1 存货持有成本

      存货持有成本是指花费在保存货物上的费用,除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外,还包括库存占压资金的利息。其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。仓储费用既包括公用仓库费用,也包括私人仓库费用。

      在计算存货持有成本时,存货价值的数据来源于美国商务部的《国民收入和生产核算报告》、《当前商业状况调查》和《美国统计摘要》等。将得到的数据代入公式来测算存货持有成本。

      2.1.2 运输成本

      运输成本包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、货运代理相关费用、油料管道运输与货主费用等。公路运输包括城市内运输费用与区域间卡车运输费用,货主费用包括运输部门运作及装卸费用。

      2.1.3 物流行政管理成本

      物流行政管理成本应该包括订单处理、IT成本以及市场预测、计划制定和相关财务人员发生的管理费用。由于这项费用的实际发生额很难进行真正的统计,因此,在计算物流行政管理成本时,是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例,乘以存货持有成本和运输成本的总和得出的。从第一篇《美国物流年度报告》于1973年出版时起,就一直用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政管理成本数据。

      2.2 日本社会物流成本指标的统计算式

      日本的社会物流成本计算方法与美国略有区别。但整体上看,有运输费、保管费和管理费三个部分。日本社会物流总成本公式中的一些比例和比率需要由专家估计。

      日本社会物流总成本的公式:社会物流总成本=运输费+保管费+管理费

      2.2.1 运输费

      分为货主企业支付给各种运输机构的营业运输费及自家运输费两种。运输费的公式:运输费=营业运输费+自家运输费;营业运输费=卡车货运费+铁路货运费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入;自家运输费是以营业车平均行走一里的原价为基础,将自家卡车的行走里数、实际平均一日一车行走里数比、自家用卡车装载比率相乘而得出的。

      2.2.2 保管费

      保管费是将日本经济企划厅编制的《国民经济计算年报》中的国民资产、负债余额中原材料库存余额、产品库存余额及流通库存余额的合计数乘上日本资材管理学会调查所得的库存费用比例和原价率得出的。这项保管费不是狭义的保管费,它不仅包括仓储的保管费或企业自由仓库的保管费,还包括仓库、物流中心的库内作业费用和库存所发生的利息、损耗费用等。保管费用公式如下:保管费=(原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额)×原价率×库存费用比例;其中:库存费用比例=利率除外的库存费用比例+利率

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